比特幣價格猛漲也讓特斯拉車主們動了心思。

在社交網(wǎng)絡(luò) Facebook 上的一個特斯拉車主群組中，有人開腦洞說可以嘗試自己組裝礦機放在特斯拉后備箱中，接入車載電池的電源，然后將車停到超級充電樁附近，就能用免費獲得的電力挖礦了。

一位名叫 Michael Pearson 的特斯拉 Model S 車主還真打算這么干。

從他發(fā)布的照片來看，一輛特斯拉 Model S 的后備箱中放置了四塊用來挖礦的礦機主板。各式的連接線裸露在外，散熱風(fēng)扇和電源也清晰可見。但這套裝備并沒有安裝 GPU，每個主板連接著的四個顯卡插槽都是空的。

如果按照平均每塊顯卡 180 瓦（英偉達(dá) GTX 1080 的功耗就是 180 w）的功率來計算，16 塊顯卡全開運行一小時就需要 2.88kw，運行 24 小時就要將近 70kw。 這還不算主板上一系列芯片所需要的電力。

而特斯拉 Model S 85 的車載電池組總?cè)萘恐挥?85kw。也就是說，按照這種礦機配置，一輛滿電的 Model S 85 最多只能連續(xù)挖礦 29 小時。

Model S P85 的電池組規(guī)格 | 圖自PCAuto

更重要的是，這種電池組輸出的是 400V 的高壓直流電，需要經(jīng)過轉(zhuǎn)換才能連接礦機。

就算是這些技術(shù)問題都被解決，又能有多少特斯拉車主真的愿意將自己買來的私家車長時間停放在充電樁附近呢？

特斯拉的確向 Model S 和 Model X 車主提供終身免費的超級充電樁服務(wù)，但電樁數(shù)量有限，地點也固定。長時間挖礦肯定會給日常用車帶來不便。

而從比特幣等虛擬貨幣的新幣產(chǎn)出速度來看，后備箱能容納的礦機所擁有的性能非常弱，挖礦的速度會受到直接影響。

就目前而言，世界上最大的挖礦工廠位于中國的鄂爾多斯。這里有租金便宜的寬大廠房，能容納數(shù)量龐大的礦機。而且煤電能源的價格也很低，有助于控制成本。

盡管特斯拉能提供免費的電力，但用 Model S 連接礦機挖礦看起來既不現(xiàn)實，也不劃算。

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