2017年12月27日，深圳市交通運(yùn)輸委舉行新聞發(fā)布會(huì)宣布，截至當(dāng)天，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)公交車(chē)16359輛，除保留少部分非純電動(dòng)車(chē)作為應(yīng)急運(yùn)力外，已實(shí)現(xiàn)全市專(zhuān)營(yíng)公交車(chē)輛全部純電動(dòng)化。據(jù)悉，這也是全國(guó)乃至全球特大型城市中，首個(gè)實(shí)現(xiàn)公交全部純電動(dòng)化的城市。

與此同時(shí)，深圳已累計(jì)推廣應(yīng)用純電動(dòng)出租車(chē)12518輛，占全市所有出租車(chē)的62.5%，成為全球純電動(dòng)出租車(chē)規(guī)模最大、應(yīng)用最廣的城市。

兩年時(shí)間完成公交全面電動(dòng)化

深圳市委、市政府高度重視新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，近年來(lái)，深圳陸續(xù)出臺(tái)了《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃（2009-2015年）》、《深圳新能源產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展政策》等一系列政策措施，并綜合考慮新能源汽車(chē)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢(shì)、現(xiàn)有技術(shù)水平、組織實(shí)施難度等因素后，提出了以公共交通為突破口，帶動(dòng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的發(fā)展戰(zhàn)略。

自2009年被確定為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)城市之一后，深圳全力開(kāi)展純電動(dòng)公交及出租車(chē)示范推廣工作。2011年，深圳被確定為8個(gè)節(jié)能減排財(cái)政政策綜合示范城市之一，大運(yùn)會(huì)期間示范推廣投放新能源公交2011輛，純電動(dòng)出租車(chē)800輛。但真正開(kāi)始規(guī)模化推廣純電動(dòng)公交車(chē)及出租車(chē)是在2015年，當(dāng)年深圳提出公交車(chē)和出租車(chē)更新、新增使用純電動(dòng)汽車(chē)比例不低于70%，公共交通行業(yè)純電動(dòng)車(chē)輛示范推廣進(jìn)程持續(xù)加快，至2017年底，最終實(shí)現(xiàn)了全市專(zhuān)營(yíng)公交車(chē)輛純電動(dòng)化及純電動(dòng)出租車(chē)突破萬(wàn)輛的發(fā)展目標(biāo)。

每年減少169噸二氧化碳排放

據(jù)介紹，專(zhuān)營(yíng)公交全面純電動(dòng)化及純電動(dòng)出租車(chē)突破萬(wàn)輛后，對(duì)改善深圳大氣環(huán)境質(zhì)量、守護(hù)“深圳藍(lán)”、建設(shè)“美麗深圳”具有重要意義。

公交車(chē)方面：一是純電動(dòng)公交車(chē)輛較傳統(tǒng)柴油大巴節(jié)能72.9%，年度總節(jié)能約36.6萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量34.5萬(wàn)噸。二是全市公交車(chē)輛每年將減少二氧化碳排量達(dá)135.3萬(wàn)噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)?、顆粒物等污染物排量431.6噸，三是對(duì)降低車(chē)輛噪聲污染及緩解城市熱島效應(yīng)均有明顯作用。

出租車(chē)方面：一是純電動(dòng)出租車(chē)較傳統(tǒng)汽油出租車(chē)節(jié)能69.5%，年度總節(jié)能約11.9萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，替代燃油總量11.6萬(wàn)噸。二是每年將減少二氧化碳排量達(dá)34.0萬(wàn)噸，氮氧化物、非甲烷碳?xì)洹㈩w粒物等污染物排量207.5噸。

此外，純電動(dòng)公交及出租車(chē)營(yíng)運(yùn)噪聲及發(fā)熱大幅降低，也有效改善了城市聲音環(huán)境及緩解城市熱島效應(yīng)。

在社會(huì)效益方面，全面純電動(dòng)化及純電動(dòng)出租車(chē)突破萬(wàn)輛后，公共交通行業(yè)燃油消減量將達(dá)到95%以上，有利于減少化石燃料依賴(lài)，優(yōu)化全市公共交通行業(yè)能源結(jié)構(gòu)；純電動(dòng)公交及出租車(chē)數(shù)控條件和硬件設(shè)施全面提升，有利于耦合智慧交通、智慧城市建設(shè)；純電動(dòng)公交及出租車(chē)大規(guī)模推廣使用，帶動(dòng)了比亞迪、南京金龍、五洲龍等新能源汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)快速發(fā)展，同時(shí)形成了動(dòng)力電池、電機(jī)、動(dòng)力總成控制系統(tǒng)、充電設(shè)施、電池材料等關(guān)鍵零部件配套企業(yè)積極參與的完整產(chǎn)業(yè)鏈，極大促進(jìn)了深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，2016年深圳新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超過(guò)1000億元。

同時(shí)，純電動(dòng)公交及出租車(chē)的推廣應(yīng)用減少了駕駛員的操作復(fù)雜性和勞動(dòng)強(qiáng)度，車(chē)輛硬件的更新升級(jí)為乘客提供了更加舒適優(yōu)質(zhì)的乘車(chē)體驗(yàn)，公共交通服務(wù)品質(zhì)得到大幅提升。

機(jī)制保障政策扶持創(chuàng)新模式

深圳全方位力推新能源汽車(chē)推廣

深圳市交通運(yùn)輸委婁和儒副主任指出，公交純電動(dòng)化工作是市委市政府的重大決策部署，也是向社會(huì)、向市民作出的鄭重承諾，對(duì)于改善大氣環(huán)境質(zhì)量、提升城市核心競(jìng)爭(zhēng)力、搶抓粵港澳灣區(qū)發(fā)展機(jī)遇，具有重要戰(zhàn)略意義。深圳市公共交通局程長(zhǎng)斌副局長(zhǎng)表示，新能源汽車(chē)推廣工作是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及土地、政策、資金、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)等方方面面的工作。深圳市從機(jī)制保障，到政策與資金扶持，到各運(yùn)營(yíng)單位模式創(chuàng)新，全方位推動(dòng)了公交及出租車(chē)純電動(dòng)化的順利實(shí)施。

機(jī)制保障強(qiáng)力推進(jìn)：

為強(qiáng)力推進(jìn)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用，深圳市成立了由市主要領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng)的新能源車(chē)輛推廣應(yīng)用領(lǐng)導(dǎo)小組，分管市領(lǐng)導(dǎo)具體協(xié)調(diào)推進(jìn)，市交通運(yùn)輸委、市發(fā)展改革委、市財(cái)政委、市規(guī)劃國(guó)土委、市人居環(huán)境委、市國(guó)資委、市公安交通警察局及各區(qū)政府（新區(qū)管委會(huì)）等部門(mén)、三家公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)、深圳供電局有限公司、比亞迪公司等技術(shù)支持單位就充電設(shè)施及場(chǎng)站不足、企業(yè)資金壓力大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)缺乏等諸多難題通力配合、攻堅(jiān)克難、窮盡思路、狠抓落實(shí)，諸多舉措，都為全國(guó)提供了可復(fù)制的純電動(dòng)車(chē)輛推廣應(yīng)用的深圳經(jīng)驗(yàn)。

政策扶持與資金補(bǔ)貼：

公交方面，配套出臺(tái)車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼，2016年及以前的，在國(guó)家購(gòu)置補(bǔ)貼的基礎(chǔ)上，我市出臺(tái)了配套的補(bǔ)貼政策《深圳市2016年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策》（深財(cái)科〔2016〕187號(hào)），按國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:1配套地方補(bǔ)貼，2016年后的，根據(jù)國(guó)家規(guī)定，對(duì)新能源客車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼進(jìn)行了調(diào)整。非快充類(lèi)純電動(dòng)客車(chē)客車(chē)補(bǔ)貼上限調(diào)整為30萬(wàn)元，同時(shí)規(guī)定地方財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼不超過(guò)中央財(cái)政單車(chē)補(bǔ)貼額的50%。

出租車(chē)方面，制定出臺(tái)《深圳市純電動(dòng)出租車(chē)超額減排獎(jiǎng)勵(lì)試點(diǎn)實(shí)施方案（2017-2018年度）》和《關(guān)于2017-2020年度純電動(dòng)出租汽車(chē)推廣應(yīng)用工作有關(guān)事項(xiàng)的通知》，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)純電動(dòng)巡游出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)權(quán)指標(biāo)的方式，鼓勵(lì)企業(yè)提前更新置換純電動(dòng)出租車(chē)。

模式創(chuàng)新解決充電難：

公交方面：為拓展公交場(chǎng)站及充電設(shè)施資源，分管市領(lǐng)導(dǎo)親自調(diào)研協(xié)調(diào)，市交通運(yùn)輸委牽頭市國(guó)資委、市發(fā)展改革委、市供電局、各區(qū)政府等相關(guān)部門(mén)全力以赴狠抓落實(shí)，建成公交充電站510座、充電樁5000個(gè)，通過(guò)挖潛現(xiàn)有場(chǎng)站及充電設(shè)施服務(wù)能力、利用國(guó)有儲(chǔ)備用地建設(shè)臨時(shí)公交場(chǎng)站及充電設(shè)施、加大商業(yè)開(kāi)發(fā)配套公交場(chǎng)站建設(shè)等措施有效保障我市純電動(dòng)公交正常運(yùn)營(yíng)。

出租車(chē)方面：研究探索“三大模式”重點(diǎn)解決純電動(dòng)出租車(chē)“充電難”問(wèn)題，全國(guó)首創(chuàng)試點(diǎn)“智慧停車(chē)+充電樁”模式，在竹子林三路路邊停車(chē)位試點(diǎn)建設(shè)直流快速充電樁；推廣“變電站+充電樁”模式，通過(guò)改造利用蓮花山變電站建成設(shè)有50個(gè)充電樁的“變+充”充電站；推進(jìn)“停車(chē)場(chǎng)+充電”模式，利用民樂(lè)P+R停車(chē)場(chǎng)，建成了全國(guó)最大的集中式充電站，充電樁數(shù)量達(dá)到400個(gè)。協(xié)調(diào)比亞迪、南方電網(wǎng)通過(guò)調(diào)節(jié)服務(wù)費(fèi)的方式優(yōu)化充電價(jià)格，提高充電樁利用效率。

目前，全市已建成出租車(chē)充電樁3000余個(gè)，基本滿足現(xiàn)有純電動(dòng)出租車(chē)充電需求。

專(zhuān)業(yè)化分工確保安全運(yùn)營(yíng)：

公交方面：創(chuàng)新車(chē)輛推廣模式解決資金壓力、需求匹配等問(wèn)題，由各公交企業(yè)結(jié)合自身需求，采取自主招標(biāo)的方式，選擇適合的商業(yè)化模式推廣純電動(dòng)公交車(chē)，并通過(guò)專(zhuān)業(yè)化分工模式及混合租賃模式解決技術(shù)需求匹配、舊車(chē)提前更新等問(wèn)題，更符合市場(chǎng)化需求。

編制出臺(tái)新能源相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，逐步完善深圳市新能源公交車(chē)輛技術(shù)配置、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、維修保養(yǎng)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。制定《深圳市電動(dòng)汽車(chē)充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》系列標(biāo)準(zhǔn)，明確了充電物理接口、通信協(xié)議等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),確保了充電設(shè)施的通用性、安全性。

定期開(kāi)展新能源公交車(chē)運(yùn)營(yíng)評(píng)估，自2012年以來(lái)，按月對(duì)新能源車(chē)輛運(yùn)行效果、安全性和可靠性、電池性能及配套設(shè)施運(yùn)行等方面進(jìn)行評(píng)估，分析推廣應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題，協(xié)助新能源車(chē)生產(chǎn)廠商不斷優(yōu)化改進(jìn)新能源車(chē)輛技術(shù)。開(kāi)展維保及安全服務(wù)培訓(xùn)。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)公交企業(yè)建立車(chē)輛維保服務(wù)操作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，與車(chē)輛生產(chǎn)廠商建立維?；?，加強(qiáng)車(chē)輛維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)，提高新能源公交車(chē)輛維修保養(yǎng)服務(wù)水平，同時(shí)針對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)的特性及使用操作特點(diǎn)制定對(duì)應(yīng)的培訓(xùn)規(guī)范，讓每一位公交車(chē)駕駛員充分掌握純電動(dòng)公交車(chē)的操作方法，保障行車(chē)安全。

出租車(chē)方面：協(xié)調(diào)車(chē)輛生產(chǎn)廠商做好純電動(dòng)出租車(chē)售后等保障服務(wù)，確保車(chē)輛安全穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。目前，我市純電動(dòng)出租車(chē)車(chē)型選用比亞迪E6純電動(dòng)汽車(chē)，續(xù)航里程達(dá)400公里，車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行電池、電機(jī)、電控三大設(shè)備5年質(zhì)保期。據(jù)介紹，通過(guò)一系列鼓勵(lì)引導(dǎo)政策的出臺(tái)實(shí)施，出租車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)了從鼓勵(lì)更新純電動(dòng)車(chē)到自愿更新純電動(dòng)車(chē)的轉(zhuǎn)變。同時(shí)，出租車(chē)純電動(dòng)化也推動(dòng)了出租車(chē)行業(yè)智能化提升和“紅綠的”一體化進(jìn)程，引導(dǎo)了行業(yè)規(guī)模化、集約化、品牌化經(jīng)營(yíng)。

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