近期未來(lái)出行領(lǐng)域有兩條重要的新聞引發(fā)了熱議，一是谷歌訴訟Uber自動(dòng)駕駛商業(yè)侵權(quán)案雙方達(dá)成諒解，Uber付出價(jià)值約2.45億美元股份與谷歌和解。二是北京公布自動(dòng)駕駛車輛考試大綱和首個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試場(chǎng)啟用，這意味著中國(guó)這個(gè)世界最大的汽車市場(chǎng)正在制定自動(dòng)駕駛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)準(zhǔn)則，欲趕超美國(guó)。

毫無(wú)疑問(wèn)，自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)化已成為全球汽車行業(yè)的核心技術(shù)趨勢(shì)，這種風(fēng)頭從年初的CES上就能輕而易舉的發(fā)現(xiàn)，汽車自動(dòng)駕駛延續(xù)了三年來(lái)的強(qiáng)勁之風(fēng)，傳統(tǒng)汽車制造商、互聯(lián)網(wǎng)IT巨頭、汽車創(chuàng)新企業(yè)等全產(chǎn)業(yè)鏈各方紛紛入局，從技術(shù)研發(fā)到商業(yè)化落地，步伐前所未有的快。

2018自動(dòng)駕駛汽車將迎來(lái)商業(yè)化曙光

可以確定的是在2018年自動(dòng)駕駛將迎來(lái)部分商業(yè)化項(xiàng)目的落地，雖然我們離L5級(jí)自動(dòng)駕駛還有很長(zhǎng)的路要鄒，不過(guò)在某些特定場(chǎng)景下的自動(dòng)駕駛公共服務(wù)離我們并不遠(yuǎn)。

谷歌旗下自動(dòng)駕駛部門Waymo的自動(dòng)駕駛汽車已經(jīng)在美國(guó)的25個(gè)城市進(jìn)行過(guò)測(cè)試，甚至對(duì)當(dāng)?shù)氐慕煌Ｊ胶腿祟愸{駛習(xí)慣進(jìn)行針對(duì)性考量。其目前正在亞特蘭大、舊金山、底特律、鳳凰城以及華盛頓州柯克蘭等五個(gè)主要城市的道路上行駛。截止到目前，谷歌Waymo整個(gè)自動(dòng)駕駛測(cè)試車隊(duì)已經(jīng)行駛了400萬(wàn)英里。

Waymo在美國(guó)亞利桑那州的錢德勒周圍設(shè)立了一個(gè)汽車站，并正式宣布在未來(lái)幾周將向早期預(yù)訂會(huì)員開(kāi)放打車服務(wù)的測(cè)試，這將是一個(gè)真正的商業(yè)化無(wú)人駕駛汽車服務(wù)，也是自動(dòng)駕駛的一次實(shí)質(zhì)性進(jìn)步。

美國(guó)創(chuàng)業(yè)公司Embark已成功完成一項(xiàng)旗下自動(dòng)駕駛卡車橫跨美國(guó)東西海岸的測(cè)試駕駛。Embark的自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車，將伊萊克斯牌冰箱從洛杉磯送到了佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾市，行駛2400英里（約3870公里），并且在高速公路上沒(méi)有依賴任何人類司機(jī)。到2018年底，Embark希望為其車隊(duì)購(gòu)買40輛卡車，以開(kāi)展進(jìn)一步測(cè)試和長(zhǎng)途運(yùn)輸。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克曾承諾，將對(duì)Autopilot實(shí)現(xiàn)大幅的功能升級(jí)，“完全自動(dòng)駕駛（fully self-driving）”模式將自2018年啟用。

但從美國(guó)加利福尼亞州的機(jī)動(dòng)車管理局(DMV)于公布的自動(dòng)駕駛年度報(bào)告來(lái)看，谷歌母公司旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo以及汽車巨頭通用在自動(dòng)駕駛進(jìn)程上遙遙領(lǐng)先，而特斯拉去年在道路上進(jìn)行的自動(dòng)駕駛測(cè)試為零。

至于特斯拉能否兌現(xiàn)承諾，目前我們還不得而知。不過(guò)按照原計(jì)劃百度將于今年7月量產(chǎn)沒(méi)有方向盤的自動(dòng)駕駛公交車“阿波龍”。Uber也已經(jīng)向沃爾沃采購(gòu)2.4萬(wàn)輛XC90，組建世界上最龐大的無(wú)人駕駛共享出行車隊(duì)，并將于2019年投入運(yùn)營(yíng)。而老牌車企通用的計(jì)劃是在2019年正式啟動(dòng)基于自動(dòng)駕駛的打車服務(wù)。

現(xiàn)階段阻止自動(dòng)駕駛快速推廣的最大因素，恐怕就是消費(fèi)者的顧慮了，一家調(diào)查公司針對(duì)無(wú)人駕駛對(duì)美國(guó)人進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有2/3的受訪者對(duì)搭乘自動(dòng)駕駛汽車感到不自在，相比機(jī)器人與AI，在許多情況下消費(fèi)者更信任人類駕駛。

調(diào)查顯示，不同性別、年齡的受訪者對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車的看法也各不相同。男性一般要比女性更容易接受使用自動(dòng)駕駛汽車，千禧一代要比嬰兒潮一代(1946至1964年出生的人)更容易接受自動(dòng)駕駛汽車。

在自動(dòng)駕駛出現(xiàn)之前，汽車僅僅是交通工具，而未來(lái)汽車除去出行之外，還將是重要的計(jì)算終端和儲(chǔ)能終端。當(dāng)一個(gè)產(chǎn)品具備了如此多的屬性時(shí)，汽車又會(huì)成為人類歷史上最具有顛覆性的革命性產(chǎn)品。

主流企業(yè)大力推動(dòng)電動(dòng)化

在世界石油資源日趨緊張，環(huán)境壓力逐日增大的現(xiàn)實(shí)情況下，世界各國(guó)也相繼推出了支援新能源汽車發(fā)展的切實(shí)政策，汽車電動(dòng)化勢(shì)頭已經(jīng)銳不可當(dāng)。隨著多輛長(zhǎng)續(xù)航里程車輛的投放，有人稱2018將成為純電動(dòng)汽車真正的商業(yè)化推廣元年。

目前全球新能源汽車?yán)鄯e銷售已經(jīng)突破了340萬(wàn)輛，其中在中國(guó)行駛的電動(dòng)汽車超過(guò)了50%。有機(jī)構(gòu)更是預(yù)測(cè)認(rèn)為，在全球減排的政策壓力下，到2025年，全球在售的所有新車中，接近六分之一將為電動(dòng)車。屆時(shí)，全球電動(dòng)車銷量將達(dá)1650萬(wàn)輛，這一數(shù)字比先前預(yù)估多16%。

大眾汽車公司計(jì)劃未來(lái)三年投資逾33億美元，在北美開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)新車型。根據(jù)此前消息，2020年之前，大眾將推出13款基于現(xiàn)售車型打造的純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型。

而豪華品牌保時(shí)捷之前曾宣布，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域投資30億歐元(約合人民幣為233.5億元)。保時(shí)捷公司近日又表示投資加倍，計(jì)劃到2022年在電動(dòng)化汽車技術(shù)方面投資53億英鎊(約合人民幣為465.3億元)。并計(jì)劃在2030年之前推出每款車型的電氣化版本。

此外，奔馳、寶馬、日產(chǎn)等傳統(tǒng)汽車企業(yè)都推出了相應(yīng)的新能源規(guī)劃。例如，到2020年，奔馳計(jì)劃推出超過(guò)50款新能源汽車的產(chǎn)品。而據(jù)寶馬此前發(fā)布的戰(zhàn)略顯示，到2025年，寶馬在全球市場(chǎng)的新能源車型將擴(kuò)展至25款。    

去年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量近80萬(wàn)輛，成為全球最大新能源市場(chǎng)。而國(guó)產(chǎn)電動(dòng)化車型產(chǎn)銷也占據(jù)了全球規(guī)模近半。自主品牌比亞迪、北汽等也成為了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的主要推動(dòng)力。

新興車企走出“PPT造車”

除了傳統(tǒng)汽車企業(yè)大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)品落地之外。特斯拉儼然成為了新能源汽車領(lǐng)域的示范性企業(yè)。當(dāng)同樣類似于特斯拉的新能源汽車企業(yè)，如蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、威馬汽車等也逐漸開(kāi)始成為一股新生的力量。

2017年，威馬EX5、蔚來(lái)ES8、小鵬G3等新造車企業(yè)的首款產(chǎn)品紛紛亮相或上市。這一年也被業(yè)界認(rèn)為是走出“PPT造車”的一年。

蔚來(lái)ES8目前已經(jīng)上市銷售，車型共分為創(chuàng)始版和基準(zhǔn)版兩個(gè)配置，創(chuàng)始版限量10000輛，要從2018年3月底才能開(kāi)始向用戶交付，而基準(zhǔn)版則要到2018年10月起才能正式交付。

而小鵬G3在CES首秀之后，也將于2018年春上市，并一并公布配置及價(jià)格。小鵬汽車董事長(zhǎng)曾表示，今年對(duì)于小鵬來(lái)說(shuō)最重要的事就是“規(guī)模品質(zhì)產(chǎn)品的交付”。

同樣，威馬汽車首款量產(chǎn)車EX5也于2017年底正式發(fā)布，新車定位20萬(wàn)元級(jí)別的純電動(dòng)SUV，最大續(xù)航里程達(dá)600km。將在2018年北京車展上接受預(yù)訂。

雖然誰(shuí)能笑到最后尚未可知。但是，汽車電動(dòng)化浪潮給“野蠻人”帶來(lái)的機(jī)會(huì)逐漸有了成果。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >