據(jù)國(guó)外媒體Quartz報(bào)道，中國(guó)可能會(huì)在無(wú)人駕駛汽車的發(fā)展上取得領(lǐng)先，超過(guò)美國(guó)，但并不是因?yàn)榧夹g(shù)上的優(yōu)勢(shì)。

德國(guó)技術(shù)服務(wù)公司T?V Rheinland周二（2月20日）發(fā)布的一項(xiàng)調(diào)查顯示，中國(guó)公眾更愿意接受自動(dòng)駕駛汽車，主要是因?yàn)樗麄兿嘈旁擁?xiàng)技術(shù)，并且相比美國(guó)人更加放心交出自己的數(shù)據(jù)。該公司調(diào)查了來(lái)自中國(guó)和美國(guó)的1000多名18歲或以上持有駕照的人員。

該調(diào)查的結(jié)果與福特2017年12月發(fā)布的另一項(xiàng)調(diào)查相符，后者發(fā)現(xiàn)中國(guó)成年人對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的看法更加積極。在1萬(wàn)名受訪者中，83％的中國(guó)成年人認(rèn)同“我對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的未來(lái)懷有希望”的說(shuō)法，而美國(guó)成年人中這一比例只有50%。

皮尤研究中心在2017年10月進(jìn)行的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，在不想乘坐無(wú)人駕駛汽車的美國(guó)人中，缺乏信任是最主要的原因。

近十年來(lái)，中國(guó)迅速采用了許多的新技術(shù)，從非接觸式支付系統(tǒng)到高速動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)。另外，中國(guó)公民也已經(jīng)習(xí)慣于將自己的數(shù)據(jù)交給企業(yè)和政府服務(wù)部門(mén)。中國(guó)媒體相對(duì)較少的負(fù)面報(bào)道，也可能影響了公眾對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的印象。

“我們只能假定，這種印象一定程度上是中國(guó)媒體較少報(bào)道無(wú)人駕駛汽車技術(shù)引發(fā)的事故和現(xiàn)有問(wèn)題造成的，而美國(guó)的這類報(bào)道似乎要比中國(guó)普遍?！盩UV Rheinland移動(dòng)性執(zhí)行副總裁馬蒂亞斯·舒伯特（Matthias Schubert）通過(guò)電子郵件向Quartz表示。

舒伯特指出，如果美國(guó)想要取得領(lǐng)先，那政府和企業(yè)將“需要加強(qiáng)對(duì)公眾的教育，傳達(dá)更多有關(guān)該新技術(shù)的好處的信息”。

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