從河南省鄭州市交通運(yùn)輸工作會(huì)議獲悉，目前，鄭州城市建成區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率已達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)500米范圍內(nèi)上車，5分鐘內(nèi)換乘。其中，新能源公交車占97%。

據(jù)了解，鄭州市在公共交通出行建設(shè)方面，地鐵1號(hào)線、2號(hào)線和城郊鐵路形成了十字軌道交通網(wǎng)絡(luò)，各項(xiàng)運(yùn)營指標(biāo)均高于國家標(biāo)準(zhǔn);交通運(yùn)輸部門布局快速公交走廊建設(shè)，形成了5主62支總長1164公里的快速公交網(wǎng)絡(luò)，快速公交成網(wǎng)率處于全國領(lǐng)先水平。

此外，鄭州先后開通了82條支線公交、微型公交，形成了分工明確、銜接順暢的“快、干、支、微”四級(jí)公交網(wǎng)絡(luò)，并相繼開通了50多條社區(qū)接駁巴士，形成與地鐵無縫銜接的接駁系統(tǒng)，持續(xù)推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)資源整合，城鄉(xiāng)客運(yùn)線路公交化運(yùn)營比率達(dá)到95%。

據(jù)鄭州市交運(yùn)委綜合運(yùn)輸處處長段勝勇介紹，在場站建設(shè)方面，鄭州市推進(jìn)了28處，1570畝公交場站建設(shè)工作，利用城市立交橋下空間，建成園林式公交場站26處，建成了與地鐵接駁樞紐站5處和兩個(gè)集合高鐵、地鐵、公交、出租、客運(yùn)等為一體的現(xiàn)代化綜合交通樞紐。

在公交提速方面，鄭州市建設(shè)了22條、全長305公里的公交專用道，在市區(qū)主要交叉口和快速公交走廊沿線優(yōu)化了信號(hào)配時(shí)系統(tǒng)，在300臺(tái)公交車上首批配置了違章抓拍系統(tǒng)。

截止到2017年12月底，鄭州按照國家公交都市考核評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的32項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)完成26項(xiàng)。2018年，鄭州市將加快推進(jìn)28處公交場站的建設(shè)，推進(jìn)常規(guī)公交專用道建設(shè)，進(jìn)一步推廣智能化在企業(yè)運(yùn)營、行業(yè)管理中的應(yīng)用，促進(jìn)城市公交規(guī)范化發(fā)展，增強(qiáng)百姓公共交通出行的舒適度和滿意度。

段勝勇說，鄭州市每年購置不低于500臺(tái)的新能源公交車輛，用于更新和淘汰高能耗車輛，配套建成了614個(gè)新能源公交車輛充電樁。目前，鄭州公交運(yùn)營車輛總數(shù)達(dá)到8058標(biāo)臺(tái)，新能源車輛7813標(biāo)臺(tái)，占比為97%。

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