據(jù)美國JSOnline網(wǎng)站觀點(diǎn)，未來新能源汽車的主要動力供給，電力和天然氣將為主導(dǎo)力量。

　　江森自控上月在對新能源汽車市場的研究表明，以目前燃油價格的走勢和新能源汽車的發(fā)展速度分析，2016年電動汽車和插電式混合動力汽車的比例將達(dá)到世界汽車總量的3%，并且將以每年1%的速度增長，截止2020年8%的總量時，電動汽車將初具規(guī)模。與此同時，天然氣的合理使用也將大幅度提升新燃油汽車的使用量。

　　天然氣相比燃油能源，屬于可再生能源，并且成本低，是非常適合替代自然燃油的自然能源，目前大型運(yùn)輸車輛正在使用汽油與天然氣的混合燃油。美國清潔運(yùn)輸能源(Clean American Transportation Alliance)執(zhí)行總監(jiān)在此方面提到，美國頁巖氣(shale gas，天然氣一種)的儲量非常豐富，如果能夠大量使用，將減少對于與進(jìn)口石油的依賴。鑒于美國天然氣儲量大的優(yōu)勢，為此也應(yīng)建立相應(yīng)的媒體宣傳，以推廣天然氣在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　美國國家能源部門雖然在大力推行新能源的應(yīng)用，相應(yīng)奧巴馬政策，并且積極相應(yīng)電動汽車領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施的建造，然而，政府應(yīng)該轉(zhuǎn)變自身觀念，制定相關(guān)政策，同時更合理地選擇多項(xiàng)可用能源。

　　美國國家電網(wǎng)已經(jīng)投入數(shù)十億美元用來升級電網(wǎng)自身的儲能和傳輸，為其實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)集成化添加入了大量的資金支持。美國公共服務(wù)委員會(State Public Service Commission)對此表示，如果2015年奧巴馬的百萬電動汽車上路的政策實(shí)現(xiàn)，美國國家電網(wǎng)電力系統(tǒng)屆時將有足夠能力滿足所有電動汽車的正常使用。

　　然而，如果2015年期間電動汽車的使用量超過了期待值，電網(wǎng)將對電費(fèi)的價格調(diào)整政策，并且使用期限也將收一定限制。因此，美國政府需要提供兩手準(zhǔn)備，利用自身天然氣儲量大的優(yōu)勢而同時研發(fā)新燃料汽車，兩者并不矛盾，因?yàn)樘烊粴庠?a class='link' target='_blank'>大型車輛的使用上更多，整體來看，天然氣的使用是通過柴油混合而減少柴油的使用量;電動汽車和插電式混合動力將主要減少對汽油的依賴。 ”兩者(新燃油汽車和電動汽車)在發(fā)展上并不是一個未來誰站主導(dǎo)力量的比賽?！?EnCana天然氣公司副總裁如是說。

　　( 編輯/姜蒙 )

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