新能源汽車對(duì)于合肥市民來說并不陌生，2009年初，合肥市被列為國家”節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)市”，去年又被列為”私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)市”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)在合肥已形成一定規(guī)模。如何加速合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?在昨日舉行的市政協(xié)十二屆十七次常委會(huì)上，政協(xié)委員們就此積極建言獻(xiàn)策。

　　據(jù)市政協(xié)的調(diào)研報(bào)告顯示，合肥市以江淮汽車、安凱客車等為龍頭，已聚集了國軒高科動(dòng)力、安塞鋰能、華霆?jiǎng)恿Φ刃履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)25家。預(yù)計(jì)到2015年，”江汽股份”可實(shí)現(xiàn)新能源整車年銷售13萬輛，年銷售收入182億元，配套核心零部件實(shí)現(xiàn)年銷售入100億~200億元;”安凱”可實(shí)現(xiàn)新能源客車產(chǎn)能3000輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入25億元，配置零部件60億~70億元;國軒高科百億產(chǎn)業(yè)園建成。屆時(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值可望實(shí)現(xiàn)400億~500億元左右。

　　政協(xié)委員們認(rèn)為，當(dāng)前應(yīng)該進(jìn)一步優(yōu)化新能源汽車消費(fèi)使用環(huán)境，建議在符合國家有關(guān)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的前提下，對(duì)新能源汽車的消費(fèi)和使用給予特殊政策優(yōu)惠，在新能源汽車的稅費(fèi)征收、牌照發(fā)放、駕駛員培訓(xùn)、營運(yùn)用車管理、用電價(jià)格等方面摸索符合國情條件和消費(fèi)者需求的管理模式。加大對(duì)新能源汽車購買給予一次性補(bǔ)助的力度，對(duì)動(dòng)力電池、充電設(shè)施建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助;公務(wù)用車實(shí)行新能源汽車強(qiáng)制性采購，逐步擴(kuò)大采購規(guī)模;建立新能源汽車綠色標(biāo)識(shí)制度，在停車位緊張的地區(qū)，設(shè)立新能源汽車專用停車位，充電給予優(yōu)惠。

　　當(dāng)前，如何實(shí)現(xiàn)新能源汽車快速便捷的充電依然是個(gè)問題。政協(xié)委員們建議，要綜合考慮智能電網(wǎng)、智能交通體系和新能源汽車的深度融合，定向集中建設(shè)太陽能充電樁。在政府機(jī)關(guān)和商場、醫(yī)院等公共設(shè)施及社會(huì)公共停車場，設(shè)置專用停車位并配套太陽能充電樁。在大型商場、酒店、機(jī)場、交通樞紐、公交場站、體育場等場所配套建設(shè)公共快速充電站。

　　( 編輯/劉文林 )

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