據(jù)外媒報(bào)道，全球?qū)Τ塑?chē)共享服務(wù)的需求不斷增長(zhǎng)，正驅(qū)動(dòng)一種新型車(chē)輛的誕生，這種車(chē)輛內(nèi)飾靈活，可根據(jù)用戶的需求量身定制。咨詢公司羅蘭貝格在一份新報(bào)告中預(yù)測(cè)，到2020年，將有100萬(wàn)輛特別設(shè)計(jì)的車(chē)輛在歐洲、美國(guó)和中國(guó)售出，其中很多為電動(dòng)車(chē)。根據(jù)該報(bào)告，到2025年，這類(lèi)車(chē)輛的需求將達(dá)到250萬(wàn)輛。

對(duì)車(chē)輛制造商來(lái)說(shuō)，一個(gè)有吸引力的細(xì)分市場(chǎng)正為其開(kāi)放，考慮到這些車(chē)輛較低的復(fù)雜性，其制造成本僅為傳統(tǒng)汽車(chē)的一半左右。此外，由于這些車(chē)輛組合中有電動(dòng)車(chē)型，汽車(chē)制造商能更好地達(dá)到二氧化碳排放目標(biāo)。

羅蘭貝格合作伙伴Jan-Philipp Hasenberg稱，“汽車(chē)制造商現(xiàn)在應(yīng)該采取積極的措施進(jìn)入這個(gè)利基市場(chǎng)，這樣他們就能建立一個(gè)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)地位，讓其客戶為這類(lèi)新車(chē)型歡呼?！背丝鸵材軓男碌囊苿?dòng)出行概念中獲益。由于這些車(chē)輛不需要更換機(jī)油，而且剎車(chē)也不會(huì)很快磨損，這些車(chē)輛提供了更高的便利性，而且購(gòu)買(mǎi)和維護(hù)也更便宜，。

羅蘭貝格合作伙伴Wolfgang Bernhart表示，“我們預(yù)計(jì)，使用這些車(chē)輛每公里的價(jià)格將在0.5到0.8歐元之間。這些專門(mén)制造的車(chē)輛將成為最便宜的車(chē)輛出行方式之一。唯一更便宜的出行方式是沒(méi)有司機(jī)的真正自動(dòng)駕駛車(chē)輛，每公里不到0.3歐元?！?/p>

乘車(chē)共享服務(wù)市場(chǎng)也有很大的潛力。由于不依賴個(gè)人所有的移動(dòng)出行服務(wù)需求正持續(xù)不斷地增長(zhǎng)，這些車(chē)企在移動(dòng)出行服務(wù)領(lǐng)域正經(jīng)歷著全球范圍內(nèi)的顯著增長(zhǎng)。

Jan-Philipp Hasenberg稱，其中一個(gè)主要驅(qū)動(dòng)力將是中國(guó)，中國(guó)至少占了60%的市場(chǎng)份額，但隨著時(shí)間的推移，在歐洲和美國(guó)，這類(lèi)汽車(chē)的市場(chǎng)份額也會(huì)增長(zhǎng)。事實(shí)上，沒(méi)有哪個(gè)原始設(shè)備制造商會(huì)忽視這樣一個(gè)關(guān)鍵的增長(zhǎng)市場(chǎng)。

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