公交車在平地上自己行走，方向盤無需司機操控，遇到紅綠燈和行人能夠自動剎車，進公交站前還能自動變道停靠……“無人駕駛公交”即將走進長沙市民的生活。6月12日，湖南湘江新區(qū)智能系統(tǒng)測試區(qū)正式開園，活動現場發(fā)布了全國首條開放道路自動駕駛公交示范運營線路有關情況。

“無人駕駛公交”即將走進長沙市民的生活。

“無人駕駛公交”線路圖。

智慧公交是利用移動互聯網、云計算、大數據、車聯網等先進技術和理念，不斷應用和研發(fā)最前沿的信息化、智能化技術，讓“人、車、物、路、客”全要素互聯互通，實現“互聯網+公交”有效滲透和深度融合的全新產品。

6月12日發(fā)布的全國首條開放道路自動駕駛公交示范運營線路，全長7437米，路線規(guī)劃為湘江新區(qū)智能測試區(qū)-學士路-蓮坪大道-含浦大道，沿途經過北往南經過7個公交站臺，南往北8個公交站臺。沿途主要經過測試區(qū)、聯東U谷、中大檢測、愛威醫(yī)療、汀湘十里、師大附中、湖南工業(yè)職院、汽車銷售區(qū)。預計今年10-12月開始小批量試運營，明年開始線路推廣。

在“無人駕駛公交”車內，司機只需要按下按鈕，即可一鍵啟動無人駕駛模式。

司機完全不需要觸碰方向盤和油門，車輛便可以實現平穩(wěn)行駛。

“無人駕駛公交”狀態(tài)在一側的電子顯示屏上隨時可查看。 圖片均由星辰全媒體記者 岳珊/攝

在“無人駕駛公交”車內，司機只需要按下按鈕，一鍵啟動無人駕駛模式，車輛便能從時速0公里變?yōu)?0公里。此外，對安全性持有懷疑的市民也可以徹底打消顧慮。因為雖然是“無人駕駛公交”，但每輛車上實際都配備了一名司機，在緊急情況下司機可以進行人工干預，保護乘客的安全。同時，在智慧公交線路上各個路口和路段、站臺中，設置監(jiān)控設施設備，監(jiān)控整條示范線路的交通實時狀況并上傳至運營平臺，而后通過數據管理平臺整體調度和運營。值得一提的是，由于智能駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定，不僅讓乘客擁有了更為舒適的駕乘體驗，也讓司機基本無需親自操縱方向盤，極大減輕勞動強度。

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