2014/15/16 年分別為有7/4/9 家公司獲得加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可，2017 年至今就已有多達(dá)25 家公司獲得許可，超過(guò)過(guò)去三年的總和，占到了總數(shù)的一半以上，呈現(xiàn)爆發(fā)式的增長(zhǎng)。這表明無(wú)人駕駛的產(chǎn)業(yè)進(jìn)程呈現(xiàn)明顯加速狀態(tài)，全球各大公司正加速推進(jìn)無(wú)人駕駛汽車的研究，無(wú)人駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)逐漸趨于白熱化。

2014-2017年加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可發(fā)放情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模

目前，隨著主要車企及科技公司不斷推出新的自動(dòng)駕駛技術(shù)，世界各國(guó)都在積極制定自動(dòng)駕駛普及路線圖，放寬無(wú)人駕駛汽車相蘭法律法規(guī)，主要集中在道路測(cè)試和規(guī)劃、駕駛分級(jí)、汽車制造等方面。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的的《無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》報(bào)告顯示，2016年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模為40億美元，到2018年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了48.2億美元，到2021年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)70.3億美元;到2035年，預(yù)計(jì)全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。

目前，全球無(wú)人駕駛汽車行業(yè)中，美國(guó)屬于領(lǐng)先地位;在亞洲范圍內(nèi)，新加坡的進(jìn)度較為領(lǐng)先。

2016-2021年全球無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國(guó)有望成為最大無(wú)人駕駛市場(chǎng)

無(wú)人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家企業(yè)審布在2020年前后推出無(wú)人駕駛汽車。據(jù)預(yù)測(cè)，自動(dòng)駕駛汽車的全球市場(chǎng)份額需要花15-20年時(shí)間達(dá)到25%，帶有公路和交通堵塞自動(dòng)駕駛功能的汽車將率先上路應(yīng)用;到2022年，帶有城市自動(dòng)駕駛模式汽車上路;2025年之后，完全無(wú)人駕駛汽車才會(huì)大量出現(xiàn)。

至2020年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)3000萬(wàn)輛，駕駛輔助/部分自動(dòng)駕駛車輛的市場(chǎng)占有率將達(dá)50%;力求高度或完全自動(dòng)駕駛汽車在2021年到2025年能夠上市;2026年到2030年，每輛車都應(yīng)采用無(wú)人駕駛或輔助駕駛系統(tǒng)，國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車數(shù)量將穩(wěn)步上升。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，到2035年全球無(wú)人駕駛汽車銷量將達(dá)2100萬(wàn)輛。參考2015年全球汽車年銷量突破8000萬(wàn)臺(tái)，中國(guó)銷量接近2500萬(wàn)臺(tái)。龐大的汽車銷量和消費(fèi)者對(duì)科技的需求，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

全球自動(dòng)駕駛滲透率將快速提升，市場(chǎng)空間或超千億量級(jí)

美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)SAE將自動(dòng)駕駛分為0到5級(jí)(美國(guó)高速公路管理局NHTSA將自動(dòng)駕駛分為0到4級(jí))，0級(jí)為完全人工駕駛，5級(jí)為徹底的無(wú)人駕駛，中間的級(jí)別為不同程度的自動(dòng)駕駛或輔助駕駛。目前L1和L2技術(shù)已相對(duì)成熟，L3技術(shù)即將量產(chǎn)(特斯拉、奧迪均聲稱已經(jīng)達(dá)到3級(jí)自動(dòng)駕駛)，徹底的L5無(wú)人駕駛可能還需要至少十年才能達(dá)到產(chǎn)業(yè)化階段。我們判斷，全球自動(dòng)駕駛滲透率將快速提升：2020年，L1、L2級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)40%;2025 年，20%以上量產(chǎn)汽車有望實(shí)現(xiàn)不同級(jí)別的智能駕駛;至2040年，所有新車都將配備自動(dòng)駕駛功能，其中L4、L5級(jí)自動(dòng)駕駛滲透率將達(dá)50%。對(duì)應(yīng)市場(chǎng)規(guī)?；虺|美元。

分等級(jí)自動(dòng)駕駛汽車滲透率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料、前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

ADAS整體滲透率較低，潛在空間較大

目前ADAS市場(chǎng)規(guī)模約100億美元，主要是多種技術(shù)和方案尚未成熟，滲透率仍然較低。隨著技術(shù)發(fā)展，前裝市場(chǎng)的滲透率已經(jīng)逐步提高，未來(lái)市場(chǎng)空間逐漸打開可期。預(yù)計(jì)到2020年，ADAS的前裝滲透率有望達(dá)到50%，2030年90%以上的新車將搭載ADAS。到2020年ADAS市場(chǎng)規(guī)模175至300億美元之間。當(dāng)前最先進(jìn)的智能汽車搭載17個(gè)自動(dòng)駕駛應(yīng)用的傳感器，到2030年將達(dá)到29 個(gè)。

前裝市場(chǎng)ADAS滲透率情況

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

創(chuàng)業(yè)公司高速發(fā)展，重塑無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

2014/15 年獲得許可的公司中均無(wú)初創(chuàng)公司;2016 年初創(chuàng)公司5家，占比56%;2017 年至今初創(chuàng)公司16家，占比64%，呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。作為行業(yè)新進(jìn)入者，初創(chuàng)公司輕裝上陣，有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。我們判斷，初創(chuàng)公司有望憑借各自優(yōu)勢(shì)，在無(wú)人駕駛整車制造、運(yùn)營(yíng)、系統(tǒng)解決方案或關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域獲得重要地位。

創(chuàng)業(yè)公司高速發(fā)展

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中美引領(lǐng)全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展

在目前獲得加州無(wú)人駕駛路測(cè)許可的45家公司中，中資和華人背景公司共14家，占比高達(dá)31%，僅次于美國(guó)19家，遠(yuǎn)高于歐洲8家、日韓4家。我們認(rèn)為，未來(lái)中美將引領(lǐng)全球無(wú)人駕駛產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

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