共享單車、網約車等新型出行方式發(fā)展帶動中國成為全球最大的出行市場。

5月16日，貝恩針對中國一二三線城市的近2000名消費者展開調查，結果顯示，有60%的受訪者表示，他們的出行頻率在過去兩年中有所提高，而新型出行方式是導致出行頻率上升的主要原因。

移動支付和交通擁堵促進新式出行發(fā)展

據貝恩估計，在過去三年里，共享單車和網約車的市場規(guī)模分別增長了五倍和四倍。中國網約車市場交易總額在2016年達到約230億美元，超過世界其他國家的合計總額。2014年至2017年期間，約有500億美元投資涌入出行領域，因此，出行市場整體預計將繼續(xù)保持穩(wěn)健增長。

“這些新型出行方式在市場上一經推出就受到中國消費者的追捧，迅速普及并快速成為主流的出行方式?！必惗鞴救蚝匣锶?、亞太區(qū)績效提升業(yè)務主席及報告聯合作者曾偉民稱。

調查顯示，共享單車是最受歡迎的新型出行方式，有73%的受訪者表示曾使用過共享單車。

網約車位列第二，62%的受訪者表示曾使用過網約車替代傳統出行。為進一步了解這兩種出行方式在中國市場上的普及程度，貝恩公司在德國和美國展開了類似的消費者調查。調查顯示，在德國，僅有29%的受訪者使用過網約車，而嘗試過共享單車的僅有9%。在美國，有23%的受訪者表示依賴網約車出行，僅有8%使用過共享單車。

移動支付的普及是導致這種爆炸式增長的原因之一，中國的移動支付規(guī)模是美國的60多倍。另一個推動新型出行方式崛起的主要原因來自于中國一、二線城市的道路和高速公路交通的嚴重擁堵。調查中，消費者被要求列出他們的主要出行痛點，“出行時間長”高居榜首，是消費者心目中最突出的出行痛點。

“在綜合考慮了可選擇的出行方式、嚴重的交通擁堵和養(yǎng)車的財務成本等因素后，有更多的中國消費者可能會選擇放棄購買汽車。”貝恩公司全球合伙人蔡晴稱。

資本持續(xù)看好出行市場

“隨著技術不斷整合、政府政策支持，以及更多例如B2C共享汽車等新型出行方式的出現，中國出行市場將有望繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢?！痹鴤ッ穹Q。

哈羅單車股東之一GGV紀源資本堅定地看好出行市場，GGV紀源資本管理合伙人符績勛對記者稱，智能車是很大的未來，中國作為石油依賴國，石油的進口關乎國家戰(zhàn)略，電動車、智能車是值得投入的方向。在燒油車時代，我們沒能超越德系日系車，但在智能車時代中國完全可以彎道超車。車的產業(yè)巨大，這里面不僅包括車，還有智能電樁、高精地圖等生態(tài)鏈企業(yè)也會關注和布局。

摩拜股東之一的愉悅資本也看好出行市場，其合伙人李瀟也曾對記者稱，汽車后市場還有很大的機會。

出行格局改變

報告還顯示，隨著中國出行生態(tài)圈的不斷擴張，出行行業(yè)的整體格局很可能會發(fā)生改變。主要體現在三方面：本地和區(qū)域性玩家的崛起、流量門戶的整合以及對微信和其他社交商務平臺的使用增加。

目前，已有50%的網約車訂單來自微信、大眾點評和支付寶等平臺，這意味著和此類或其他生活類門戶平臺建立合作關系至關重要。

另外一個主要改變是自動駕駛汽車即將進入市場。調查中，26%的受訪者預計未來三年內自動駕駛汽車將成為一種主要的城市出行方式。

隨著行業(yè)規(guī)模不斷擴大、市場趨于理性，貝恩設想會出現這樣一種情景：利潤池將從上游制造向下游服務轉移，例如出行平臺和用戶接口。因此，車企必須重新審視其現有的商業(yè)模式。長期以來，車企習慣于從內部建設產品開發(fā)和其他方面的能力，如今在新形勢下，他們必須以開放的態(tài)度與服務提供商及價值鏈上的其他參與者合作，通過尋找新的收入來源，在不斷增長的利潤池中占據一席之地，來彌補增速放緩的汽車銷售額。

網約車和共享汽車服務企業(yè)也必須做好準備，應對出行生態(tài)圈演變可能對其產生的多方面影響。以網約車為例，隨著自動駕駛汽車的來臨，目前依賴私家車車主的網約車業(yè)務將發(fā)生徹底轉變。與車企一樣，這些企業(yè)也可以調整自身的商業(yè)模式，充分利用呈爆發(fā)式增長的消費者數據，提供基于地理位置的廣告服務等創(chuàng)新型產品及服務。

“對所有市場參與者而言，要領先于行業(yè)變革意味著不僅需要了解現有商業(yè)模式會受到何種影響，如何降低風險，還需要對潛在機會進行評估。”曾偉稱，“在中國這個全世界最大的出行市場上，沒有一家企業(yè)能夠靠單打獨斗取勝?！?/p>

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