在奇點即將來臨的時刻，汽車的世界千帆競發(fā)，又迷霧重重。

變革的挑戰(zhàn)

北京時間12日晚九點半，蔚來汽車在紐交所上市，募集資金約11億美元，比之前的預(yù)計低了30%。整個2018年，蔚來都“掙扎在生產(chǎn)和交車陣痛里”。就在蔚來、威馬、小鵬、零跑、前途等造車新勢力集體交作業(yè)的時刻——一個興奮與懷疑交織的時刻——資本寒冬降臨。嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟環(huán)境，突然打斷了一切原有的商業(yè)邏輯。錢袋子緊了，人們開始不關(guān)心遠方，只關(guān)心眼前?！盁X是一種罪惡”，這種觀點迅速從投資圈擴散開去，到處繚繞。

在這種語境下，創(chuàng)業(yè)英雄們的日子不好過。退出潮已經(jīng)開始，進入7月以后，新興汽車公司、出行公司、充電運營公司接連關(guān)門或者賣身，他們被告知，美好時光結(jié)束了，需要回到現(xiàn)實、準(zhǔn)備過冬。與此同時，以BBA為代表的傳統(tǒng)汽車公司好像同時醒來，密集推出以“智能化、電動化”為主打的新產(chǎn)品，并宣稱新的時代已經(jīng)到來。時間之手畫了一個圈，似乎過去四年里傳檄四方的變革旗幟，在重重?zé)熿F里終于回到主力軍的手里。

當(dāng)下有一個主流的聲音是，相比于孱弱、不斷燒錢、產(chǎn)能不足的的特斯拉和蔚來，BBA這些傳統(tǒng)大廠的能力和信用靠譜得多，把變革責(zé)任落在他們頭上，才是眾望所歸。

首先要明確一點：我們在討論什么變革？變革面臨的最大挑戰(zhàn)是什么？

歷史的選擇

1492年8月3日拂曉，根據(jù)現(xiàn)已被證明錯得離譜的地理測算，哥倫布率領(lǐng)三艘帆、87名水手從巴羅斯港出發(fā)，進入大西洋，去尋找通往日本和中國的新航路。69天后，他到達巴哈馬群島，認(rèn)為已到達印度，并把這里的原住民稱作“印第安人”。他至死都沒有認(rèn)識到，他已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了新大陸。盡管如此，那一天仍然被認(rèn)為是“揭開人類歷史的新篇章”，而他所憑借的，不過是“地球是圓的”這一常識和不顧一切的勇氣。

如果哥倫布沒有那么幸運，錯過了美洲，人類是否還會生活在“孤立時代”？顯然不會，因為我們今天知道，在他之后還有麥哲倫、達伽馬，他們用不同的航線，重新勘測了地球，打開了“大航海時代”的大門。在一個風(fēng)起云涌的時代，哥倫布不會只有一個。

在過去30年里，互聯(lián)網(wǎng)以席卷全球之勢，完成了兩輪變革：聯(lián)接一切信息，聯(lián)接所有人。接下來是新的兩輪變革：聯(lián)接天下萬物，聯(lián)接萬人和萬物。如果說500年前的大航海帶來的“人種和物種大交換”極大改變了人類生活，那么今日正在發(fā)生的“人和世間萬物的互聯(lián)”將會改變什么？

多年以后，人們將會像重新認(rèn)識大航海時代一樣，重新認(rèn)識當(dāng)下發(fā)生的一切。少數(shù)堅信“萬物互聯(lián)從家和汽車開始”的人，憑借這一“常識”和不顧一切的勇氣，在過去十年里開始了新的航海。有人向西進入大西洋，有人向南繞過好望角。而伊隆·馬斯克和他的同伴將被人們長遠銘記，因為作為這個時代的哥倫布，他們吹響了新的大航海時代的號角。

都知道“地球是圓的”，哥倫布和他同時代的人有什么不同？對一般人而言，這是知識；對哥倫布而言，這是信念。前者把知識放在腦子里，繼續(xù)過生活；后者把信念當(dāng)成火把，去探尋不同的生活。哥倫布之所以幸運，只因為他心懷信念并勇敢探索，只因為他“狂妄、愚笨并且單純”。

還有一個更關(guān)鍵的問題，為什么是孱弱和落后的歐洲引領(lǐng)了大航海，而不是當(dāng)時更強大的穆斯林世界和中國？事實上，這兩個強大的文明在航海知識、造船能力、經(jīng)濟總量上，當(dāng)時遠遠領(lǐng)先于西方世界。很簡單，只因為歐洲沒有錢，他們急于打通東方商路，好做生意發(fā)財。歷史總是如此相似，每到變革時代，從來都是邊緣攻陷中心，新興力量急速崛起，龐大帝國土崩瓦解。

穿越迷霧的力量

我們今天身處的變革，是萬物互聯(lián)的變革。變革最大的挑戰(zhàn)，是對萬物互聯(lián)的輕視、傲慢和投機取巧?？梢哉f，沒有包袱并把“萬物互聯(lián)無人駕駛”當(dāng)做信念的人和組織，才可能有足夠的行動力，才可能成為這個時代的幸運兒。從這個角度看，特斯拉和蔚來比BBA要單純堅定的多，他們探索新航路的速度也要快得多，拉長時間窗口到10年來觀察，他們一定把BBA 甩在后面。問題是，他們得活到10年之后，而不要沉沒在驚濤駭浪里。

活到10年之后，這是對特斯拉蔚來小鵬們真正的考驗。航行過程里驚濤駭浪坐標(biāo)全無，補給、體力、士氣快速損耗，船長們最大的考驗，是找到足夠的補給，并以階段性里程碑，來不斷激勵大家向前。第一間工廠投產(chǎn)、第一輛車交付、公司上市、第二款車量產(chǎn)、總保有量10萬臺……直到那一天到來：無人駕駛滿街跑。

首先是補給。在寒冬的航行途中補給養(yǎng)，這對任何一個船隊來說都是巨大挑戰(zhàn)。無法及時獲取補給的船隊，無法熬過這個寒冬。從這個意義上說，蔚來今天上市募集的數(shù)億資金，是在寒冬中取得的巨大成功。

其次是產(chǎn)品。站在用戶立場，保證產(chǎn)品的性能和性價比，高于傳統(tǒng)大廠。迄今為止，汽車電動化、智能化方案的對比，特斯拉的用戶口碑都是最好的，這是特斯拉的成功之處。

第三是服務(wù)。正向開發(fā)難、生產(chǎn)難、按時交付難，但最難的，是如何保證用戶使用體驗，如何做好服務(wù)的同時，做好用戶運營。在這方面，中國企業(yè)遠比美國企業(yè)經(jīng)驗豐富。

未來十年，船隊們將重復(fù)不斷干這三件事，一輪又一輪，大家比的是這三件事的執(zhí)行質(zhì)量和改進速度。只有那些能持續(xù)改進質(zhì)量并保持甚至不斷加速的船隊，能夠最終存活下來。組織越來越大，人越來越多，同時要求產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量不斷改進，并且更新節(jié)奏越來越快——這是非常難以實現(xiàn)的目標(biāo)——因此最終競爭的勝出者，一定是百里挑一。

怎樣的公司有可能實現(xiàn)這一目標(biāo)？由新時代的信念（使命、愿景、價值觀）所驅(qū)動的人，和高效的組織方式（信息傳導(dǎo)、利益分享、考評選拔）。即信念、人和組織方式，是未來十年決定企業(yè)競爭成敗的根本，也是穿越時間迷霧的核心力量?；谶@個原因，我們堅定看好特斯拉、蔚來、小鵬們的未來。

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