9月8日下午1點(diǎn)，由中國國際汽車零部件博覽會、中國汽車報(bào)社主辦，中國國際汽車零部件博覽會組委會、汽車網(wǎng)、CIAPE-中國新能源汽車展承辦的”2011年中國新能源汽車論壇”在北京國際展覽中心(老館)隆重舉行。本屆論壇以”低碳 戰(zhàn)略 變革”為主題，中華人民共和國商務(wù)部、國家發(fā)展和改革委員會為本次論壇指導(dǎo)單位，中國汽車工業(yè)協(xié)會、中國汽車工程協(xié)會、美國汽車后市場協(xié)會、國際汽車工程師學(xué)會等單位為本次論壇的支持單位。

精進(jìn)電動科技、重慶長安新能源、北汽新能源、精進(jìn)電動、南京嘉遠(yuǎn)等負(fù)責(zé)人在討論中

商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司副司長支陸遜、中國汽車報(bào)社總編輯李春雷、中國汽車報(bào)社副社長辛寧等相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)，國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目監(jiān)理專家組組長王秉剛、國家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目組主任甄子健、中國工程院院士楊裕生、北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實(shí)驗(yàn)室副主任、國家863電動汽車重大項(xiàng)目課題負(fù)責(zé)人林程、中國汽車工程研究院電動汽車工程中心副主任甘海云博士等新能源汽車領(lǐng)域權(quán)威專家出席本屆論壇。

北汽福田、大陸汽車集團(tuán)、德爾福、重慶長安新能源、北汽新能源、精進(jìn)電動、南京嘉遠(yuǎn)以及全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會等行業(yè)協(xié)會內(nèi)相關(guān)負(fù)責(zé)人，在本次論壇上廣泛交流新能源汽車示范推廣、技術(shù)發(fā)展和商業(yè)化經(jīng)驗(yàn)。

與會嘉賓還就新能源汽車技術(shù)路線探討、鉛酸電池在電動汽車發(fā)展中的作用、電動汽車發(fā)展及其對關(guān)鍵總成技術(shù)的需求、中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃及政策走向分析、純電動汽車技術(shù)與應(yīng)用、電動車發(fā)展的機(jī)遇和風(fēng)險(xiǎn)、電動汽車關(guān)鍵技術(shù)的研究開發(fā)與測試評價、國際電動汽車的技術(shù)路線和產(chǎn)業(yè)化路線、國際燃料電池混合動力汽車技術(shù)、國際純電動汽車技術(shù)的發(fā)展等熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入交流和探討。

楊裕生院士指出：鋰電池在大規(guī)模應(yīng)用上問題多、難度大。不能因?yàn)殂U酸電池生產(chǎn)過程中對污染環(huán)境監(jiān)管不力而去限制其發(fā)展，我本人看好鉛酸電池發(fā)展前景。楊院士還表示，政府應(yīng)當(dāng)放寬對低速電動車的束縛政策。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向?！笔濉逼陂g，我國新能源汽車將正式邁入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段：2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會推廣新能源城市客車、混合動力轎車、小型電動車?！笔濉逼陂g即2016-2020年，我國將進(jìn)一步普及新能源汽車、多能源混合動力車，插電式電動轎車，氫燃料電池轎車將逐步進(jìn)入普通家庭。在此背景下，此次論壇的舉辦，將為我國新能源汽車技術(shù)路線的進(jìn)一步明晰提出寶貴意見，為我國新能源汽車加快發(fā)展步伐營造良好的氛圍，為我國新能源汽車企業(yè)搭建了交流和展示的良好平臺。正如李春雷在論壇致辭中所講：在新的科學(xué)發(fā)展的時代，在建設(shè)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的征途中，中國的科技人、汽車人，一定能夠戰(zhàn)勝困難，走出一條我國特色的新能源汽車事業(yè)發(fā)展道路。

( 編輯/董海榮 )

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