在剛剛過(guò)去的10月，乘用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷量201.95萬(wàn)輛，同比下滑12.7%，與9月份相比，10月份乘用車市場(chǎng)跌幅進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)，轎車、SUV、MPV細(xì)分市場(chǎng)全線下挫，車市進(jìn)入寒冬。

此種環(huán)境下，B級(jí)車市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩極分化的局面。據(jù)蓋世汽車研究院統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，10月B級(jí)車市場(chǎng)銷量為17.36萬(wàn)臺(tái)，同比下跌1.48%。銷量排名前十的車型中，豪華品牌產(chǎn)品同比增速明顯，如奧迪A4、寶馬3系和奔馳C級(jí)月銷量均在萬(wàn)臺(tái)以上，且呈現(xiàn)不同程度的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

在非豪華品牌中，大部分車型以銷量下挫為主基調(diào)。然而，日系品牌中的雅閣與凱美瑞卻以強(qiáng)勁的增速在B級(jí)車市場(chǎng)煥發(fā)出強(qiáng)盛的生命力。兩者之中，價(jià)格區(qū)間略低于凱美瑞的雅閣銷量主要來(lái)自全系中低端車型的貢獻(xiàn)，而凱美瑞的銷量中高端車型占比竟在六成以上，這在B級(jí)車市場(chǎng)極為罕見(jiàn)，其中有怎樣的玄機(jī)？

數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞10月單月銷量為14394臺(tái)，今年1-10月，其累計(jì)銷量達(dá)13.69萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)88.6%。另?yè)?jù)廣汽豐田官方提供的數(shù)據(jù)，10月份，第八代凱美瑞2.5L和混動(dòng)車型的銷量，占該車系總銷量的60%。換句話說(shuō)，第八代凱美瑞中售價(jià)在20萬(wàn)元以上的高端車型，銷量占比超過(guò)60%。所以，從第八代凱美瑞的銷量構(gòu)成來(lái)看，售價(jià)在20萬(wàn)以上的2.5L大排量高端車型以及混動(dòng)車型成為其銷量的主力。

那么，消費(fèi)者為何對(duì)凱美瑞的“高端車型”青睞有加呢？我們從凱美瑞高端車型在空間、內(nèi)飾和動(dòng)力上所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力來(lái)窺探一二。

首先，就產(chǎn)品定位來(lái)看，第八代凱美瑞定位于B+這一細(xì)分市場(chǎng)，軸距達(dá)2825mm，空間寬敞，乘坐舒適性佳，在B級(jí)車中處于優(yōu)勢(shì)地位，滿足用戶家用和商務(wù)出行的雙重需求。

其次，從內(nèi)飾做工和用料來(lái)看，雖然身為非豪華品牌，但凱美瑞的內(nèi)飾質(zhì)感不輸同級(jí)豪華車型。如其座椅采用真皮加合成皮材質(zhì)，具有較好的觸感和包覆性；多功能方向盤同樣采用真皮包覆，且?guī)в须妱?dòng)調(diào)節(jié)和位置記憶功能；另外，7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，配合10英寸彩色HUD平視顯示系統(tǒng)及8英寸彩色中控顯示屏，形成三屏聯(lián)動(dòng)的智能顯示效果，為整個(gè)內(nèi)飾帶來(lái)更強(qiáng)的未來(lái)感和科技感。

內(nèi)飾選材用料的考究，以及大量數(shù)字科技的應(yīng)用，不僅進(jìn)一步凸顯其過(guò)硬的品質(zhì)感，且更具實(shí)用性和功能性。

動(dòng)力上，凱美瑞2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和8AT變速箱這套動(dòng)力總成在動(dòng)力輸出的強(qiáng)勁性、燃油經(jīng)濟(jì)性以及換擋的平順性方面均有出色的表現(xiàn)，并優(yōu)于大部分同級(jí)產(chǎn)品。

其中，2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用VVT-iE智能電動(dòng)可變氣門正時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)，以及VVT-i智能可變氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)，可兼顧強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和較佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。從賬面參數(shù)看，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為154kW，峰值扭矩為250N·m，百公里綜合油耗僅為6L。這一動(dòng)力和油耗表現(xiàn)，顯然優(yōu)于市面上在售的大部分同級(jí)產(chǎn)品。

與此同時(shí)，凱美瑞也是B級(jí)車領(lǐng)域，配置最豐富且標(biāo)配項(xiàng)最多的產(chǎn)品之一。其全系標(biāo)配的類目有LED大燈、10安全氣囊和EPB電子駐車系統(tǒng)等。其中，10安全氣囊的標(biāo)配，將車輛被動(dòng)安全提升到一個(gè)更高的層面，在同級(jí)產(chǎn)品中處于領(lǐng)先地位。

在舒適性配置上，諸如豪華地毯、迎賓踏板、電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾、后排中央扶手空調(diào)娛樂(lè)控制面板等豪華配置的加入，不僅大幅提升了整車的“價(jià)值感”，即使放在豪華車領(lǐng)域，如此豐富的配置也不多見(jiàn)。

所以，就凱美瑞在空間、內(nèi)飾用料、動(dòng)力和配置上所表現(xiàn)出的產(chǎn)品力來(lái)看，在B級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中穩(wěn)穩(wěn)地立于不敗之地，是用戶在這一區(qū)間內(nèi)能夠買到的唯一可與豪華車媲美的產(chǎn)品。

此外，作為混合動(dòng)力技術(shù)的實(shí)力派，豐田的混動(dòng)技術(shù)向來(lái)為外界所稱道。坊間有傳言說(shuō)：“世界上只有兩種混動(dòng)，一種是豐田，一種是其它”。而從凱美瑞混動(dòng)版車型所表現(xiàn)的出色產(chǎn)品力上，我們也得以驗(yàn)證這種傳言的真實(shí)性。

據(jù)了解，凱美瑞混動(dòng)版車型搭載一臺(tái)2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)永磁同步電機(jī)，與之匹配的是新一代E-CVT電子無(wú)極變速箱。這套油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在雷克薩斯ES上也有搭載，其出色的性能表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性，位居行業(yè)領(lǐng)先地位。

廣汽豐田官方數(shù)據(jù)顯示，凱美瑞混合動(dòng)力車型系統(tǒng)綜合功率為160kW，百公里綜合油耗僅為4.1L，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力輸出與較低油耗的完美統(tǒng)一。

目前，凱美瑞混動(dòng)車型銷量占比的不斷攀升，也表明B級(jí)車用戶擁有更先進(jìn)的環(huán)保理念，在選購(gòu)產(chǎn)品時(shí)，更傾向于向“技術(shù)實(shí)力派”靠攏。

當(dāng)然，促使更多B級(jí)車用戶選擇凱美瑞的因素，除了產(chǎn)品層面的“高級(jí)感”外，廣汽豐田所提供的高標(biāo)準(zhǔn)銷售和售后服務(wù)，也是一大誘因。

據(jù)了解，在中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)前不久頒發(fā)的CACSI 2018中國(guó)汽車用戶滿意度調(diào)查中，廣汽豐田榮獲2018合資品牌汽車銷售滿意度和售后滿意度雙優(yōu)。另外，在今天頒發(fā)的CAACS 2018年卡思調(diào)查中，廣汽豐田再次獲得了合資品牌客戶滿意度第一。

以上獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得，足見(jiàn)消費(fèi)者對(duì)廣汽豐田產(chǎn)品和品牌的信賴；同時(shí)，用戶的信賴，也是促使廣汽豐田前行的動(dòng)力，而凱美瑞，正是依據(jù)用戶需求打造的具有高價(jià)值的B級(jí)產(chǎn)品。

而為了最大化滿足用戶的差異化和個(gè)性化需求，第八代凱美瑞提供豪華、運(yùn)動(dòng)、混動(dòng)三種產(chǎn)品類型。當(dāng)然，從用戶的購(gòu)買傾向來(lái)看，20萬(wàn)級(jí)以上高端車型所體現(xiàn)出的價(jià)值感，最受用戶青睞。

當(dāng)前，在非豪華B級(jí)車市場(chǎng)，凱美瑞儼然成為高級(jí)車價(jià)值旗艦。未來(lái)，在廣汽豐田良好的用戶口碑加持下，擁有高價(jià)值感的第八代凱美瑞，銷量前景或?qū)⒏鼮槊骼省?/p>

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