中國一汽大公開，雷克薩斯不否認。

近日有媒體爆出一汽豐田將導(dǎo)入雷克薩斯品牌，這也讓雷克薩斯的國產(chǎn)風(fēng)波進一步推向高潮。

今年10月20日，在中國一汽官方公眾號的一篇名為《中國一汽：打造合作共贏的成功典范》的文章中提到，一汽與豐田的合作也有著值得期待的長遠未來?！坝檬曜笥业臅r間，分三步走，向150萬輛目標(biāo)挺進”，即第一步干好“奕澤”等四款新車和六款新能源產(chǎn)品，穩(wěn)固80萬輛的經(jīng)營基盤；第二步強化B級車產(chǎn)品布局，導(dǎo)入B級SUV、MPV，擴大規(guī)模，提高盈利能力，到2023年跨越百萬輛大關(guān)；第三步導(dǎo)入雷克薩斯豪華品牌。

其中第三步中就明確指出一汽豐田計劃在其銷量跨越百萬輛大關(guān)之后導(dǎo)入雷克薩斯品牌。當(dāng)記者向雷克薩斯內(nèi)部人士詢問，其也沒有表達出反對的意見，并稱這是未來雙方努力的方向。

關(guān)于雷克薩斯國產(chǎn)的言論已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)，但每次都充滿著變數(shù)。

自11年和12年以來，就陸續(xù)有國產(chǎn)的消息流出。而今年年初，豐田汽車社長豐田章男明確表示，最近10年內(nèi)雷克薩斯都不會國產(chǎn)，因為豐田并不缺少造錢機器，打造雷克薩斯品牌才是更重要的事。

但是在今年10月，路透社爆料雷克薩斯正考慮在中國本土生產(chǎn)，并指出豐田已經(jīng)在去年就和廣汽、一汽兩家合作伙伴商討了此事。不僅如此，豐田內(nèi)部人士還爆料稱，目前關(guān)于雷克薩斯在中國生產(chǎn)的相關(guān)準(zhǔn)備工作已經(jīng)基本就緒，只待管理層的最終任命。

不過在今年10月5日，也有相關(guān)權(quán)威媒體與雷克薩斯（中國）內(nèi)部人士和雷克薩斯日本本部知情人士進行了確認，對方否認了雷克薩斯國產(chǎn)這一說法，稱一切消息都是網(wǎng)傳。這也讓雷克薩斯國產(chǎn)再次蒙上了一層陰影。不過，這次中國一汽的官宣似乎給雷克薩斯的國產(chǎn)下了一個最終的定論。

一直以來，雷克薩斯都是以進口的方式進入中國，雖然在銷量上與一線豪華品牌ABB有著很大的差距，但是其全系進口的模式也獲得了很多中國消費者的追隨，特別是在全新一代產(chǎn)品的導(dǎo)入之后，雷克薩斯的銷量也在不斷創(chuàng)下新高。

2017年雷克薩斯在華全年銷量超過13萬輛，創(chuàng)下在華銷量新高，而今年銷量再創(chuàng)新高，隨著全新ES的上市，9月份雷克薩斯的整體銷量為16,101輛，較去年同期增長36％。其中，智·混動車型的銷量為4,673輛，占當(dāng)月銷量的29%。1-9月份，雷克薩斯累計出售新車已經(jīng)突破11萬輛大關(guān)，達到了117,703輛。

對于雷克薩斯來說，其已經(jīng)用年銷超過10萬輛的成績來證明其在中國豪華品牌市場的地位，在此之后，國產(chǎn)不僅能夠幫助其在銷量上有進一步的增長，更能夠?qū)⒁黄S田的利潤率提升到一個全新的高度。

不管如何，你準(zhǔn)備好雷克薩斯國產(chǎn)的到來了嗎？

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