被人們的目光”聚焦”已久的比亞迪e6電動車即將于10月下旬正式面向個人銷售，隨后在全國展開巡回上市。據(jù)媒體從比亞迪綠色公交發(fā)展事業(yè)部了解到的消息，比亞迪e6電動車前期并不會全面鋪貨，而極有可能在幾個具有專營權的4S店進行投放，視銷售情況再逐步擴散。

　　日前在北京舉行的”第六屆中國智能交通年會暨中國國際智能交通展覽會、第七屆國際節(jié)能與新能源汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇暨展覽會”上，一份”2011節(jié)能與新能源示范城市發(fā)展指數(shù)調查”火熱出爐。該指數(shù)調查結果顯示，深圳市、長株潭、海口市等得分排名靠前。按照本次指數(shù)調查的規(guī)則，深圳市獲得了最高獎項”2011年節(jié)能與新能源汽車最佳示范城市”獎。據(jù)悉，到2012年深圳新能源汽車保有量將在全國各城市中率先突破1%，其中1.5萬輛為家庭用車。

　　如果說2009年到2011年是深圳的”新能源汽車示范年”，并且也獲得了最高的贊譽;那么從2011年底開始，深圳將進入更為關鍵、更為艱難的電動汽車正式面向個人銷售的”考驗期”。根據(jù)深圳2009年~2012年節(jié)能與新能源汽車實施規(guī)劃方案，深圳計劃到2012年累計推廣使用新能源汽車2.4萬輛，其中公交車4000輛，出租車2500輛，家庭用車1.5萬輛，公務用車2500輛。這在13個示范城市當中示范推廣數(shù)量最大。經(jīng)初步測算，至2012年預計新能源汽車銷售總額達100億元，可帶動相關產業(yè)實現(xiàn)年產值800億元以上。

　　比亞迪e6電動出租車 其”姊妹車”e6b將于下月在深圳開始面向個人銷售

　　這個”規(guī)劃”意味著，深圳市必須在剩下不到一年半的時間，向深圳市民賣出1.5萬輛混合動力車、純電動汽車等新能源車輛。一位電動汽車的忠實支持者就直言：”只有深圳走出成功路，其它城市才會跟著做推廣”。在全國人民的密切注視下，深圳能否完成這個別人認為”不可能完成的任務”?老百姓是否愿意掏錢購買新能源汽車?媒體就此在深圳組織了一次隨機調查，并無定論，僅供參考。

　　支持派：”利國利民、政府應先行”

　　比亞迪e6電動出租車

　　上周五，作者首先來到了大運中心體育場，由于大運公司將于”十一”黃金周前后開放大運中心場館，并舉行一系列的便民惠民活動，盡管距離”十一”還有一段時間，但不少市民已經(jīng)”慕名而來”。雖然由于未到開放日，人們只能在周邊”走馬觀花”，但對于大多數(shù)游人來說，他們還是體驗了一把驚喜的”新能源之旅”。

　　隨同幾位市民，作者也登上一輛從地鐵大運站開往大運中心體育場的比亞迪K9電動大巴，一對顯然是頭一次乘坐的老年夫婦對這輛電動客車興致盎然，不斷地向對車輛”評頭論足”，所以，不長的”旅程”結束后，老兩口很熱情地向作者聊起了駕乘感受。

　　”很干凈、空間很大，也沒有汽油味，和電視上說的一樣?！苯舷壬呑哌呎f，”和一般的公交車比起來，啟動和剎車的時候很穩(wěn)，老人不容易摔倒。應該普及這樣的車，這是利國利民的好事”。當說到深圳街頭的電動出租車時，他們表示還沒有坐到過，以前有擔心過會被”電到”(笑)。在聽作者介紹說下個月電動汽車就要在深圳開始銷售時，姜太太很詳細地向作者了解了該車的價格和性能，她還與姜先生商量”回去告訴兒子，讓他買車的時候可以考慮考慮(電動汽車)?！?/p>

　　而另一位同車的閆小姐在返程的時候恰好又與作者同乘一輛五洲龍油電混合動力客車，她表示自己在居住的小區(qū)(黃埔雅苑)里見到過電動汽車(比亞迪F3DM雙模電動車)，小區(qū)里也有充電樁，看起來還是挺方便的，所以她還專門去查過這款車的價格(低碳版16.98元，在深圳購車可以獲得8萬元補貼)，感覺很難接受這個價位，”比亞迪(e6)電動出租車上市的話我是很支持的，畢竟是環(huán)保的事情?！遍Z小姐認為電動汽車的價格還是偏高了，”最好還是政府公務員先帶頭買，大家才會跟著買?，F(xiàn)在只能是純支持了”

　　回到大運新能源汽車樞紐，一位正在休息的電動客車司機朱師傅招呼作者”多拍幾張照片”，還與作者攀談了起來，看得出他對這些新鮮的車輛已經(jīng)頗有些感情，”兩百多萬的一輛車，當然要比普通公交車好很多，”他表示駕駛K9電動大巴四五個月以來，”沒出過什么大的問題”，由于大運會后游人稀少，現(xiàn)在每天只需充一次電足矣。朱師傅對普及電動公交車、電動轎車十分贊成：”畢竟是自主品牌，是咱們自己的東西，又能節(jié)能環(huán)保，我們大家都應該支持?！?/p> [page]

　　觀望派：”還不成熟、謹慎圍觀”

　　近期曝光的比亞迪e6b側面照

　　作者隨后”轉戰(zhàn)”福田區(qū)金田路一帶。正在會展中心門口打車的彭先生表示，他對電動汽車還有過一些了解，試開過包括普銳斯、眾泰朗悅、比亞迪F3DM在內的幾種電動汽車(或混合動力車)，”混合動力車開起來有些不習慣、電動車感覺有些像玩具，開起來很簡單。國產(新能源)車和同價位的合資品牌汽車還是有一定的差距，如果現(xiàn)在要我買可能還是會選擇合資車，信得過一些?！辈贿^彭先生最后還是補充了一句：”如果國產車有進步了，還是會考慮的?！?/p>

　　在財富大廈工作的任先生知道比亞迪e6電動車即將上市的消息，大運會(之后)就經(jīng)常能看到這種車了，也坐一兩次，感覺在城市里跑跑還是可以的，價格也能接受，”但是跑得不是很遠，老要充電就比較麻煩了。這種車是不是可靠?安不安全?這個可能還需要先看看(別人開的情況)再說吧?”

　　作者在金田路與福華路交叉路口附近”截住了”剛從一輛比亞迪e6電動出租車上下來的李小姐，她下車的時候還拿著手機，原來正在給電動車牌照。她說這是第一次乘坐，”動力性能還可以，啟動比想象中的要快，加速也很快，很安靜很穩(wěn)，就是轉彎的時候有些猛。司機說這是自動擋的車，應該很適合女士開?！碑斪髡邌査龝粫I一輛時，李小姐很認真地思考了一會，才回答說：家里已經(jīng)有一輛?？怂?，如果再賣一輛車”可能就希望空間更大、更方便家人一同出游的車。這個(e6)電動車好像是能跑兩百多公里吧?深圳現(xiàn)在充電的地方也不多，如果半路沒電了就很麻煩了。如果以后續(xù)航里程更長了、或者充電很方便了，電動車肯定是一個不錯的選擇。”

　　在星河中心上班的唐先生則心直口快地說，”我覺得電動汽車還不太成熟，配套設施也不完善，前幾天還聽說電動車起火的事，安全能不能保證?現(xiàn)在就上市銷售是不是太早了?”

　　實踐派：”力挺國貨、先吃螃蟹”

　　而另一位同樣在星河中心工作的陳先生比較關注新能源汽車，也很關注比亞迪。他覺得”作為民族品牌，這種精神是值得肯定的，但是從設外觀上還是和汽油車沒什么區(qū)別;既然是電動車就應該造得有特點一些，像Volt(沃藍達)和Leaf(聆風)就比較漂亮。這方面包括比亞迪這些國內企業(yè)還是要加把力。”那比亞迪e6電動汽車即將于10月面向個人銷售，會不會考慮購買呢?陳先生很肯定地表示：”會買”。不過他立刻補充”在這之前要先確定補貼有沒有?養(yǎng)路費能不能免?售后服務維修保養(yǎng)怎么弄?小區(qū)里能不能給(免費)裝充電設備?解決了這些問題，我相信不光是我，很多買車的人都會考慮去買?！?/p>

　　而在深圳辦廠多年的朱先生對新能源汽車很有興趣，同時也十分支持”自愿不駕車、綠色出行”的活動。他表示很愿意購買一輛電動汽車，”反正主要是在市區(qū)跑，應該足夠了，去外地的時候可以換汽油車。”不過苦于自己居住的六約地區(qū)并沒有充電站，他表示，”可能還是先考慮混合動力車吧?！?/p>

　　小結：在調查中作者發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)深圳市民對于新能源汽車已不再陌生，而且售價也并非影響人們選擇的決定性因素。能否用同樣的價錢買到與同檔次傳統(tǒng)燃油車性能相差無幾(甚至更高)的電動汽車?能否方便地使用電動車輛并進行充換電?電池壽命是否足夠長?電池更換是否免費?這些才是消費者最為關心的話題。能否解除消費者在性價比上的顧慮，或許將決定一輛電動汽車的命運。

　　( 編輯/董海榮 )

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