[汽車之家 行業(yè)]? 據(jù)外媒報道，近期，奧迪又透露了自動駕駛汽車開發(fā)部分計劃，涉及一個與合作伙伴共同致力在2021年上路自動駕駛車輛的項目。此前，奧迪承諾2023年底前，在電動車和自動駕駛技術投入160億美元。

目前，奧迪的自動駕駛計劃正通過其全資子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）開展。AID創(chuàng)辦于2017年，目前約有150名員工，總部位于德國慕尼黑，大約有12輛自動駕駛測試車在公共道路上運行。多數(shù)測試車都是大眾高爾夫，分析認為，這意味著AID可能成為大眾集團旗下各大品牌的自動駕駛技術供應商。

AID CTO亞歷山大·哈格（Alexndre Hg）表示，AID對奧迪的意義跟Cruise對通用汽車的意義以及Argo對福特的意義相同。不同的是，奧迪并沒有對外收購，而是從頭組建了自己的自動駕駛團隊?！拔覀兊哪繕耸情_發(fā)L4級自動駕駛汽車。”哈格說，“第一個應用領域將是自動駕駛出租車，從長期來看，也將為私家車、卡車、巴士和外賣等領域提供自動駕駛車輛?！?/p>

按照美國汽車工程師學會劃分，自動駕駛可分為L0-L5六級。在L1-L2級別，智能駕駛系統(tǒng)僅有輔助功能，人類駕駛員負責所有駕駛任務。L3級屬于部分自動駕駛范疇，主要駕駛任務由人類完成。L4級自動駕駛主要依靠機器，L5級屬完全無人駕駛。

『奧迪A8』

奧迪計劃2021年推出自動駕駛出租車，從時間節(jié)點上看，奧迪并不是速度最快的企業(yè)。今年12月初，Wymo已經(jīng)在美國亞利桑那州鳳凰城及其周邊地區(qū)推出商業(yè)自動駕駛出租車服務。通用汽車也宣布將于2019年在舊金山推出自動駕駛打車服務。

對于實現(xiàn)完全自動駕駛，哈格承認，這面臨一定挑戰(zhàn)。他表示，讓汽車看見并準確識別周圍的物體非常困難，想要預測這些物體的動向更是難上加難。他表示，要實現(xiàn)90%的感知很容易，但要達到95%就開始變難，但還要繼續(xù)提升，需要無限接近100%。每接近一點，難度都會增加10倍。即便是達到95%，也只是自動駕駛的冰山一角。

為了提升自動駕駛技術，奧迪正在引入新的供應商。近日，AID宣布與開發(fā)激光雷達的Luminr公司展開合作。Luminr是一家位于美國加州帕羅奧爾托的創(chuàng)業(yè)公司，專門為無人駕駛汽車生產(chǎn)LIDAR傳感器和感知軟件。Luminr還為沃爾沃和豐田研究院供應組件，也跟其他車企存在合作關系。據(jù)悉，奧迪與Luminr的合作已經(jīng)展開了一年多時間，但直到現(xiàn)在才獲準對外披露。（消息來源：The Verge；編譯/汽車之家 肖瑩）

2019年2月20-21日，由蓋世汽車主辦的第二屆全球自動駕駛論壇將在武漢·中國光谷舉辦。論壇將邀請500+業(yè)界嘉賓，匯集自動駕駛領域核心技術高管、汽車行業(yè)資深從業(yè)人員等人脈，立即搶購：https://m.gsgoo.com/topic/sns/zdjs2019/

返回第一電動網(wǎng)首頁 >