市場

CES 2019 | 以創(chuàng)新著稱的法雷奧在今年 CES 上有哪些突破？

geekcar 2019-01-10 20:40

當前汽車行業(yè)的三大變革核心分別是自動駕駛、電氣化和數(shù)字化移動出行。

法雷奧作為一家來自法國的老牌 Tier 1，一直以來都以創(chuàng)新著稱，2017 年 50%的訂單量來自于近三年發(fā)布的創(chuàng)新產(chǎn)品，因此在這場變革中它絕不可能掉隊。

果不其然，在今年的 CES 上，法雷奧又帶來了一些創(chuàng)新成果，其中涵蓋了 自動駕駛 、 動力總成電氣化 及 數(shù)字化移動出行 三大領(lǐng)域。下面來細聊一下這些未來的功能：

關(guān)于自動駕駛

在自動駕駛系統(tǒng)方面，法雷奧在這次 CES 上推出了首款 L4 級的自動駕駛汽車 Drive4U，在展會期間可以在拉斯維加斯街頭親身去體驗。

這款車上的整套自動駕駛系統(tǒng)全都依靠法雷奧目前已經(jīng) 量產(chǎn) 了的的各類傳感器和人工智能來完成。

傳感器遍布車身，可實現(xiàn) 360°可視化功能。其中包括超聲波傳感器、攝像頭、雷達，以及 8 個法雷奧 SCALA 激光雷達，這是目前市場上唯一量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達。目前，法雷奧已經(jīng)累計生產(chǎn)了約 10 億個各種類型的傳感器，并將在接下來的四年內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)超過 10 億件傳感器產(chǎn)品。

除了提供硬件，法雷奧開發(fā)的算法和人工智能技術(shù)可實時匯總分析傳感器數(shù)據(jù)，做出駕駛決策。而且車輛裝配了數(shù)字大腦，基于深度學習的車輛自學能力能使車輛學習城市環(huán)境中遇到的各類駕駛場景。

因此在無人工干預的情況下這輛車可以實現(xiàn)這些功能：

沿未劃分車道且沒有或稍有標記的道路行駛；
識別十字路口、交通信號燈和道路標志；
處理與其他道路使用者的關(guān)系（行人、自行車、小型摩托車）;
保證在白天夜間，以及不利天氣條件下的行駛。

在保障自動駕駛的安全方面，法雷奧今年也展示了兩項重大技術(shù)：「Drive4U Remote 遠程控制自動駕駛汽車」和「Voyge XR 虛擬感知技術(shù)」。

「遠程控制自動駕駛汽車」就是字面意思，能夠?qū)崿F(xiàn)遠程手動控制自動駕駛汽車，這在汽車本身或者駕駛員需要安全援助的時候很重要。這個功能將能夠幫助自動駕駛巴士進行車隊管理、自動泊車和遠程援助。

「虛擬感知技術(shù)」能實現(xiàn)后臺人員在某一固定地點通過虛擬技術(shù)感知車內(nèi)狀況，這就使剛才介紹的「遠程控制自動駕駛車輛」成為可能。

而且基于這個功能，可以衍生出一種全新的車內(nèi)通訊方式。通過 VR 設備，和你對話的人仿佛置身車內(nèi)，他不僅能以乘客的視角和你對話，還能看車外的景象，與此同時，你可還以在后視鏡中看到他。

想象一下，當你開車遇到了特別美的風景，這時候你就可以用這個功能連接你的朋友，他就能仿佛在現(xiàn)場一般和你一起享受車外的風景。

另外，圍繞視覺系統(tǒng)法雷奧也展示了兩項技術(shù)：「XtrVue Triler 掛車超級視距」和「PictureBem Monolithic 高清照明系統(tǒng)」。

「掛車超級視距」具備透視功能，仿佛后面牽引的掛車能夠消失。通過安裝在車頭后方以及掛車后方的攝像，駕駛員能在顯示屏上看到后方圖像。具體的演示可以看看這個視頻。

「高清照明系統(tǒng)」是法雷奧與美國 LED 生產(chǎn)商科銳公司（CREE）合作開發(fā)的一款高清照明系統(tǒng)。它能在道路上發(fā)射高清光束，而不會對其他道路使用者造成眩目，同時還能對每個像素點進行控制，根據(jù)需要打開、關(guān)閉每個像素點或調(diào)節(jié)像素點的亮度，從而能在人行道上投影信息和圖像。

關(guān)于動力總成電氣化

在動力總成方面，法雷奧作為一家 Tier 1 能提供包括電機、電池充電器、傳動和扭矩控制設備在內(nèi)的完整動力系統(tǒng)。在這次 CES 上它主要展示了自己的 48 伏技術(shù)，來解決汽車電動化和純電驅(qū)動兩個問題。

先來說說 48v 能具體解決什么問題：

1. 可以在車輛啟動或者交通擁堵時使用，從而控制燃油的經(jīng)濟性。

2. 可以在加速時為車輛提供動力，法雷奧說這套系統(tǒng)可以在 20 秒內(nèi)將功率提升到最高 15kW，平均輸出功率是 8kW。

3. 這些電能可以為車內(nèi)其他用電設備供電，保證車內(nèi)日益增多的電器化設備正常使用。

4. 成為低速電動車和微型電動車的驅(qū)動源。

再來說說 48v 的好處是什么：

1. 裝配簡單，不需要改變車輛的內(nèi)燃機結(jié)構(gòu)，只要移植一套備用的電氣系統(tǒng)。

2. 據(jù)法雷奧透露，這套系統(tǒng)可降低 6%的燃料消耗量和二氧化碳排放。

3. 相比于高壓混動和插電混動，48V 輕混系統(tǒng)的成本比較低。

最重要的是，這套系統(tǒng)可以與市面上的所有車輛兼容，這一點就讓這套系統(tǒng)有了廣闊的市場前景。

關(guān)于數(shù)字化移動出行

在汽車數(shù)字智能化方面，法雷奧的最新成果包括「OxyZen 車艙空氣凈化系統(tǒng)」和「Clen Rod 應用程序」。

「車艙空氣凈化系統(tǒng)」是一款可以自動開啟的空氣凈化系統(tǒng)。它的過濾器可過濾車內(nèi)空氣中 98%的超細微粒，還有清潔和除臭的功能。

「Clen Rod 應用程序」能夠?qū)崟r追蹤城市區(qū)域的污染水平，從而定制空氣質(zhì)量最佳的行車路線，避開高污染區(qū)域。（空氣質(zhì)量地圖由法雷奧與 ARIA Technologies 合作研發(fā)）

除此之外，在 CES 上法雷奧還展示了「MyMobius 人機交互界面」以及「Smrt Cocoon 個性化溫度管理系統(tǒng)」。

「MyMobius 人機交互界面」能通過了解你的駕駛習慣預測需求，比如你不發(fā)出指令，汽車就能根據(jù)你的習慣和日程推薦行車路線。有意思的是它還能使汽車自動與其它車輛保持安全距離。

「個性化溫度管理系統(tǒng)」能根據(jù)乘客的生理特征實現(xiàn)局部溫度調(diào)控。系統(tǒng)的生物傳感器和紅外線攝像頭能根據(jù)每位乘客的心跳和呼吸頻率、衣著、年齡、性別、以及體型，分析乘客的熱量特征，并據(jù)此微調(diào)車內(nèi)的溫度。

夏季，系統(tǒng)能自動激活噴霧器和風扇。冬季，能自動加熱車輛內(nèi)部。同時，還會改變車內(nèi)的氛圍燈顏色來增強體感，暖色調(diào)暗示溫暖，冷色調(diào)暗示涼爽。

One More Thing：在今年的 CES 上，法雷奧除了展示自己的創(chuàng)新成果，還宣布了一項新的合作：法雷奧將與美團就 最后一公里無人配送技術(shù) 達成戰(zhàn)略合作。結(jié)合美團的應用場景和無人駕駛技術(shù)，法雷奧將提供 包括但不限于 電機、傳感器、照明及熱管理等關(guān)鍵零部件及相關(guān)技術(shù)。