近日，工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)展改革委等多部門(mén)反復(fù)論證，終于明確了新能源汽車(chē)在我國(guó)的范圍：新能源汽車(chē)只有三種，1.插電式混合動(dòng)力汽車(chē)；2.純電動(dòng)汽車(chē)；3.燃料電池汽車(chē)。此信息來(lái)源于《汽車(chē)與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》(2011-2020年)草案(下稱《新能源汽車(chē)規(guī)劃》)，由此確定了目前市場(chǎng)推廣最成熟的混合動(dòng)力汽車(chē)不算在新能源汽車(chē)范疇內(nèi)。

　　如果此規(guī)劃正式施行，混合動(dòng)力汽車(chē)被歸為節(jié)能汽車(chē)，從此與新能源汽車(chē)動(dòng)輒幾萬(wàn)元的補(bǔ)貼無(wú)緣，只能享受3000元補(bǔ)貼級(jí)別。此消息一經(jīng)披露引來(lái)眾多車(chē)企不解之聲：為什么推廣起來(lái)最現(xiàn)實(shí)的混合動(dòng)力汽車(chē)不能得到政府大力扶持？中國(guó)真得要繞過(guò)混動(dòng)技術(shù)，直奔純電動(dòng)汽車(chē)嗎？

　　本月10日，在中汽協(xié)發(fā)布7月汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)時(shí)，中汽協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)對(duì)此進(jìn)行了解讀。董揚(yáng)說(shuō)：”混合動(dòng)力不算新能源技術(shù)已經(jīng)不是新聞，它早應(yīng)該分為節(jié)能技術(shù)范疇。我們認(rèn)為，混合動(dòng)力汽車(chē)和新能源汽車(chē)區(qū)別在于可實(shí)現(xiàn)盈利，目前‘起停’技術(shù)成本幾千塊，ISG中混技術(shù)一兩萬(wàn)塊，混動(dòng)汽車(chē)很容易實(shí)現(xiàn)盈利。而新能源車(chē)中的三個(gè)類別目前來(lái)看不可能盈利，采用這三種驅(qū)動(dòng)形式的汽車(chē)性價(jià)比很差，不扶持很難形成產(chǎn)業(yè)?！?/p>

　　作者在日前在采訪北京理工大學(xué)電動(dòng)車(chē)輛國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室副主任林程時(shí)了解到一個(gè)觀點(diǎn)，也是從另外一個(gè)方面解讀為何混合動(dòng)力汽車(chē)會(huì)落選新能源汽車(chē)范疇。

　　林主任說(shuō)：”深入掌握了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)以后才能談得上混合動(dòng)力更好的技術(shù)。我們現(xiàn)在做的混合動(dòng)力汽車(chē)和國(guó)外的比起來(lái)，不比傳統(tǒng)燃油車(chē)的差距小。如果從科研的角度來(lái)講，國(guó)家投了大量的錢(qián)去支持混合動(dòng)力，可能又是走一條老路。我們可以另外找一條路，把純電動(dòng)做好，這樣和國(guó)外的差距會(huì)逐漸縮小，在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型時(shí)我們可以占到先機(jī)，這也就是為什么我們國(guó)家的政府官員、專家形成了共識(shí)。我們希望能夠彎道超車(chē)，雖然難度很大，相對(duì)在傳統(tǒng)車(chē)領(lǐng)域追趕強(qiáng)國(guó)而言要更現(xiàn)實(shí)一點(diǎn)。”

　　( 編輯/董海榮 )

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