如何擺脫對(duì)日漸匱乏的石油資源的依賴，是擺在全球汽車產(chǎn)業(yè)面前的一道嚴(yán)峻課題，而混合動(dòng)力技術(shù)以及純電力技術(shù)作為國際汽車品牌對(duì)新能源使用的探索方向，不僅使清潔能源車型進(jìn)入家用車領(lǐng)域成為可能，對(duì)于節(jié)能環(huán)保的長遠(yuǎn)意義也符合未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

　　新能源車型的研發(fā)和推動(dòng)不僅需要品牌廠商的戰(zhàn)略眼光，在其背后也需要高新技術(shù)的支撐。而在諸多知名汽車品牌不斷進(jìn)行技術(shù)交流與互換，以求達(dá)成雙贏局面的廣泛合作中，也同樣蔓延至對(duì)高新技術(shù)和新能源車型的開發(fā)領(lǐng)域。作者在日前獲悉，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)已正式與三菱汽車簽署關(guān)于電動(dòng)汽車的開發(fā)協(xié)議，有望使兼具高環(huán)保價(jià)值與使用價(jià)值的新能源車型普及在家用車市場中。

　　據(jù)標(biāo)致中國相關(guān)知情人介紹說，在歐洲市場主要以柴油動(dòng)力為需求的導(dǎo)向中，標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)雖然在混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域也以此為中心進(jìn)行研發(fā)，但純電力等清潔能源帶來的”零排放”效能始終是其一貫追求的目標(biāo)。目前，三菱汽車在該領(lǐng)域中取得的技術(shù)成果已受到廣泛關(guān)注，而標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)亦擁有十分雄厚的技術(shù)底蘊(yùn)，因此，此次合作對(duì)于降低雙方的研發(fā)成本，并加速新能源車型的研發(fā)乃至普及將具有十分重要的意義。雙方合作開發(fā)的電動(dòng)車型將命名為標(biāo)致”iOn”,該車雛形在2009年9月的法蘭克福車展首次亮相，并將有望在2010年底正式推出。

　　身為包括電動(dòng)車在內(nèi)等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的先驅(qū)，標(biāo)致雪鐵龍?jiān)缭?995——2003年開發(fā)出的標(biāo)致106憑借著”零排放”效果已成為在世界范圍內(nèi)銷售的最佳電動(dòng)車型，而此次即將亮相的標(biāo)致iOn也承襲了這一傳統(tǒng)。據(jù)了解，這款在環(huán)保方面具有卓越性能的電動(dòng)車不僅達(dá)到了零排放標(biāo)準(zhǔn)，其47KW最大功率和驚人的180Nm最大扭矩使最高車速可達(dá)130KM/h，在兼顧環(huán)保優(yōu)勢與動(dòng)力性能的同時(shí)，該車還配備了緊急呼救系統(tǒng)，用以配合標(biāo)致在歐洲范圍內(nèi)部署的道路救援服務(wù)，安全系數(shù)超越普通電動(dòng)汽車。此外，得益于快速充電系統(tǒng)，標(biāo)致iOn使用的鋰電池可連續(xù)使用6小時(shí)，并在30分鐘內(nèi)充達(dá)80%的電力。

　　標(biāo)致iOn的推出意味著標(biāo)致品牌將再次兌現(xiàn)其對(duì)于降低環(huán)境污染和擺脫對(duì)礦物燃料依賴的承諾，而電力技術(shù)的應(yīng)用亦將使標(biāo)致一貫推崇的環(huán)保科技繼續(xù)處于領(lǐng)先地位。目前，在歐洲市場家喻戶曉的多功能車型——標(biāo)致3008極有可能在2010年引入國內(nèi)市場，而該車亦將在2011年推出四輪驅(qū)動(dòng)的混合動(dòng)力版車型，在147KW最大功率和200馬力的動(dòng)力前提下，二氧化碳排放量低于99g/Km，環(huán)保效能更殊為可觀。

　　標(biāo)致新款電動(dòng)車:Ion--”零排放量”

　　標(biāo)致作為電動(dòng)車制造的先驅(qū)者，將于2010年底推出叫做ion的新款電動(dòng)車。 它的優(yōu)越性能和130km駕駛范圍都源自其特殊設(shè)計(jì)制造的鋰電池，這款電池可以有效的保證其在城市駕駛和環(huán)保等方面的要求。Ion在法蘭克福國際車展上首次亮相，這款新車型也將被納入標(biāo)致的產(chǎn)品線。

　　1995至2003年間標(biāo)致生產(chǎn)的106車型 ，當(dāng)時(shí)是在世界范圍內(nèi)銷售的最佳零排放量車，由此標(biāo)致成為了生產(chǎn)電動(dòng)車的先驅(qū)者。這段歷史激勵(lì)著標(biāo)致下決心在電動(dòng)車新市場繼續(xù)扮演主導(dǎo)地位。 2110年底，標(biāo)致將在歐洲市場第一個(gè)推出新型全電動(dòng)車型————ion.上市后，與日本三菱汽車共同合作研制的電動(dòng)車將主要面向零售商和大訂單客戶 （例如政府機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)亟M織和大型企業(yè)等）這款車清潔的特點(diǎn)特別適用于城市環(huán)保用途?？沙潆姷匿囯姵乜蛇B續(xù)用6小時(shí)， 30分鐘的時(shí)間內(nèi)可充滿80%電力。

　　小城鎮(zhèn)將成為最適合ion施展拳腳的市場。這款電動(dòng)車為4座4開門， 長3.48 m，轉(zhuǎn)彎半徑4.50 m，全電動(dòng)車最大功率輸出達(dá)到47 kW (64 bhp)，扭矩180 Nm, 具備非常可靠的動(dòng)力性能（速度最快可達(dá)130 km/h) 并擁有一個(gè)非常舒適的操作范圍 (130公里 達(dá)到歐洲標(biāo)準(zhǔn))。 鋰電池可以充電 （220V電壓），并能夠連續(xù)用6個(gè)小時(shí)，30分鐘以內(nèi)便可充滿80%電力。

而這都得益于它的快速充電系統(tǒng)。

　　這些性能參數(shù)使得這款零排放量的城市車型用途廣泛，其良好的性能和舒適度可以與小型內(nèi)燃機(jī)車相媲美。它在環(huán)保方面具有卓越性能，體積小、安全、操作簡單，而這一切絕非是一般電動(dòng)車就能做到的。事實(shí)上，駕駛這款電動(dòng)車還需要了解一些創(chuàng)新性的服務(wù)操作，而這些操作特別要?dú)w功于”局部溝通單位”。這些單位不僅掌管著標(biāo)致在整個(gè)歐洲范圍內(nèi)部署的緊急呼叫系統(tǒng)（確定事故車輛的所在位置和派遣合適的人員進(jìn)行緊急救治服務(wù)），還控制著數(shù)據(jù)的傳遞（電池狀態(tài)，覆蓋距離，在需要維修車輛前還能行駛多少距離），然后再利用車隊(duì)商務(wù)管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)助。

　　品牌環(huán)保策略的進(jìn)一步深化

　　Ion 電動(dòng)車更好的詮釋了標(biāo)致提出整合新的汽車版本的承諾，并提供了很多符合不同城市駕駛需求的解決方法。這款車也正是代表了標(biāo)致品牌策略的主要因素：減少環(huán)境污染和擺脫對(duì)于礦物燃料的依賴。2010年以前，消費(fèi)者在環(huán)保車范圍內(nèi)可以期待以下幾個(gè)車型：

　　- 2010年底推出的ion, 是可以每天使用的全電動(dòng)車型。

　　- 3008 HYbrid4將于 2011年春季上市，是款多功能用途車，功率147kW / 200bhp，四輪驅(qū)動(dòng)，二氧化碳排放量低于99g/km。

　　這些產(chǎn)品將會(huì)裝配更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)來進(jìn)一步完善內(nèi)燃機(jī)車的產(chǎn)品線，例如，HDi FAP柴油 + 先進(jìn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī) （VTi和THP技術(shù)）；標(biāo)致各車型的二氧化碳排放量為：107，106g/km；207，99g/km；308，120 g/km；3008，130g/km；407，129g,/km（編輯/李驕）

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