松正自主研發(fā)的混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力總成，以其先進(jìn)的技術(shù)和較高的可靠性性的到廣大客戶(hù)的認(rèn)可并已經(jīng)在全國(guó)大面積應(yīng)用。并以25%以上的該節(jié)油率的到市場(chǎng)的肯定。
”三代技術(shù)以電動(dòng)助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)’作為系統(tǒng)核心亮點(diǎn)技術(shù)，完全可以實(shí)現(xiàn)怠速停機(jī)時(shí)的整車(chē)轉(zhuǎn)向?！苯?，天津市松正電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理郭志良在接受第一電動(dòng)網(wǎng)作者采訪(fǎng)時(shí)表示。
松正三代混合動(dòng)力系統(tǒng)，是松正自主研發(fā)的一套混聯(lián)模式的混合動(dòng)力客車(chē)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中”怠速停機(jī)”技術(shù)是這套系統(tǒng)的核心技術(shù)之一。松正的”怠速停機(jī)”是指在車(chē)輛等紅燈、低速運(yùn)行和車(chē)輛出入公交站時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。這樣能極大節(jié)省整車(chē)的用油量。另外能夠很好降低整車(chē)的排放。特別是在公交站內(nèi)，實(shí)現(xiàn)零排放。對(duì)于公交站區(qū)域內(nèi)的汽車(chē)污染問(wèn)題，可以根本解決，使乘客受益。郭志良表示：”當(dāng)采用這個(gè)系統(tǒng)的車(chē)輛在行駛中越擁堵，起停次數(shù)越多，節(jié)油和降排的效果就越發(fā)的明顯?！?/span>
車(chē)輛在停止時(shí)要實(shí)現(xiàn)”怠速停機(jī)”功能相對(duì)比較簡(jiǎn)單，但是在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)，需要把發(fā)動(dòng)機(jī)停掉。這時(shí)傳統(tǒng)車(chē)的助力系統(tǒng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)轉(zhuǎn)型系統(tǒng)工作。車(chē)輛運(yùn)行時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)，傳統(tǒng)助力系統(tǒng)將停止工作。使整車(chē)無(wú)法實(shí)習(xí)轉(zhuǎn)向的助力。針對(duì)這一問(wèn)題，松正公司研發(fā)了”電動(dòng)助力液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，來(lái)實(shí)現(xiàn)整車(chē)的轉(zhuǎn)向?！彪妱?dòng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)”是松正首創(chuàng)并擁有10多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)的產(chǎn)品。具有國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)水平。
目前該款混合動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用到宇通、中通大巴上，并在山東、杭州、鄭州和昆明等地運(yùn)營(yíng)良好。
作者：TJSZ
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