蔚來、特斯拉頻頻自燃，這也給所有電動(dòng)車廠商包括造電動(dòng)車的傳統(tǒng)車廠敲響警鐘。

6 月還未過半，有著近百年造車經(jīng)驗(yàn)的捷豹和奧迪紛紛召回了自己的第一臺(tái)電動(dòng)汽車。

捷豹

美國高速交通安全管理局 NHTSA 宣布 3,083 輛捷豹 I-PACE（2019 和 2020 年車型）受到 再生制動(dòng)系統(tǒng) 問題的潛在影響，「如果電動(dòng)再生制動(dòng)系統(tǒng)失效，在駕駛員采取制動(dòng)和車輛執(zhí)行減速之間，會(huì)有一個(gè)增強(qiáng)的延遲?！寡a(bǔ)救措施為在經(jīng)銷商進(jìn)行軟件升級(jí)，從這里也可以看出 OTA 升級(jí)的重要性。

同樣的原因，捷豹路虎（中國）也召回了 2018 年 4 月 11 日至 2019 年 1 月 7 日生產(chǎn)的部分 2019 年進(jìn)口 I-PACE，共計(jì) 254 輛，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)控制模塊軟件。

奧迪

奧迪發(fā)布了 e-tron 的自愿召回，原因是 電池燃燒風(fēng)險(xiǎn) ，召回涉及到美國的 540 輛 e-tron。奧迪稱受影響車型內(nèi)的線束故障會(huì)引起水通過高壓充電端口進(jìn)入到獨(dú)立的電池包，會(huì)引起火災(zāi)。目前來看，報(bào)道中還沒有出現(xiàn)過火災(zāi)或傷亡。但是奧迪告訴外媒 Bloomberg，全球范圍內(nèi)，已經(jīng)有 5 起積水導(dǎo)致「電池故障指示燈」亮起的情況。

奧迪聲明如下：

「在美國，奧迪非常嚴(yán)肅地對(duì)待所有消費(fèi)者的安全和車輛的質(zhì)量。為了確保我們客戶最高級(jí)別的安全和質(zhì)量，我們發(fā)布自愿召回，它影響到的 e-tron 總數(shù)為 1,644 輛，其中大約 540 輛已經(jīng)交付給客戶。此次召回為應(yīng)對(duì)一個(gè)潛在的密封問題，它可能導(dǎo)致水進(jìn)入到電池組，從而導(dǎo)致短路，或在極端情況下發(fā)生火災(zāi)。我們采取了各種謹(jǐn)慎的措施，所以全球還沒有報(bào)道過此類事件。本次召回預(yù)計(jì)在 2019 年 8 月完成?！?/p>

「我們直接聯(lián)系客戶來告知召回事件，并且我們的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)正全力提供盡可能最好的客戶服務(wù)。我們對(duì)于給客戶和預(yù)定者帶來的不便表示歉意，我們正與各方共同努力，爭(zhēng)取在未來幾周取得積極成果。奧迪 e-tron 不受此次召回的影響仍可交付并且我們的預(yù)定系統(tǒng)為客戶預(yù)訂保持開放?！?/p>

奧迪將為消費(fèi)者提供服務(wù)貸款，800 美元的現(xiàn)金卡，贈(zèng)送奧迪保養(yǎng)（或報(bào)銷）還有專門的客戶服務(wù)聯(lián)系。

最后

我想，對(duì)于任何一個(gè)產(chǎn)品，自檢、防患于未然都是很重要的事情，尤其是想要長期存活在市場(chǎng)的情況下，主動(dòng)找出問題總是優(yōu)于被動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題。對(duì)于把眼光放得更長遠(yuǎn)的廠商來說，重要的應(yīng)該不是賣出去多少輛車，而是賣出去多少絕對(duì)安全、沒有問題的車。

目前，世界各地的 NCAP 基本都是以正面?zhèn)让媾鲎步Y(jié)果作為檢測(cè)新車安全的指標(biāo)，在車內(nèi)電子系統(tǒng)越來越多的今天，電路安全不容忽視，如何檢測(cè)車內(nèi)電子系統(tǒng)的安全、以及什么時(shí)候可以將電子系統(tǒng)的測(cè)試加入車輛安全檢測(cè)是我們要思考的問題。

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