作為每年 CES Asi的?？停俣?Apollo 今年的主題放在了車聯(lián)網(wǎng)。在過去的一段時(shí)間里，小度車載 OS 取得了不俗的商業(yè)化成績。

百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇透露了一組數(shù)據(jù)：

截止目前，搭載百度車聯(lián)網(wǎng)功能的汽車品牌共計(jì)超過 60 余個(gè)，上市車型達(dá)到 300 余款，而達(dá)成合作意向并將在明后兩年的上市車型總數(shù)將達(dá)到 500 余款以上。

合作車企包括奔馳、寶馬、福特、紅旗、奇瑞、長城等國內(nèi)外汽車品牌。

雖然成績有目共睹，但李震宇的這波數(shù)據(jù)其實(shí)有些沒說明白。記得畫重點(diǎn)「搭載百度車聯(lián)網(wǎng)功能的」，注意，搭載功能并不等于裝上車機(jī) OS。

這是軟件和系統(tǒng)的差別，OS 確切的概念是操作系統(tǒng)。

眾所周知，互聯(lián)網(wǎng)巨鱷在車內(nèi)應(yīng)用建樹頗深，近些年，百度向合作伙伴的很多車型輸出了 CrLife、百度地圖等多款車機(jī)端應(yīng)用。這些都是百度 Apollo 的成績，但并不完全是小度車載 OS 的成績。

不過，手機(jī) PC 軟件講下載量裝機(jī)量有很大的數(shù)據(jù)水分，而基于車機(jī)的特殊性，「裝車量」是造不了假的，這都是基于量產(chǎn)切切實(shí)實(shí)的數(shù)據(jù)。

可以確定的是，目前新福特銳界 ST、全新福特金牛座、全新福特福克斯、全新福特 Escpe、EXEED 星途 TXL、全新哈弗 H6 都深度搭載了小度車載 OS。

百度為這些合作伙伴提供了完整的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，通過百度自家的語音交互技術(shù)和愈發(fā)成熟的語義理解能力進(jìn)行交互切入，基于百度豐富的生態(tài)，為搭載小度車載 OS 的車型提供智能導(dǎo)航、娛樂及生活服務(wù)、車家互聯(lián)、人臉識別、刷臉支付、 AR 智能導(dǎo)航等多種智能化體驗(yàn)。

截止到目前，小度車載 OS 已經(jīng)擁有中國聯(lián)通、智能小程序、愛藝奇等 300 多家生態(tài)合作伙伴。

無論是自研實(shí)力還是在資源整合能力，百度 Apollo 都是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域強(qiáng)有力的選手，隨著越來越多的品牌「入伙」，大數(shù)據(jù)的雪球效應(yīng)會愈加充實(shí)百度的 AI 能力。

百度需要做的，就是怎么把手上這副好牌打出去，然后組成更好的牌。自動駕駛在短期內(nèi)不好變現(xiàn)，但有大把的車企愿意為優(yōu)秀的車機(jī)系統(tǒng)買單，小度車載 OS 會成為百度 Apollo 現(xiàn)階段「吸金」的強(qiáng)有力抓手。

李震宇透露，今年 7 月的百度 AI 開發(fā)者大會上，百度 Apollo 會有重磅消息公布，我們有理由相信，小度車載 OS 將迎來一次大的更新。

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