又一對喜結(jié)連理的廠商。

新智駕按，今年 2 月底，德國雙壁寶馬和戴姆勒就曾簽署諒解備忘錄，要在新的交通革命中攜手共進(jìn)。同時(shí)它們還宣布，雙方將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，投資 11 億美元打造多種出行解決方案。現(xiàn)在，新聯(lián)盟將再次得到強(qiáng)化，雙方準(zhǔn)備在 2024 年推出針對乘用車的下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)。

在官方發(fā)布會(huì)上，寶馬與戴姆勒宣布：「兩家公司將專注于下一代駕駛員輔助系統(tǒng)、高速自動(dòng)駕駛和自動(dòng)泊車技術(shù)（均符合 SAE Level 4 標(biāo)準(zhǔn)）的聯(lián)合開發(fā)。 除此之外，雙方還會(huì)進(jìn)行后續(xù)談判，以便將合作擴(kuò)大至城市甚至市中心區(qū)域更高級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。」

顯然，寶馬與戴姆勒是鐵了心要長期合作的，雙方將圍繞可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛平臺(tái)開展工作。 在新聞稿中，寶馬與戴姆勒還向其他公司伸出了橄欖枝，「我們的非排他性合作也向其它 OEM 商與技術(shù)伙伴開放，未來還會(huì)向有意向的公司授權(quán)技術(shù)。」

眼下，寶馬和戴姆勒的目標(biāo)就是 「迅速將下一代技術(shù)推向市場，最快 2024 年就下放給個(gè)人用戶的乘用車」。當(dāng)然，最先受益的還是寶馬與戴姆勒旗下車型。

本周早些時(shí)候，寶馬與戴姆勒還聯(lián)合奧迪、FCA 與大眾等廠商發(fā)布了一份名為《自動(dòng)駕駛安全先行》的白皮書，覆蓋了自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)中的安全方案。

此前，寶馬和戴姆勒在共享汽車、網(wǎng)約車、泊車服務(wù)、充電網(wǎng)絡(luò)等業(yè)務(wù)方面均布下了各自的棋子，未來這些業(yè)務(wù)將統(tǒng)一到一個(gè)平臺(tái)上。

具體來說，雙方的合作將主要在五大領(lǐng)域展開，其中包括：

• Free Now 是類似 Uber 的打車服務(wù)；
• Shre Now 則是要替代并做大 Cr2Go 的共享汽車服務(wù)；
• Chrge Now 是電動(dòng)車充電網(wǎng)絡(luò)；
• Prk Now 不但能幫助司機(jī)找到停車位，還能提前預(yù)定位置；
• Rech Now，則是基于智能手機(jī)的路線管理和交通服務(wù)。

寶馬 CEO Hrld Krueger 表示：「這五大服務(wù)的合作會(huì)越來越緊密，最終形成以純電自動(dòng)駕駛車隊(duì)為基礎(chǔ)，自主充電和泊車隨行的單一出行服務(wù)系統(tǒng)?！?/strong>

在豪華車領(lǐng)域廝殺幾十年的寶馬與戴姆勒「喜結(jié)連理」確實(shí)令人驚訝，不過在汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型之路上，這樣化干戈為玉帛的事情未來恐怕會(huì)越來越多，畢竟在風(fēng)險(xiǎn)與成本面前，大家都會(huì)變得現(xiàn)實(shí)。

戴姆勒與寶馬并沒有將雞蛋都放在一個(gè)籃子里。舉例來說，前者就在與博世合作，而寶馬背后則是英特爾/Mobileye 與德爾福。寶馬陣營中還有新創(chuàng)公司 Nuto，而后者還拿了通用與豐田的投資。汽車廠商正在面臨大的變局，合眾連橫已經(jīng)已經(jīng)成為了大勢。

注：本文轉(zhuǎn)自雷鋒網(wǎng)，如需轉(zhuǎn)載請至雷鋒網(wǎng)官網(wǎng)申請授權(quán)。

原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/wfptDwiU-Vjxi1DUAu8O-g

歡迎關(guān)注 GeekCr 微信公眾號(hào)：?GeekCr 極客汽車（微信號(hào)：GeekCr）∓ 極市（微信號(hào)：geeket）。