說到美系豪華品牌的代表，那必須有凱迪拉克的一席之地。

提到曾經(jīng)的凱迪拉克，你會(huì)想到什么？估計(jì)是老電影里那些芝加哥、底特律的「社會(huì)大哥」叱咤風(fēng)云的場(chǎng)景吧。但如今的美國(guó)社會(huì)也早已被硅谷的精英階級(jí)所占據(jù)，所以凱迪拉克用它們自己的方式以一個(gè)全新的面貌面向社會(huì)。 就像今天的主角凱迪拉克 XT6 一樣，它的定位是一輛「新美式」SUV。那么它新在哪里？最明顯的就是凱迪拉克在設(shè)計(jì)和配置上所追逐的潮流與趨勢(shì)。

先來簡(jiǎn)單介紹一下凱迪拉克 XT6 這輛車：

凱迪拉克 XT6 是一輛中大型 SUV，車身尺寸（mm）：長(zhǎng) 5056×寬 1964×高 1780，軸距（mm）：2863；

共有 5 款車型，售價(jià)區(qū)間：41.97 萬元-54.97 萬元；

搭載 2.0T 可變缸發(fā)動(dòng)機(jī)配 9AT 變速箱的動(dòng)力總成，最大功率 177kW/5000rpm，百公里加速 8.7 秒。

與以往標(biāo)志性的「淚眼大燈」不同，凱迪拉克 XT6 這次選用了矩陣式 LED 前大燈+光導(dǎo)式日間行車燈的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)靈感來自凱迪拉克 ESCALA 概念車。通過空間優(yōu)化和座艙前移的設(shè)計(jì)，凱迪拉克 XT6 的座艙占比超過了 70%。

（凱迪拉克 ESCALA 概念車）

凱迪拉克 XT6 共有兩種外觀版本區(qū)別：風(fēng)尚版、運(yùn)動(dòng)版。兩者最明顯的區(qū)別在于進(jìn)氣格柵的樣式，風(fēng)尚版選用的是「星爆式」中網(wǎng)，而運(yùn)動(dòng)版選用的是黑色的「網(wǎng)狀」中網(wǎng)。

在 vlog 中，我對(duì)凱迪拉克 XT6、奧迪 Q7 以及沃爾沃 XC90 進(jìn)行了車內(nèi)空間上的對(duì)比。

凱迪拉克 XT6 使用了 2+2+2 的 6 座布局，在第一排和第二排的空間表現(xiàn)令人滿意，第二排的腿部空間還有很大的富余。

第三排的空間對(duì)于我來說「剛剛夠用」，應(yīng)付中短途出行問題不大，唯獨(dú)頭部受到全景天窗卷簾器的影響有些局促。在同級(jí)別車型中，在空間方面也有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在科技配置上，凱迪拉克 XT6 還是很有誠(chéng)意的。像是流媒體后視鏡、全彩 HUD、Bose? Performnce 至臻音響、多種照明模式的矩陣式 LED 大燈、CUE 3.5 版本車機(jī)系統(tǒng)、紅外夜視系統(tǒng)以及 20 項(xiàng)安全配置等等，其中有 10 項(xiàng)核心配置全系標(biāo)配。

在體驗(yàn)中，我印象最深的是 Bose? Performnce 至臻音響。凱迪拉克 XT6 搭載了 14 個(gè)揚(yáng)聲器，Centerpoint 2 虛擬環(huán)繞聲技術(shù)可以將一些雙聲道的音樂轉(zhuǎn)換成多聲道的環(huán)繞聲輸出，在車內(nèi)你可以享受到非常立體的聲場(chǎng)效果。AudioPilot 2 噪音補(bǔ)償可以彌補(bǔ)一些在噪音環(huán)境中缺失的聲音細(xì)節(jié)。ANC 主動(dòng)降噪技術(shù)可以在偵測(cè)到噪音后輸出反向音波來抑制噪音。凱迪拉克 XT6 可以帶來非常好的音樂享受，而且整車的 NVH 效果也是非常的好。

凱迪拉克 XT6 搭載了 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，在不同的駕駛模式和駕駛場(chǎng)景下可以完成四缸與兩缸的切換。

在四缸性能模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)滿負(fù)荷輸出。在四缸經(jīng)濟(jì)模式下，進(jìn)氣門半開。在兩缸超經(jīng)濟(jì)模式下，第 2、3 缸會(huì)進(jìn)入閉缸模式，從而減少燃油消耗、提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

寫在最后

凱迪拉克 XT6 作為凱迪拉克的全球 SUV 戰(zhàn)略產(chǎn)品，補(bǔ)足了 XT5 與凱雷德之間的產(chǎn)品空缺，構(gòu)建了凱迪拉克的新美式豪華 SUV 矩陣，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、車型配置上凱迪拉克 XT6 也帶來極大的誠(chéng)意。

對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)，凱迪拉克 XT6 面對(duì)不少競(jìng)品，比如進(jìn)口車型：奧迪 Q7、沃爾沃 XC90 以及寶馬 X5，合資車型：大眾途昂、豐田普拉多。

奧迪 Q7、沃爾沃 XC90 等進(jìn)口車型與凱迪拉克 XT6 從尺寸上可以算作同級(jí)別車型，但很多人認(rèn)為 Q7 和 XC90 要比 XT6 的定位更高一些，而 XT6 的優(yōu)勢(shì)或許在于同級(jí)唯一的 6 座布局。另一方面，那些尺寸比 XT6 更小、但是價(jià)格相仿的車型，如奧迪 Q5L 或?qū)汃R X3 等，可能也會(huì)和 XT6 形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。這時(shí)，XT6 的優(yōu)勢(shì)變成了更高的車型定位和更豐富的配置。究竟 XT6 在市場(chǎng)上會(huì)有什么樣的表現(xiàn)，一兩個(gè)月之后，銷量會(huì)給出答案。

最后想問一句，中大型 SUV 你會(huì)怎么選？

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