日前,國內(nèi)首款面向個人銷售的的純電動車比亞迪e6先行者開始投放北京市場,準備面向北京市民銷售。據(jù)悉,比亞迪e6先行者上市的時間比較短,在這么短的時間內(nèi),能夠走出深圳市場,還是非常值得關(guān)注的。
比亞迪旗下的F3DM上市銷售已經(jīng)1年多時間了,在這么長的時間內(nèi)其一直未能走出深圳這個比亞迪的大本營,此次比亞迪迅速將新上市不久的,市場普遍不太看好的比亞迪e6先行者投放到北京市場,確實超出了一些業(yè)界人士的預(yù)料。因為目前北京還不屬于首批個人購買新能源汽車補貼試點城市,補貼力度自然要稍遜一籌,這就使得消費者購買比亞迪e6先行者時需要支付更高的費用,所以短期內(nèi)該車型的銷售情況可能不容樂觀。
中投顧問高級研究員李勝茂指出,國內(nèi)新能源汽車行業(yè)急需拆除地方保護主義的籬笆,實現(xiàn)新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車一樣的在各地自由銷售。由于當前國內(nèi)新能源汽車的推廣運用工作還需要政府部門給予高額的補貼,所以一些地方政府對于拿當?shù)氐呢斦Y金補貼其他地區(qū)車企的做法不同程度的存在抵觸情緒,新能源汽車推廣運用領(lǐng)域內(nèi)的地方保護主義的傾向就此產(chǎn)生。
國內(nèi)新能源汽車推廣運用領(lǐng)域存在較為嚴重的地方保護主義會產(chǎn)生很多弊端。地方保護主義會讓當前新能源汽車的推廣運用工作蛻變?yōu)橐环N政治任務(wù),喪失讓車企憑借市場來檢驗自身產(chǎn)品是否產(chǎn)銷對路的效果。一開始就采取地方保護的措施來促使本地車企發(fā)展,不利于在國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)真正的培育一些大型骨干企業(yè),可能會使得國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)走上傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)大而不強的老路。
李勝茂認為,國家相關(guān)部門要強勢推動新能源汽車產(chǎn)品在各地做到自由流通。目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還未實現(xiàn)真正的市場化發(fā)展,相關(guān)部委手中掌握的政策資源是其監(jiān)督各地認真貫徹其相關(guān)決議最大的砝碼。個人購買新能源汽車補貼試點工作已經(jīng)開展了1年多時間,但是效果仍然不太明顯,希望地方主義的破除能夠?qū)@項工作起到一定的推動作用。
( 編輯/董海榮 )
來源:鳳凰網(wǎng)財經(jīng)
作者:中投顧問
本文地址:http://www.medic-health.cn/news/shichang/9822
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。