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今年以來，自動駕駛領域哀嚎一片。資本寒冬之下，鮮有項目獲得新的融資。億歐汽車獲悉，9月16日，自動駕駛初創(chuàng)企業(yè)AutoX宣布完成1億美元A輪融資，同時開啟下一輪融資。

本輪融資由東風汽車出資數(shù)千萬美元領投，阿里巴巴創(chuàng)業(yè)者基金、硅谷孵化器Plug and Play中國基金、香港HKSTP科技發(fā)展基金等國內外機構跟投。 

AutoX創(chuàng)始人兼董事長肖健雄表示，本輪融資后，公司將進入自動駕駛下一階段：完成建設大型自動駕駛車隊、布局優(yōu)質資源進行戰(zhàn)略合作以及擴充技術團隊。至此，AutoX的融資版圖中，集齊了車企、場景方戰(zhàn)略投資。 

值得注意的是，除4月份公布的東風汽車外，本次AutoX公布的資方中還包括阿里巴巴創(chuàng)業(yè)者基金，這意味著AutoX將加入阿里巴巴生態(tài)，解鎖其在物流領域的落地應用。同時，來自東南亞的投資也將幫助AutoX進軍東南亞市場。 

AutoX于2016年在硅谷成立，主打L4/L5級自動駕駛全棧式解決方案，此前主要在美國發(fā)展。在看到中國自動駕駛領域的機會后，今年1月底，肖健雄選擇在深圳南山區(qū)成立中國研發(fā)總部，以深圳為基地向國內市場擴張，并已在南山區(qū)市中心開啟中國鬧市區(qū)大規(guī)模自動駕駛路測。 

隨后，上海成為AutoX選中的第二座國內城市。今年8月底，AutoX在2019世界人工智能大會上與上海嘉定政府簽約，共同建設中國首個無人駕駛Robotaxi（自動駕駛出租車）運營示范區(qū)。按計劃，2019年底至2020年初，AutoX將在嘉定無人駕駛運營示范區(qū)投放約100臺自動駕駛出租車，開展試運營。 

與打造并運營Robotaxi車隊的自動駕駛公司不同，AutoX致力于開發(fā)可快速移植到不同車輛平臺的通用無人駕駛技術。肖健雄曾對億歐汽車表示：“AutoX想把無人駕駛技術做成一個通用平臺，就像裝在汽車上的Windows系統(tǒng)?！?nbsp;

在AutoX計劃中，前裝領域是重點。因此，車企成為它最心儀的合作伙伴。在去年獲得上汽集團旗下上汽資本投資后，AutoX于今年4月公開A輪融資進程。當時，該公司宣布拿到東風汽車領投的新一輪資金，同時二者攜手量產前裝L4級自動駕駛商用車型，開拓無人駕駛商用車市場。 

上汽東風外，比亞迪、NEVS國能也于年內陸續(xù)與AutoX達成合作。以比亞迪為例，在其今年春季發(fā)布會上，二者合作的秦Pro亮相現(xiàn)場，這款車裝有AutoX 360度全景激光雷達與攝像頭融合的傳感器套件。據(jù)了解，在敲定AutoX作為合作伙伴后的一個星期內，這家公司就完成了自動駕駛系統(tǒng)與原始版秦Pro車輛平臺的兼容。

物流車方面，AutoX重點關注同城配送領域。一年前（2018年8月），AutoX在加州推出自動駕駛生鮮遞送服務AutoX Autonomous Delivery，為當?shù)鼐用裉峁o人車配送服務及車上搭載的無人貨架售貨服務。用戶在App上不同生鮮商店中挑選貨物，并預約送貨時間，就可以在約定時間內打開車廂窗戶或后備箱取走物品。

同年，AutoX還宣布與中通快遞、美團達成合作，分別提供自動駕駛物流服務與送餐服務。當時，AutoX已經在中通上海本部園區(qū)和部分國內校園為用戶提供服務。 

目前，AutoX已在深圳、上海、北京三地建立研發(fā)和運營中心，計劃于今年年內將中國的自動駕駛車隊車數(shù)提升到至少100臺，主要在上海、深圳的城市中心地段運行。

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