改造后的電動汽車外形與普通家用轎車沒有任何不同

電動汽車前箱原來的油路發(fā)動機改造成了電路發(fā)動機

后備箱成了蓄電箱，被放置了4只蓄電池

花上27元給汽車充一次電，能跑200公里。在相同行駛里程下，所需費用僅為普通家用轎車的四分之一。12月12日，吳江首輛電動汽車亮相吳江市供電公司。據悉，作為智能電網的一個重要組成部分，這輛純電動汽車的推廣旨在提倡節(jié)能環(huán)保。

作者在現(xiàn)場看到，這輛純電動汽車與普通家用轎車在外觀上絲毫沒有區(qū)別。但是，當你打開發(fā)動機蓋后，會發(fā)現(xiàn)這里的發(fā)動機已經被一臺電動機取代，原本空空的后備箱也被4塊鉛酸電池塞得滿滿的。車廂內的儀表盤上，除了車速表被保留之外，原本醒目的轉速表、油標也被電壓表和電流表取代。

插入鑰匙、”點火”、掛擋、加油，起步……坐在電動汽車里，完全聽不到傳統(tǒng)汽油汽車發(fā)動機的轟鳴聲，取而代之的是靜靜的電流聲。吳江市供電公司副總經理沈百新告訴作者，這輛經過改裝的純電動汽車，每充一次電所耗電量約為30度，如果按照現(xiàn)在的商業(yè)電費計算，所需電費為27元左右，而充滿一次電后能跑200公里，最高時速可達120公里。如果按照小排量家用轎車以每百公里油耗8升計算，行駛200公里則需要耗油112元，是純電動汽車的4倍。當汽車需要充電時，僅需用一根專用的充電連接線連至充電樁，在快速充電的狀態(tài)下，45分鐘便可充滿80%的電。充電樁的外形酷似一個小型加油機，使用者通過自助服務形式，可選擇充滿為止、設定金額、設定電量和設定時間等4種方式進行刷卡充電。

”純電動汽車目前的改造費用較高，在私家車中大面積推廣有些困難。我們推出這輛純電動汽車，主要目的是想借助這種‘綠色汽車’，幫助市民更新觀念，對節(jié)能環(huán)保有全新的認識。”據沈百新透露，吳江目前已在全市3個不同的區(qū)域建起了10個充電樁，將來還會根據電動汽車市場推廣普及程度逐步增加。未來2-3年內，吳江將會投資新建2-3個大型充電站，服務于電動汽車的配套建設。

吳江首輛純電動汽車亮相，燃料費用僅為普通家轎1/4

與汽油汽車的區(qū)別

●發(fā)動機為一臺電動機

●后備箱擺放4塊鉛酸電池

●儀表盤上，除車速表被保留外，轉速表、油標被電壓表和電流表取代

用電量

●每充一次電所耗電量約為30度

充電耗時

●在快速充電的狀態(tài)下，45分鐘便可充滿80%的電

●充滿一次電能跑200公里，最高時速可達120公里

( 編輯/董海榮 )

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