2020年1月，新能源乘用車批發(fā)達(dá)到43339輛，相對(duì)于2019年1月份的92501輛下降50%，但和2016—2018年的走勢(shì)相比，2020年1月份的表現(xiàn)相對(duì)較好。

純電動(dòng)市場(chǎng)同比下滑57.2%

1月純電動(dòng)市場(chǎng)銷量為3.1萬臺(tái)，市場(chǎng)占比為71.2%，同比下滑57.2%。

1月純電動(dòng)A00級(jí)車型銷量為6200臺(tái)，同比下滑72.9%，占純電動(dòng)乘用車20.1%份額，較2019年同期下降約8個(gè)百分點(diǎn)。

作為主力支撐市場(chǎng)，純電動(dòng)A級(jí)車型1月銷量為1.86萬臺(tái)，同比下滑了43.5%，但在純電動(dòng)市場(chǎng)上的占比相比去年同期卻有較大提升，達(dá)到60.4%。

純電動(dòng)B級(jí)車市場(chǎng)雖然數(shù)量較小，但確是純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)中唯一一個(gè)同比正增長(zhǎng)市場(chǎng)，其主要支撐車型為蔚來ES6。

1月的插混市場(chǎng)波動(dòng)并不大，維持在了1萬臺(tái)出頭的水平，不過從結(jié)構(gòu)上卻發(fā)生了較大變化。插混A級(jí)和B級(jí)車型在插混市場(chǎng)的占比都有不同程度地下降，插混C級(jí)車型的市場(chǎng)占比則提升了超20個(gè)百分點(diǎn)，主要支撐車型來自寶馬5系。

新能源乘用車榜單（僅供參考）

具體車型來看，插混方面寶馬5系依然繼續(xù)著穩(wěn)定的發(fā)揮，以3000臺(tái)的銷量排名第二。純電動(dòng)方面2019年的年度銷量冠軍北汽EU系列銷量有所下調(diào)，1月批發(fā)量為1966輛，同比下跌49.5%，冠軍由榮威Ei5獲得，銷量為3068輛，該車型2019年累計(jì)銷量為3.06萬輛。

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