根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，全球新能源乘用車9月銷量達34.6萬輛，環(huán)比增長43.4%，同比上漲88.4%，是近三年的單月最高銷量水平，其中中國市場貢獻了37.9%的份額，歐洲則貢獻了46.3%的份額。大眾ID.3橫空出世，快速殺入全球單車單月排行榜前五。

從下圖可以看出，今年6月開始，在高額現(xiàn)金補貼以及碳排放懲罰措施的雙重加持下，歐洲新能源市場已經(jīng)在快速超越中國市場。

全球市場單月及累計銷量排行

得益于歐洲與中國市場，9月特斯拉Model 3的全球銷量突破4萬輛，是今年單月銷量第二好的成績。歐洲與中國市場分別貢獻了37.5%和26.3%的份額。不僅如此，特斯拉另一款車型Model Y在9月以破萬的銷量成績位列單月單車銷量第三位；宏光MINI EV則以1.45萬輛的銷量成績排名第二（與乘聯(lián)會20,150的批發(fā)銷量有所出入，但不影響排名）。

大眾ID.3在9月正式開始批量交付，主要市場在歐洲。雖然目前銷量還沒有達到預期，但8567輛的單月銷量依然擊敗了現(xiàn)代Kona EV。據(jù)悉，大眾ID.3的銷量依然在提升中，相信接下來幾個月依然會有不錯表現(xiàn)。

累計來看，特斯拉Model 3全球累計銷量23.8萬輛，領先排名第二的雷諾Zoe近4倍。國內(nèi)品牌進入全球新能源車型累計銷量TOP20的車型有宏光MINI EV、廣汽新能源Aion S、比亞迪秦EV、寶駿E系列、上汽名爵MG eZS和新進榜歐拉黑貓，6款車型分別位列第七、第九、第十、第十五、第十六和第二十位。

車企方面，特斯拉9月全球銷量為65,814輛，主力產(chǎn)品Model 3貢獻了65.4%的份額。今年1-9月特斯拉累計銷量已超過30萬輛，占全球新能源汽車市場份額的17.67%。

大眾和比亞迪則分別以11萬和10萬輛的累計銷量位列二、三位，市場占比份額分別為6.3%和5.8%。

除了比亞迪，進入TOP20的國內(nèi)車企共有四家，分別為上汽通用五菱、上汽乘用車、廣汽新能源和蔚來汽車，四家車企分列第11位、第12位、第15位和第20位。

歐洲市場同比增幅近200%

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，包含純電動車型和插電式混合動力混合動力車型在內(nèi)的歐洲新能源乘用車市場共交付160,059輛，環(huán)比增幅達64.2%，同比增幅高達172.8%。9月歐洲新能源市場的滲透率達到12%，其中純電動車型滲透率上升至為7.1%。累計來看，新能源市場的滲透率達到9%，其中純電動車型滲透率為4.9%。

暢銷車型來看，特斯拉Model 3在三季度末的歐洲市場實現(xiàn)了自己的傳統(tǒng)技能——季度末銷量拉升，以16,125輛銷量創(chuàng)下了今年單月的最高水平。其主要市場是英國、德國、挪威和法國，四個國家的銷量分別為4800輛、2776輛、1116輛和1083輛。雖然10月有可能是Model 3銷量放緩的一月，但隨著特斯拉上海工廠制造的Model 3出口歐洲，其11月銷量大概率會再次出現(xiàn)提升。

排名第二的雷諾Zoe也在9月創(chuàng)下了今年單月最好的銷量成績，環(huán)比上漲78.3%，其主要市場是德國、法國、英國和意大利，四個國家的銷量分別為3603輛、2878輛、1800輛和676輛。

大眾ID.3終于在9月正式登陸歐洲市場，首戰(zhàn)便拿下了8571輛的成績，算是開了個好頭，其主銷市場為挪威（1989輛）、德國（1771輛）、英國（650輛）、法國（616輛）和荷蘭（609輛）。如果按照這一勢頭發(fā)展，大眾ID.3在歐洲市場大概率會在今年最后一個季度成為單月銷量的前三強。

累計銷量來看，雷諾Zoe目前依然以超6萬輛的銷量成績排名第一，特斯拉Model3 緊隨其后。排名第三的大眾e-Golf目前累計銷量為2.7萬輛，與前兩名的銷量水平相比出現(xiàn)了斷層。

各品牌市場占有率來看，大眾以10%的市占率奪得冠軍，雷諾與特斯拉分列二、三位。寶馬9月的市占率為8%，排名從8月的第三位下滑至第五，奔馳在9月排名第四。

其他主要市場表現(xiàn)

根據(jù)EVsales數(shù)據(jù)，包含純電動車型和插電式混合動力車型在內(nèi)的德國新能源乘用車市場繼續(xù)創(chuàng)出新高，共交付41,315輛，環(huán)比增長24.6%，同比增長達337.1%，其中，插混市場的同比漲幅為463%，約交付了2萬輛。9月新能源市場的滲透率上漲到16%，其中純電動車型滲透率為8%。累計來看，新能源市場的滲透率達到10%，其中純電動車型滲透率為4.8%。

暢銷車型來看，雷諾Zoe以3603輛的銷量成績成為單月車型銷量冠軍，特斯拉Model 3以2776的銷量緊隨其后。

大眾ID.3以1771輛的銷量排名第三，德國也是該車9月在歐洲第二大的市場。

累計來看，排名前三的車型銷量都突破了1萬輛，雷諾Zoe以1.57萬輛的累計銷量暫列第一。

各品牌市場占有率來看，大眾集團依然以15%的市場占比排名第一，排名第二的梅賽德斯市占率上升到14%，與大眾基本持平；奧迪以10%市占率排名第三。

9月法國新能源乘用車市場交付量達17,878輛，環(huán)比增長64.7%。其中純電動車型銷量為10,011輛，插混車型銷量為7,867輛。

暢銷車型來看，單月車型銷量的冠亞軍依然是法系車型，排名第三的為特斯拉Model 3。

雷諾 Captur PHEV在9月憑借著創(chuàng)記錄的899輛銷量，躍升至單月車型排名的第四位，累計排名也進入了TOP20；而備受期待的大眾ID.3則排名第五。

各品牌市場占有率來看，雷諾占據(jù)市場最大份額，達到25%；標致以19%的市場份額排名第二，占比有所下滑；特斯拉則以6%的市占率位列第三名。

2020年9月，包含純電動車型及插電式混合動力車型的挪威新能源乘用車銷量達15,552輛，同比增115.3%。全年來看，新能源汽車市場占有率為71%，其中純電動車型市場占比為51% 。

暢銷車型來看，奧迪e-tron以7690的累計銷量蟬聯(lián)第一，但單月車型冠軍被大眾的新款車型ID.3以1989輛的成績摘得；另一款單月銷量破千的車型為特斯拉Modle 3。

各品牌市場占有率來看，大眾目前以13%的市場占有率領先；奧迪市占率為9%排名第二；第三位來自豐田，其市占率達9%。

本篇部分節(jié)選自第一電動網(wǎng)研究院出品的《2020年9月新能源汽車行業(yè)月報》，如需訂閱，請聯(lián)系：李女士手機號：17001180190，EMAIL：liming@d1ev.com

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