11月9日，乘聯(lián)會發(fā)布2020年10月份全國乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。

10月廠商批發(fā)銷量207.2萬輛，同比去年10月增長8.7%，環(huán)比9月增長0.1%。1-10月累計(jì)批發(fā)銷量1518.7萬輛，同比下降10.1%，減少170萬輛。

10月新能源乘用車批發(fā)銷量突破14.4萬輛，同比增長119.8%，環(huán)比9月增長15.9%。其中插電混動銷量2.3萬輛，同比增長58.6%，純電動的批發(fā)銷量12.1萬輛，同比增長137.2%。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，10月新能源乘用車市場多元化發(fā)力，銷量突破萬輛的企業(yè)有上汽通用五菱29,711輛、比亞迪22,395輛、上汽乘用車12,785輛、特斯拉中國12,143輛。蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、零跑等新勢力車企很優(yōu)秀。同時(shí)，長城汽車、廣汽新能源等也高速增長，大集團(tuán)新能源表現(xiàn)分化加劇。

崔東樹分析稱，10月新能源乘用車市場純電動中A00級車輛占比42%、B級占比21%，車型級別在目前新能源銷量規(guī)模下的進(jìn)一步分化，也在一定程度上體現(xiàn)了新能源車企在適應(yīng)分級城市需求下的多樣化努力，找到一個(gè)能打動用戶的使用場景，就有望開拓出一個(gè)小細(xì)分的藍(lán)海市場，對車企的市場前瞻洞察和產(chǎn)品規(guī)劃能力都提出了更高的挑戰(zhàn)。

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