8月11日，中汽協(xié)發(fā)布2021年7月汽車行業(yè)產銷情況。

7月汽車產銷同比下降，影響因素為：去年同期基數(shù)較高（與2019年同期相比呈現(xiàn)增長）；商用車受排放法規(guī)切換的影響，產銷同比下降明顯，但在輕型客車的拉動下，客車依然呈現(xiàn)增長；乘用車受芯片短缺的影響產銷同比下降，但降幅收窄。本月新能源汽車繼續(xù)成為亮點，當月產銷繼續(xù)刷新歷史記錄，累計產銷則已經(jīng)超過國內歷年全年的數(shù)量，1-7月滲透率也繼續(xù)提升至10%。此外，本月汽車出口也繼續(xù)保持高速增長，單月出口量再創(chuàng)歷史新高。

7月，汽車產銷分別完成186.3萬輛和186.4萬輛，環(huán)比分別下降4.1%和7.5%，同比分別下降15.5%和11.9%。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.2%和2.7%，產量增幅比6月擴大0.8個百分點，銷量增速由負轉正。

1-7月，汽車產銷分別完成1444.0萬輛和 1475.6萬輛 ， 同比分別增長 17.2% 和19.3%。增幅比1-6月繼續(xù)回落7和6.3個百分點。與2019年同期相比，產銷同比分別增長3.4%和4.2%，產量增幅與1-6月持平，銷量增幅比1-6月回落0.2個百分點。

7月，新能源汽車市場呈現(xiàn)出“淡季不淡”的特點，產銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，且雙雙創(chuàng)歷史新高，分別達到28.4萬輛和27.1萬輛，環(huán)比增長14.3%和5.8%，同比增長1.7倍和1.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成23.2萬輛和22萬輛，同比分別增長1.8倍和1.7倍；插電式混合動力混合動力汽車產銷分別完成5.2萬輛和5萬輛，同比分別增長1.5倍和1.6倍；燃料電池電池汽車產銷分別完成32輛和196輛，同比分別增長3.6倍和48倍。

本月新能源產銷繼續(xù)刷新記錄。從細分車型來看，純電動汽車、插電式混合動力汽車的產銷也均刷新記錄。

1-7月，新能源汽車產銷分別完成150.4萬輛和147.8萬輛，同比均增長2倍。其中純電動汽車產銷分別完成126萬輛和122.7萬輛，同比均增長2.2倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成24.4萬輛和25.1萬輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍；燃料電池汽車產銷分別完成664輛和675輛，同比分別增長48.5%和47.7%。

7月，汽車企業(yè)出口17.4萬輛，環(huán)比增長9.8%，同比增長1.8倍，本月出口再創(chuàng)歷史新高。分車型看，乘用車本月出口14.0萬輛，環(huán)比增長16.8%，同比增長2.1倍；商用車出口3.4萬輛，環(huán)比下降11.6%，同比增長94.6%。本月新能源汽車出口增長貢獻度為31.5%。

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