8月，比亞迪新能源乘用車銷量再創(chuàng)歷史紀(jì)錄，首破6萬輛，連續(xù)三個(gè)月蟬聯(lián)銷冠。上汽通用五菱穩(wěn)居第二，上汽乘用車躋身第三。

特斯拉銷量環(huán)比大漲近50%，上升兩位至8月第四，長城歐拉環(huán)比暴漲近70%，重回榜單前五。哪吒首次躋身榜單并位居第10，蔚來跌出榜單。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車批發(fā)銷量達(dá)到30.4萬輛，同比增長202.3%、出口呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，自主品牌出口達(dá)到9萬輛，同比增長106%。1-8月新能源乘用車批發(fā)164.3萬輛，同比增長222.5%。

8月新能源乘用車零售銷量達(dá)到24.9萬輛，同比增長167.5%，環(huán)比增12.0%。1-8月新能源車零售147.9萬輛，同比增長202.1%，零售滲透率17.1%，1-8月滲透率11.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪批發(fā)銷量60,858輛（含出口781輛），而比亞迪官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月銷售新能源汽車61,409輛，同比增加301.81%，今年累計(jì)銷量26.65萬輛，同比增加192.64%。

細(xì)分來看，8月，比亞迪新能源乘用車銷售6.05萬輛，同比增長331.9%。其中，DM車型銷售3.01萬輛，同比增長555.6%；EV純電動(dòng)車銷售3.04萬輛，同比增長222.7%；漢車型銷售9,035輛，累計(jì)銷售超11萬輛。

上汽通用五菱8月批發(fā)銷量43,783輛（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），官方的銷量數(shù)為41,852輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長140%，今年1-8月累計(jì)銷量突破25萬臺(tái)。

9月2日，上汽通用五菱正式宣布推出宏光MINIEV秋季新色生椰白、梅洛藍(lán)。上市一年來，五菱宏光MINIEV全球累計(jì)銷售突破37萬臺(tái)。8月31日，GSEV架構(gòu)新品KiWi EV上市，定位是“摩登時(shí)尚出行單品”，其有望助力上汽通用五菱銷量再創(chuàng)佳績。目前預(yù)售訂單數(shù)量已突破6000臺(tái)。

上汽乘用車銷量12,924輛（乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)），環(huán)比大漲42.85%，從7月第五升至8月第三。官方銷量數(shù)為1.7萬輛，同比暴漲390%。

8月，上汽大眾ID.家族的銷量不足5000輛，環(huán)比上升約66%。8月底，上汽大眾ID.3正式發(fā)布，定位為緊湊型純電SUV，在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，走量的關(guān)鍵因素要看價(jià)格。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)其國內(nèi)售價(jià)要15萬元，價(jià)格不占優(yōu)勢，能否走量是個(gè)未知數(shù)。

特斯拉8月批發(fā)銷量44,264輛（出口31,379輛），環(huán)比增長34%，同比增長275%，上升兩位至榜單第四。1-8月累計(jì)銷量超25萬輛，其中僅國內(nèi)銷量達(dá)152,531輛，超越去年全年的整體銷量。

馬斯克此前推特透露，特斯拉上半季度生產(chǎn)的汽車主要用于出口，下半季度則面向國內(nèi)市場。目前特斯拉上海超級工廠年產(chǎn)能規(guī)劃超過45萬輛，月度產(chǎn)能規(guī)劃預(yù)計(jì)在4萬左右，從銷量數(shù)字上看，特斯拉國內(nèi)外需求旺盛，供不應(yīng)求。

長城歐拉8月銷量12,163輛，環(huán)比大漲67.7%，同比增長153.7%，從7月第10躍升至8月第五。1-8月累計(jì)銷量71,961輛，同比增長316.1%。在剛剛過去的成都車展上，好貓GT木蘭版上市，補(bǔ)貼后售價(jià)13.5萬元，同時(shí)，歐拉芭蕾貓正式亮相，與櫻桃貓、閃電貓、朋克貓等喵家族成員組成強(qiáng)大產(chǎn)品陣容。

長城汽車官方表示，受東南亞的新冠疫情影響，博世ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）等零部件供應(yīng)量銳減，大幅影響長城汽車8月的產(chǎn)銷。針對芯片供應(yīng)短缺情況，長城汽車正在主動(dòng)采取多種措施積極應(yīng)對，包括在全球范圍內(nèi)積極采購芯片、加速芯片產(chǎn)業(yè)布局、強(qiáng)化芯片領(lǐng)域體系力建設(shè)等方式，以最大程度上緩解芯片供應(yīng)緊張帶來的影響，保障用戶購車需求，全力沖刺年度銷量目標(biāo)。

廣汽埃安銷量11,613輛，連續(xù)4個(gè)月破萬，8月訂單量已超過1.8萬輛，而且個(gè)人用戶的占比自今年伊始，呈現(xiàn)出逐月上升的趨勢。1-8月累計(jì)銷量6.69萬輛，超2020年全年的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)廣汽埃安今年全年銷量將突破12萬輛。

目前，廣汽埃安旗下的車型包括Aion S、Aion Y、Aion V以及Aion LX，其中Aion Y的訂單量突破了5600輛，是目前A級純電SUV細(xì)分市場的銷量冠軍。

9月6日，廣汽埃安Aion V Plus正式亮相，NEDC續(xù)航里程達(dá)到702km，新車應(yīng)用了廣汽埃安超倍速電池技術(shù)，以及A480超充樁，新車預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。

作為“最不像國企的國企”，廣汽埃安一直另辟蹊徑，進(jìn)行多維度創(chuàng)新。如今，廣汽埃安主動(dòng)求變，掀開了混改大幕。未來，廣汽埃安將充分利用資本市場，積極尋求于適當(dāng)時(shí)機(jī)上市，一旦成功，未來可期。

長安新能源8月首次公布新能源乘用車銷量數(shù)為9,040輛，長安奔奔E-Star為其銷量主力車型。在2021長安汽車科技生態(tài)大會(huì)上，長安汽車正式發(fā)布了新一代智能新能源高端品牌“阿維塔”E11，定位高端智能電動(dòng)中型SUV，將搭載長安、華為、寧德時(shí)代共創(chuàng)的智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車架構(gòu)CHN。今年5月，E11樣車已經(jīng)下線，正在進(jìn)行整車調(diào)試，實(shí)車將于2021年年底正式亮相。

除了阿維塔E11外，長安全新專用電動(dòng)車平臺(tái)的首款戰(zhàn)略車型C385也亮相，預(yù)計(jì)明年上市。

造車新勢力方面，8月理想汽車交付量突破9千臺(tái)，位居榜單第七，小鵬，哪吒分列第9、第10，蔚來因?yàn)樾酒倘?，跌出榜單。詳情請查看?a href="http://www.medic-health.cn/news/qiye/155230" target="_self">新勢力8月榜：理想一騎絕塵 哪吒后來居上】

車型方面，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)零售銷量數(shù)據(jù)顯示，宏光MINI銷量32,847輛，繼續(xù)霸榜，比亞迪秦PLUS DM-i奪得亞軍，特斯拉Model Y重回榜單，躋身第三，Model 3仍未上榜。

理想ONE超越奔奔E-Star，位居第四。歐拉黑貓銷量7,358輛，重回榜單并躋身第六。

比亞迪唐DM銷量4,924輛，首上榜并躋身榜單第14，比亞迪元EV跌出榜單。

蔚來車型已從榜單消失，在5月份時(shí)，蔚來ES6還出現(xiàn)在榜單第15，從6月榜單開始已不見其身影。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月A00級市場共銷售82,889輛，環(huán)比大漲35%，市場份額達(dá)純電動(dòng)車的33%，其中TOP15中，以宏光MINI為首的A00級車有5款，A00級車仍然是市場最熱銷車型。

累計(jì)銷量來看，宏光MINI依舊一騎絕塵，特斯拉Model 3、Model Y分列前三。最大的變化來自于比亞迪秦PLUS DM-i，從7月第10上升至8月第八。奇瑞eQ、歐拉黑貓分別下降一位。蔚來ES6下降至第15，有可能在9月份跌出榜單。

整體來看，8月新能源乘用車呈現(xiàn)較強(qiáng)走勢，插電混合動(dòng)力車型表現(xiàn)仍較弱，A00級車市依然呈現(xiàn)“火爆”走勢。特斯拉國內(nèi)銷量有所增長，排名上升至第四，主要得益于Model Y銷量的增長。就在剛剛傳來一個(gè)重磅消息：馬斯克在內(nèi)部信中稱，預(yù)計(jì)在第三季度末將迎來“特斯拉歷史上最大的一波”交付。

由此看來，特斯拉在9月份的銷量將迎來突飛猛進(jìn)的增長，極有可能重奪銷冠位置。

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