根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)EU-EVS的數(shù)據(jù)，2023年8月，歐洲14國(guó)（挪威、瑞典、芬蘭、丹麥、英國(guó)、法國(guó)、愛爾蘭、荷蘭、德國(guó)、瑞士、西班牙、奧地利、葡萄牙、意大利）電動(dòng)汽車（不含插混）銷量156,792輛，環(huán)比增長(zhǎng)32.6%，同比增長(zhǎng)100.7%。

8月在歐洲純電動(dòng)車市場(chǎng)，特斯拉、大眾、寶馬是最受歡迎的三家車企，銷量均過萬輛。其中，名爵、極星、沃爾沃、比亞迪、長(zhǎng)城、蔚來、一汽、上汽大通、小鵬、愛馳、江淮等中國(guó)企業(yè)的純電動(dòng)車在歐洲的銷量約為17,788輛，市占比僅為11.3%。

在車企銷量榜前25中，中國(guó)企業(yè)占據(jù)5席，其中名爵以6,542輛的銷量位居第10名，沃爾沃、極星分別位居第17、18。值得注意的是，比亞迪憑借 ATTO 3和長(zhǎng)城汽車憑借FUNKY CAT在歐洲市場(chǎng)開始展露頭角，分別位居第19和第22。

在車型榜TOP25中，特斯拉Model Y、特斯拉Model 3和斯柯達(dá)ENYAQ是歐洲消費(fèi)者最受歡迎的三款車型。中國(guó)車企旗下車型名爵MG4、比亞迪ATTO 3和長(zhǎng)城FUNKY CAT進(jìn)入了榜單，而曾經(jīng)一直名列前20的極星2跌落至25名外。

接下來我們具體看看，那些出口歐洲的中國(guó)電動(dòng)汽車銷量怎么樣？

名爵8月銷量6173輛，同比增長(zhǎng)287.8%，是唯一一款中國(guó)純電動(dòng)車出口銷量過5千的車型。其中，MG 4銷量3,185輛，MG ZS銷量559輛，MG 5銷量450輛，MARVEL R銷量173輛。

今年前8月，上汽MG在歐洲的銷量達(dá)13.5萬輛，同比增幅148%，并在英國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、意大利、瑞典、愛爾蘭等發(fā)達(dá)國(guó)家新車銷量榜上名列前茅。在本屆慕尼黑車展上，上汽MG帶來MG Cyberster、MG4 Electric XPOWER性能版和2023款Marvel R三款新能源車。其中MG4今年前8月已經(jīng)在歐洲累計(jì)銷量突破了4萬輛，成為了歐洲純電緊湊車銷量冠軍，如今隨著高性能版的加入，將為這款暢銷車再添助力。

極星8月銷量2,709輛，同比增長(zhǎng)375.2%。8月25日，極星2經(jīng)過重大升級(jí)改款后，正式開啟交付。極星2作為品牌的首款量產(chǎn)車，自2020年投產(chǎn)以來，三年內(nèi)的產(chǎn)量已超過15萬輛。新款單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版極星2搭載寧德時(shí)代的82kWh電池包，最高直流充電功率可達(dá)205kW，在CLTC工況下，續(xù)航里程高達(dá)780公里。隨著新款極星2的上市，極星汽車的銷量有望再創(chuàng)新高。

比亞迪8月銷量2,659輛，同比增長(zhǎng)1172%。其中ATTO 3銷量2,515輛，占比亞迪銷量的95%。根據(jù)官方消息，ATTO 3 在泰國(guó)、以色列、瑞典、澳大利亞、新西蘭等國(guó)家的銷量均位列前三。比亞迪出口量節(jié)節(jié)攀升，今年8月出口新能源車25,023輛，環(huán)比大漲40%。

在今年慕尼黑車展上，比亞迪攜海豹、宋 PLUS EV 冠軍版、 ATTO 3、海豚、漢以及騰勢(shì) D9 亮相。其中，海豹正式啟動(dòng)預(yù)售并公布售價(jià)；宋 PLUS EV 冠軍版首次與歐洲消費(fèi)者見面，將于不久后在歐洲上市。屆時(shí)比亞迪在歐洲的銷量將更進(jìn)一步。

長(zhǎng)城汽車8月銷量2,273輛，環(huán)比暴漲831.5%。在去年10月17日的巴黎車展上，歐拉好貓正式在歐洲上市，不到一年時(shí)間，歐拉好貓便得到歐洲消費(fèi)者的認(rèn)可，銷量持續(xù)走高，未來可期。

今年上半年，長(zhǎng)城汽車旗下五大品牌全力邁入新能源時(shí)代，智能新能源也已實(shí)現(xiàn)全面出海，哈弗H6 HEV、歐拉好貓、坦克500等多款車型，在約旦、澳大利亞、阿曼、沙特、菲律賓、智利、柬埔寨、阿聯(lián)酋等多個(gè)海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)上市。

近年來，中國(guó)新能源汽車在歐洲正以肉眼可見的速度快速發(fā)展。

盡管中國(guó)汽車品牌在歐洲市場(chǎng)的知名度相對(duì)較低，但他們正在努力改變消費(fèi)者的印象。在今年的慕尼黑車展，由于近幾年在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型方面的出色表現(xiàn)，中國(guó)軍團(tuán)——由比亞迪、阿維塔、零跑、小鵬、賽力斯、MG等新能源品牌組成的隊(duì)伍，受到全球的廣泛關(guān)注。

根據(jù)畢馬威發(fā)布的《中國(guó)新能源車筑夢(mèng)歐洲》報(bào)告，中國(guó)新能源汽車對(duì)歐洲出口量在汽車總出口量中的份額從2017年的19%增長(zhǎng)到2022年的36%，而根據(jù)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，今年上半年這一比例進(jìn)一步增至39.1%。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，8月新能源乘用車出口7.8萬輛，同比增長(zhǎng)1.7%，占乘用車出口24%；其中純電動(dòng)占比新能源出口的93.3%，A0+A00級(jí)純電動(dòng)出口占新能源出口的50%。

伴隨著中國(guó)新能源車的規(guī)模優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)擴(kuò)張需求，中國(guó)制造新能源產(chǎn)品品牌越來越多地走出國(guó)門，在海外的認(rèn)可度持續(xù)提升，以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，新能源出口將持續(xù)向好，前景可期。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >