根據(jù)公安部交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2023年中國(guó)新能源乘用車終端銷量達(dá)725.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.6%。其中上海新能源車終端銷量達(dá)36萬(wàn)輛，穩(wěn)居城市榜首位，市占率達(dá)5%。

廣州新能源車終端銷量超23萬(wàn)輛，超越杭州、深圳位居第二，市占率3.2%。緊隨其后的是杭州、深圳和成都，新能源車終端銷量均超22萬(wàn)輛，三者間的差距越來(lái)越小。

榜單后五位的競(jìng)爭(zhēng)也非常激烈，其中北京新能源車終端銷量突破20萬(wàn)輛，創(chuàng)新高。北京是中國(guó)為數(shù)不多的新能源車限購(gòu)城市之一，其2023年新能源車指標(biāo)額度僅8萬(wàn)個(gè)，其余12萬(wàn)的增量均來(lái)自置換。

鄭州新能源車終端銷量超18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超67%，超過(guò)重慶位居第七。西安新能源車終端銷量突破15萬(wàn)輛，首次上榜位居第九，而曾經(jīng)在2022年排名第七的蘇州跌落榜單。

縱觀TOP10城市榜，上榜的10個(gè)城市均屬于一線或新一線城市，其中一線城市有四個(gè)（北京、上海、廣州、深圳），新一線城市有六個(gè)（杭州、成都、西安、鄭州、重慶和天津）。前十城市的市占率達(dá)29.3%，相比2022年的32.5%減少3.2個(gè)百分點(diǎn)，這也意味著新能源車市場(chǎng)正在逐步下沉。

同比增幅來(lái)看，2023年進(jìn)入榜單前十的城市同比均實(shí)現(xiàn)不同程度的上漲，其中西安漲幅最大超72%。其取得如此成績(jī)，一方面，得益于比亞迪和吉利新能源的高速增長(zhǎng)；另一方面，西安給予了新能源車消費(fèi)補(bǔ)貼，總金額為1.5億元，每輛車最高補(bǔ)貼5000元。

鄭州也是前十城市中增幅較快的城市，同比增長(zhǎng)超67%。鄭州的增幅，與西安的發(fā)展類似，一方面，受益于比亞迪和上汽新能源銷量的帶動(dòng)，另一方面，同樣來(lái)自于政府的大力扶持，2023年鄭州針對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)放了多輪汽車消費(fèi)券超2億元。

除了西安、鄭州外，重慶、天津、北京、成都和廣州同比均實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長(zhǎng)，而上海、深圳和杭州同比僅實(shí)現(xiàn)一位數(shù)增長(zhǎng)。其中上海同比增長(zhǎng)8.5%，主要是由于2023年起，消費(fèi)者在上海購(gòu)買插電式混合動(dòng)力（含增程式）汽車，不再發(fā)放免費(fèi)牌照，而是需要與燃油車一起參與搖號(hào)。深圳同比增長(zhǎng)5.6%，主要原因是比亞迪深圳銷量大幅下滑所致。

再來(lái)看看TOP10城市中，哪些車型最暢銷。

從上述圖表可以看出，特斯拉Model Y在上海、杭州、深圳、成都、北京、鄭州、重慶、西安等一線或新一線城市最暢銷。而埃安AION S和秦PLUS DM-i 分別在廣州和天津最受歡迎。

除了這三款車型外，宋PLUS DM-i也是廣州、深圳、成都、鄭州、重慶、西安和天津等城市最受歡迎的車型之一。

縱觀上榜車型，它們多數(shù)來(lái)自于比亞迪、特斯拉、埃安、理想、長(zhǎng)安和蔚來(lái)旗下車型。其中理想L7\L8在杭州、西安等地受歡迎，L9在北京、成都受歡迎。深藍(lán)S7、SL03在重慶受歡迎，長(zhǎng)安LUMIN在鄭州受歡迎。

TOP10城市暢銷榜，僅反應(yīng)了部分城市的市場(chǎng)情況。要想快速看清中國(guó)新能源車市場(chǎng)銷量分布結(jié)構(gòu)，還要看分級(jí)城市暢銷榜。

在一到五線城市中，新一線城市終端銷量最高超200萬(wàn)輛，其次是三線城市和一線城市終端銷量均超100萬(wàn)輛。

一線、新一線和二線城市最受歡迎的車型是特斯拉Model Y，而宏光MINI仍然是三線、四線、五線城市最受歡迎的車型。

與2022年相比，一線城市中，除了Model Y和Model 3仍在榜單前五，宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i落榜，取而代之的是，埃安旗下兩款車型AION S、AION Y。

新一線中，比亞迪旗下兩款爆款車宋PLUS DM-i、秦PLUS DM-i仍在榜，而Model 3、宏光MINI落榜，取代它們的是，海豚和理想L7。

二線城市中，除了Model Y，上榜車型全是比亞迪旗下車型，而宏光MINI和特斯拉Model 3落榜。

三線及以下城市仍然是宏光MINI的“天下”，除此之外，其余上榜車型均發(fā)生變化。曾經(jīng)在2022年上榜的車型QQ冰淇淋、奇瑞小螞蟻和奔奔E-Star全部落榜，取而代之的是五菱繽果、海鷗、元PLUS、宋Pro DM-i的上榜。

放眼望去，一線、新一線和二線城市的暢銷車型均來(lái)自特斯拉、比亞迪、埃安和理想；而三線及以下城市的暢銷車型來(lái)自五菱和比亞迪。值得注意的是，比亞迪雖在各線城市“通吃”，但核心優(yōu)勢(shì)區(qū)域是二線城市群。

總體來(lái)看，一到五線城市暢銷榜車型全部來(lái)自比亞迪、特斯拉、五菱、理想和埃安。同時(shí)，它們也是2023年度最受消費(fèi)者歡迎的五大新能源車品牌，其中理想過(guò)五關(guān)斬六將，從一眾品牌中脫穎而出，成為中國(guó)新能源車市場(chǎng)最大的一匹“黑馬”。

2024年已來(lái)，這一年將有152款新能源產(chǎn)品上市，競(jìng)爭(zhēng)將更加慘烈，比如小米旗下首款車SU7，華為與北汽、奇瑞、長(zhǎng)安等車企合作的多款智選車即將推出......這些車型中，誰(shuí)將殺出重圍，脫穎而出，成為“爆款”車，我們拭目以待。

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