根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，1月全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)208.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)44.4%，環(huán)比下降23.7%。其中1月自主車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量126萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)67%，環(huán)比下降20%。主流合資車(chē)企批發(fā)銷(xiāo)量57.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24%，環(huán)比下降29%。

從各車(chē)企銷(xiāo)量表現(xiàn)來(lái)看，1月自主車(chē)企表現(xiàn)非常亮眼，尤其是吉利汽車(chē)，其1月銷(xiāo)量高歌猛進(jìn)，首次超過(guò)比亞迪奪冠。

而比亞迪銷(xiāo)量環(huán)比大降超40%，其連續(xù)17個(gè)月的銷(xiāo)量冠軍被吉利終結(jié)，位居第二。

奇瑞、長(zhǎng)安分別位居第三和第四，這是自主四強(qiáng)首次霸榜前四。

合資品牌一汽大眾、上汽大眾環(huán)比分別下降20%、33%，而得益于軒逸、思域等車(chē)型大幅降價(jià)促銷(xiāo)，東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田的銷(xiāo)量環(huán)比上漲21.2%和19.8%，一汽豐田、廣汽豐田落榜。

在TOP10中，有6家車(chē)企環(huán)比出現(xiàn)下滑，比亞迪下降最大超40%，而吉利、長(zhǎng)安、東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田逆勢(shì)大漲，尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)環(huán)比增長(zhǎng)超78%。

同時(shí)，這 10 家車(chē)企同比均實(shí)現(xiàn)上漲，且吉利、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田均實(shí)現(xiàn)三位數(shù)大漲，其中東風(fēng)日產(chǎn)同比增幅最大達(dá) 160%。

吉利首超比亞迪奪冠 

隨著比亞迪銷(xiāo)量的下滑，吉利1月銷(xiāo)量首次超過(guò)比亞迪奪得中國(guó)汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量冠軍。

得益于吉利、極氪、領(lǐng)克和銀河四大主銷(xiāo)品牌的走強(qiáng)，疊加海外市場(chǎng)的逐漸發(fā)力，吉利汽車(chē)1月銷(xiāo)量超21萬(wàn)輛，環(huán)比大漲41.9%。這是繼2023年11月單月銷(xiāo)量首次突破20萬(wàn)輛大關(guān)后，吉利銷(xiāo)量又一次創(chuàng)歷史新高。 

這個(gè)成績(jī)讓吉利反超比亞迪登上中國(guó)車(chē)企銷(xiāo)量冠軍寶座，也是其首次在批發(fā)市場(chǎng)中奪冠。

但接下來(lái)，比亞迪應(yīng)該很快會(huì)回到冠軍寶座。

龍年剛過(guò)，比亞迪就開(kāi)始“推新降價(jià)”。就在今天（2月19日），比亞迪秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版正式上市，起售價(jià)均為7.98萬(wàn)元，相比之前的冠軍版前者降價(jià)2萬(wàn)，后者降價(jià)2.2萬(wàn)。

同時(shí)，海豚榮耀版將于2月23日上市，售價(jià)有望再次下探。按照比亞迪2023年推出冠軍版的思路，我們預(yù)計(jì)比亞迪旗下海鷗、宋PLUS、元PLUS等熱銷(xiāo)車(chē)型的榮耀版也將陸續(xù)降價(jià)上市。屆時(shí)，汽車(chē)市場(chǎng)又將迎來(lái)一場(chǎng)“腥風(fēng)血雨”的廝殺。

奇瑞汽車(chē)同比增幅超1倍 躋身TOP3

緊隨吉利和比亞迪后的是奇瑞汽車(chē)。得益于奇瑞、星途和捷途三大主力品牌銷(xiāo)量的大漲，疊加海外市場(chǎng)的高歌猛進(jìn)，奇瑞汽車(chē)1月批發(fā)銷(xiāo)量達(dá)到19.7萬(wàn)輛。

與比亞迪、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車(chē)企相比，奇瑞目前的銷(xiāo)量增速相當(dāng)迅猛，同比超100%的高速增長(zhǎng)，已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)車(chē)企TOP3陣營(yíng)。

在新能源汽車(chē)市場(chǎng)一直欠佳的奇瑞汽車(chē)，2024年的目標(biāo)是進(jìn)入中國(guó)新能源汽車(chē)“第一陣營(yíng)”。開(kāi)年第一個(gè)月，奇瑞接連上市或發(fā)布了多款超能混動(dòng)和E0X平臺(tái)高端電動(dòng)產(chǎn)品。

同時(shí)，2024 年星途將推出 10 款新產(chǎn)品，其中包括 3 款C-DM混動(dòng)、2 款純電、2 款增程車(chē)型。捷途品牌將推出 15 款新車(chē)，其中包括 8 款混動(dòng)車(chē)型（含捷途旅行者的插電混動(dòng)版）。

iCAR品牌目前有 3 年 8 款新車(chē)的計(jì)劃，基本是每年 2 款新車(chē)的節(jié)奏。其首款車(chē)型iCAR 03在去年 12 月 18 日已開(kāi)啟預(yù)售，12.98 萬(wàn)起售，截至目前已收獲超 13000 個(gè)訂單。

長(zhǎng)安汽車(chē)環(huán)比增幅最大超78%

得益于長(zhǎng)安引力、啟源、深藍(lán)、阿維塔等品牌銷(xiāo)量的上漲，疊加海外市場(chǎng)的走強(qiáng)，長(zhǎng)安汽車(chē)1月銷(xiāo)量環(huán)比增幅超78%至19.2萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高。

2024年長(zhǎng)安將沖刺280萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)。為此，長(zhǎng)安將推出多款新車(chē)，比如，全球首款增程皮卡長(zhǎng)安獵手將于今年一季度開(kāi)啟交付；深藍(lán)G318將于二季度正式上市；阿維塔E15、深藍(lán)C857將于三季度亮相；新汽車(chē)CD701、阿維塔中型轎跑E16、長(zhǎng)安啟源C798等將于四季度加入產(chǎn)品陣營(yíng)。

除了推出新產(chǎn)品搶占市場(chǎng)份額外，面對(duì)比亞迪的大幅降價(jià)，長(zhǎng)安也不可能“坐以待斃”等待被收割。接下來(lái)，預(yù)計(jì)長(zhǎng)安旗下各大品牌將陸續(xù)推出優(yōu)惠措施，來(lái)應(yīng)對(duì)比亞迪等車(chē)企的降價(jià)。

果不其然，還沒(méi)等我們發(fā)稿，長(zhǎng)安啟源加入“價(jià)格戰(zhàn)”，針對(duì)啟源A05車(chē)型降價(jià)，售價(jià)為7.89萬(wàn)元起。

燃油車(chē)發(fā)起反攻  TOP10新能源車(chē)下降至四款

對(duì)比去年12月暢銷(xiāo)車(chē)型榜，今年1月特斯拉Model Y雖然環(huán)比大降超32%，但仍以超4萬(wàn)的銷(xiāo)量奪冠；得益于大幅降價(jià)促銷(xiāo)，軒逸銷(xiāo)量環(huán)比上漲17.6%，排名從第九躍升至第二。

值得注意的是，燃油車(chē)發(fā)起反攻，TOP10中新能源車(chē)從去年12月的八款，下降至今年1月四款，其中比亞迪三款車(chē)和五菱兩款車(chē)跌落榜單，而問(wèn)界M7上榜。

得益于大幅降價(jià)促銷(xiāo)，長(zhǎng)安CS75 PLUS、速騰、本田CR-V、哈弗H6、軒逸5款傳統(tǒng)燃油車(chē)環(huán)比均實(shí)現(xiàn)上漲，其中長(zhǎng)安CS75 PLUS環(huán)比暴漲超 2 倍，速騰環(huán)比大漲超 50%。

與之相反，除問(wèn)界M7外，特斯拉Model Y、海鷗、特斯拉Model 3環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

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