日前，3月兩周（3.4-3.17）中國汽車終端銷量數(shù)據(jù)出爐。

銷量數(shù)據(jù)顯示，3月兩周比亞迪、特斯拉、寶馬、奔馳、問界、理想實現(xiàn)翻倍增長，其中比亞迪環(huán)比增幅最大，暴漲247%，是大眾銷量的2倍。

TOP15車型榜中，新能源車占據(jù)13款，且環(huán)比實現(xiàn)翻倍增長，其中7款車來自比亞迪，全部躋身前十。而上榜的2款燃油車軒逸和朗逸環(huán)比僅上漲5.3%和32.5%，且朗逸首次跌出前10。

比亞迪銷量暴漲是大眾的2倍

得益于秦PLUS、宋PLUS、宋Pro、海鷗、海豚、元PLUS、驅(qū)逐艦系列榮耀版的上市，比亞迪終端銷量暴漲247%達(dá)10.7萬輛，是大眾銷量的2倍。

除了比亞迪環(huán)比實現(xiàn)翻倍增長外，特斯拉、寶馬、奔馳、問界和理想均實現(xiàn)三位數(shù)暴漲，其中特斯拉環(huán)比實現(xiàn)210%的增長，主要?dú)w功于其3月1日推出的最高3.46萬元春季限時優(yōu)惠。

但最近有媒體爆料，特斯拉即將在4月1日官方漲價，Model Y車型售價調(diào)高5000元人民幣，同時，現(xiàn)行的8000元現(xiàn)車保險、最高10000元的車漆減免政策也將在3月31日到期。這也意味著本次調(diào)價實際漲價幅度最高達(dá)2.3萬元。

此前特斯拉漲價或降價均沒有提前預(yù)告，這次的操作有點反常。有汽車分析師認(rèn)為，“鑒于Model Y的庫存持續(xù)偏高，特斯拉預(yù)告未來提價可能是為了刺激本月的銷售，而不是堅實需求的跡象?！?/p>

可以預(yù)見，那些還在觀望特斯拉的消費(fèi)者，有可能在3月提前入手，這將促使特斯拉3月銷量大幅提升，但4月銷量可能會下降。

得益于大幅降價促銷，奔馳、寶馬、奧迪的終端銷量仍然領(lǐng)先于問界和理想，我們預(yù)計，理想和問界月銷量超越BBA的那一刻已經(jīng)為時不晚。

同時，從兩周的銷量數(shù)量來看，3月問界將再次領(lǐng)先理想，奪得新勢力榜冠軍。

比亞迪7款車躋身前十 朗逸首次跌落前十

繼2月最后一周超越Model Y后，秦PLUS DM-i在過去的兩周里一直未能超越后者，這也意味著Model Y大概率將在3月再次成為中國最暢銷車型。

TOP15中，新能源車占13款，其中7款來自比亞迪，且全部躋身前十，環(huán)比均實現(xiàn)三位數(shù)暴漲，秦PLUS EV、驅(qū)逐艦05環(huán)比增幅最大，暴漲8倍。僅剩軒逸和朗逸兩款油車在榜，而且朗逸首次跌出榜單前十。

隨著比亞迪A級、A0級和A00級車大幅降價，宏光MINIEV的市場份額不保，從3月兩周終端銷量來看，宏光MINIEV的排名已經(jīng)跌落至第12。目前宏光MINIEV已經(jīng)在終端開始降價，最高優(yōu)惠達(dá)0.8萬元，起售價僅為2.98萬。

對比上個月兩周，3月兩周終端銷量榜發(fā)生巨變。

曾經(jīng)位居前十的燃油車——朗逸、哈弗H6、長安CS75 PLUS、速騰、星瑞、帝豪均跌落前十，取而代之的是以比亞迪為首的新能源車上榜。

曾經(jīng)的冠軍軒逸跌落至第十。在比亞迪推出7.98萬元的秦PLUS DM-i榮耀版后，軒逸喊車“油比電穩(wěn)，更比電低”的口號，將其售價降低為6.98萬元起，緊接著朗逸的起售價降為6.99萬元起。

從兩周的銷量數(shù)據(jù)來看，在三者售價差不多的情況下，多數(shù)消費(fèi)者還是選擇了比亞迪秦PLUS，這也說明越來越多的消費(fèi)者愿意為新能源車買單。

總體來看，整個3月排名前三的車型，大概率是特斯拉Model Y、秦PLUS DM-i和問界M7。

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