進(jìn)入2024年以來，中國汽車市場可謂風(fēng)起云涌。

龍年伊始比亞迪率先降價，引發(fā)多數(shù)車企跟進(jìn)，一場比2023年更“慘烈”的價格戰(zhàn)打響。

還沒等車企們“喘口氣”，緊接著3月28日，小米SU7上市，再次引發(fā)車圈“地震”。21.59萬-29.99萬的售價讓小米SU7快速“爆火”，上市24小時大定達(dá)88898臺，創(chuàng)造歷史。

小米SU7的上市，讓日子本來就不好過的車企們“雪上加霜”。這意味著，一場“血拼”馬上又要來襲。

車企打“價格戰(zhàn)”對于那些未買車的消費(fèi)者是利好，但對于那些已經(jīng)買了電動汽車的消費(fèi)者，并不是好消息。

麥肯錫近期發(fā)布的2024年中國汽車消費(fèi)者洞察報告指出，有22%的純電動汽車車主表示在購買下一臺車時將不再考慮新能源汽車，三、四線城市電動汽車車主“反悔率”高達(dá)54%，明顯高于一、二線城市車主的10%，進(jìn)而導(dǎo)致整體“反悔率”在2023年飆升。

事實(shí)真的如此嗎？為了了解消費(fèi)者的真實(shí)心理，第一電動網(wǎng)于3月16日發(fā)起《買電動汽車，你后悔了嗎》的調(diào)查。6天時間里，我們共收集了483份問卷。調(diào)查結(jié)果顯示，85.3%的受訪者不后悔買電動汽車，而僅有14.7%的受訪者后悔了。

在483份問卷中，男性受訪者占比高達(dá)87.2%，女性受訪者僅占12.8%，且48.7%的受訪者年齡在31-40歲之間，28%的受訪者年齡在41-50歲之間，20-30歲的受訪者占比僅15.3%。這也說明此次受訪者中大多數(shù)是中青年男性。

▍85.3%的車主不后悔買電動汽車 

他們中，購買比亞迪旗下品牌占比最大超36%，秦、宋、元、唐、漢、驅(qū)逐艦、騰勢、方程豹等均有。

緊接著是吉利、零跑占比超7%，前者旗下車型包括銀河E8、L7、領(lǐng)克07、極氪001、幾何A、極越01等車型。

北汽、大眾旗下車型占比超5%，包括極狐阿爾法T/S/T5、大眾ID系列。小鵬、長安、愛馳、五菱等品牌車型占比超4%。

82%的車主對自己購買的電動汽車滿意，僅有18%的車主不滿意。

價格便宜是82%的車主對自己愛車最滿意的點(diǎn)，其次是續(xù)航、外觀、空間、操控、動力和智能。

而降價太快、被割韭菜，續(xù)航虛、掉電太快，懸掛硬，車內(nèi)有異響，小問題太多、無駕駛感操控差、售后沒保障、不智能、車機(jī)卡頓等，是18%的車主對自己愛車不滿意的點(diǎn)。

85.3%的車主不后悔買電動汽車，僅有14.7%的車主后悔了，降價太快、買虧了是其后悔買電動汽車的主要原因，其次是續(xù)航焦慮、掉電太快、售后服務(wù)差、保險貴、保值率低、攝像頭起霧、雨刮器質(zhì)量差、選錯品牌等。

▍90.5%的車主下一輛車還會選擇電動汽車 用車成本低是主因

雖然目前的電動汽車市場再打價格戰(zhàn)，車的品質(zhì)、售后服務(wù)等也參差不齊，但90.5%的車主下一輛車還會選擇電動汽車，僅有9.5%的車主不會。

省錢、用車成本低是大多數(shù)車主還會選擇電動汽車的主因，還有不限行、環(huán)保、舒適、智能、科技、駕駛體驗好、加速快、安靜等均是選擇原因。此外，有的車主認(rèn)為電動汽車是大勢所趨，油車終將被淘汰；還有的車主是沒有油車指標(biāo)，只能買電車。

而續(xù)航有焦慮、不適合長途、掉電嚴(yán)重、充電不方便、不想再被割韭菜、保值率低等是部分車主不再選擇買電動汽車的主要原因。

▍83.4%的車主向親朋推薦過電動汽車

“您向親朋推薦過電動汽車嗎”，83.4%的車主推薦過，僅有16.6%的車主沒有推薦。

充電不方便，降價太嚴(yán)重，市場不成熟，不保值，充電樁安裝不方便，續(xù)航低、市場不成熟等是多數(shù)車主不推薦的原因。還有的車主不多管閑事，不干涉別人的固有想法，不知道推薦哪款車等。

多數(shù)車主推薦比亞迪的車，占比超40%，其次是吉利品牌，包括極氪、幾何、銀河等，占比17%。緊接著是理想、零跑、長安、蔚來、特斯拉、北汽、問界等品牌，占比超5%。

“推薦后他們購買了嗎”，62.5%的車主說購買了，37.5%的車主說沒有購買。降價太快、正在觀望中，有續(xù)航和充電焦慮，沒錢，暫時沒有需求、市場不成熟等是沒有購買的原因。

“對您推薦的車他們滿意嗎”，95%的車主說滿意，僅6%不滿意。降價太快、續(xù)航焦慮、掉電太快、保險貴、保值率低等是他們不滿意的主要原因。

“還會繼續(xù)推薦嗎”，93.8%的車主選擇繼續(xù)推薦，而6.2%的車主不會再推薦了。比亞迪仍然是車主們的主推車型，占比超25%，其次是吉利占比13.5%，緊接著是問界、小鵬、零跑、理想、極狐等品牌，占比超5%。

最近兩年，“價格戰(zhàn)”一直籠罩著中國汽車市場。價格戰(zhàn)對車主們有影響嗎？數(shù)據(jù)顯示，51%的車主說有影響，49%的車主說沒有影響。降價太快，造成巨大損失，被割韭菜，保值率降低，心理不平衡等是價格戰(zhàn)影響大多數(shù)車主的主要原因。

隨著小米SU7的上市，中國汽車市場又將迎來一場慘烈的“廝殺”。

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