在經(jīng)歷了首周銷量下滑后，2025開年第二周（1.6-1.12）新能源車市回暖。

特斯拉、理想、零跑、小米、五菱、比亞迪等品牌周銷量均出現(xiàn)大幅上漲，尤其是特斯拉和五菱銷量環(huán)比大漲超36%。

繼開年首周超越零跑后，第二周小米再次超越零跑，首次進(jìn)入前三。而蔚來周銷量繼續(xù)腰斬，僅1500輛，首次跌出榜單前十。而樂道繼去年12月首次上榜后，此次再次上榜，意味著樂道的銷量正穩(wěn)步上升。

▍新勢力榜：小米超越零跑首進(jìn)前三，蔚來腰斬首落榜

繼1月首周銷量腰斬后，理想和零跑第二周銷量均實(shí)現(xiàn)大漲。

理想周銷量環(huán)比上漲13.4%達(dá)到0.76萬輛，再次超越小鵬位居冠軍。周銷量落后于理想僅200輛的小鵬，位居第二。

零跑周銷量環(huán)比大漲超20%達(dá)到0.52萬輛，再次進(jìn)入榜單前五，位居第四。

憑借一款SU7，小米周銷量環(huán)比上漲17.4%，再次超越零跑，首次進(jìn)入榜單前三。而隨著YU7在今年6月或7月的上市，小米銷量有望再次向上攀升。

而蔚來、極氪、智界、問界和深藍(lán)第二周銷量繼續(xù)下滑。尤其是蔚來，在1月首周大降54%后，第二周銷量環(huán)比再次出現(xiàn)腰斬，僅0.15萬輛，首次跌落前十。

極氪周銷量再次大降超40%，僅0.28萬輛，被智界反超，從榜單前五直降至第八。問界周銷量大降18%至0.5萬輛，從榜單前三再次跌落至第五。

雖然蔚來落榜，但蔚來旗下樂道以0.18萬輛的周銷量再次上榜，位居第十。蔚來旗下在售車型9款車， 但至今沒有一款車月銷量超萬輛。隨著新一年的到來，如果蔚來不能盡快推出一款爆款車型，其市場地位可能會(huì)受到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。

▍新能源品牌榜：特斯拉大漲42%，小米首上榜

新能源品牌榜TOP10中，比亞迪、特斯拉、理想、五菱和零跑周銷量繼首周腰斬后，第二周均實(shí)現(xiàn)大漲。

尤其是特斯拉周銷量環(huán)比大漲42%，再次躋身第二。特斯拉銷量的大漲，主要得益于新款Model Y的上市，有消息稱特斯拉Model Y上市當(dāng)天訂單量突破5萬臺(tái)。

五菱周銷量環(huán)比大漲超36%，再次超越小鵬，進(jìn)入前五，旗下主力車型MINIEV正在部分地區(qū)降價(jià)促銷，最高優(yōu)惠可達(dá)0.8萬元，最低起售價(jià)已降至2.48萬元。同時(shí)，五菱繽果最高優(yōu)惠可達(dá)1.1萬元，最低起售價(jià)降至4.88萬元。

小米周銷量環(huán)比大漲超17%，超越零跑和問界，首次上榜，位居第八。

問界是新能源品牌榜中，周銷量唯一出現(xiàn)下滑的品牌。但隨著今年即將推出的M8、改款M7和M5，問界銷量有望重回高峰。

▍豪華品牌榜：BBA均過萬輛，沃爾沃、蔚來落榜

豪華車市場仍然是BBA的天下。1月第二周，BBA再次超越特斯拉、理想、問界位居榜單前三。

特斯拉周銷量環(huán)比大漲42%，超越理想、問界再次進(jìn)入前五。而極氪周銷量環(huán)比大降超44%，雖然其仍然位居榜單第七，但旗下主力車型極氪7X、001等車型的銷量預(yù)計(jì)均出現(xiàn)大降。

凱迪拉克和騰勢均再次上榜，而沃爾沃和蔚來落榜。凱迪拉克的再次上榜，歸功于旗下車型的大幅降價(jià)促銷。其中，凱迪拉克CT6最高優(yōu)惠金額達(dá)到驚人的8萬元，最低起售價(jià)降至27.97萬元；凱迪拉克XT5最高降價(jià)達(dá)13.4萬元，最低起售價(jià)為26.59萬元。

受到春節(jié)假期等因素的影響，1、2月通常是中國汽車市場的銷量淡季，2025年也不例外。從1月前兩周數(shù)據(jù)來看，中國汽車市場銷量環(huán)比將出現(xiàn)大幅下滑，但乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，汽車銷量同比下滑幅度不會(huì)超過20%。

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