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首次公布智能出行管理系統(tǒng) 漢能再攜兩車型亮相上海智慧交通展

劉萬祥

繼北京全球發(fā)布HanergySolar O、Hanergy Solar L、Hanergy Solar A及Hanergy Solar Rolar四款全太陽能動力汽車后,8月25日,漢能再攜旗下Hanergy Solar O、Hanergy Solar A兩款車亮相上海國際車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通展覽會,旨在讓更多的人了解其先進薄膜發(fā)電技術,并公布專為全太陽能動力汽車開發(fā)的智能出行管理系統(tǒng)。(相關文章參見:四款太陽能汽車發(fā)布 漢能欲變革汽車動力能源)

第一電動網(wǎng)新聞圖片

據(jù)介紹,通過智能出行APP,無論用戶在任何地點,都可以掌握汽車的充電狀態(tài)、汽車儲能電池信息、附近充電站以及其他太陽能電動車狀態(tài)、近期天氣情況和太陽輻射情況等一系列行車出行數(shù)據(jù)。這種行車出行數(shù)據(jù)不同于一般的GPS信息以及耗電量等傳統(tǒng)電動汽車記錄數(shù)據(jù),其關鍵點在于圍繞能源的吸收與利用,最大化利用采集陽光并集約化利用能源。從目前了解到的信息看,漢能為全太陽能動力汽車打造的智能化系統(tǒng),已然涵蓋車聯(lián)網(wǎng)這一已經(jīng)日漸廣泛使用的電動汽車標配。

此外,關于太陽能動力汽車,漢能控股集團高級副總裁張彬介紹道,漢能車型在車身上分別集成約3.5—7.5平方米的柔性砷化鎵薄膜電池,在光照5到6個小時的條件下,日均發(fā)電量8至10度,可以驅(qū)動汽車行駛80公里左右,每年行駛2萬公里以上,從而滿足城市常規(guī)交通代步需要。這一創(chuàng)新技術可使傳統(tǒng)電動汽車擺脫對充電樁的依賴。

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Hanergy Solar O車身尺寸為3880*1835*1607mm,軸距為2485mm,整備質(zhì)量1200kg,定位于智能化、網(wǎng)絡化的小型車,為城市中移動穿梭提供短程代步之用。Solar O大規(guī)模采用輕型環(huán)保材料,結合前瞻的造型設計,采用兩側板狀包夾建構車身的量體設計,以爭取到最大的太陽能芯片照射面積,行車狀態(tài)薄膜面積2.5平方米,靜止展開面積大3.2平方米。該車搭載動力電池容量為18kwh,最高車速可達100km/h,連續(xù)續(xù)航250km。

Solar A是一款兩門四座的 Crossover太陽能概念車,白色的線條貫徹整個車身,極具特色的擾流設計,動感十足。該車長寬高分別為4326*1808*1717mm,軸距2880mm,整備質(zhì)量1200kg,搭載的動力電池容量為40kwh,續(xù)航可達420km,最高車速超過150km/h。外觀方面,Solar A獨特的造型最大化太陽能使用面積,同樣在主儀表臺前端擋風玻璃下也布置了太陽能芯片,可單獨對儀表及多媒體設備供電,從而使整車對太陽能的利用達到最大化,總薄膜面積行駛狀態(tài)下達5平方米,靜止狀態(tài)達7.5平方米。

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關于太陽能動力汽車的發(fā)展,漢能控股集團高級副總裁張彬表示:“節(jié)能環(huán)保和綠色出行是汽車行業(yè)發(fā)展的大勢所趨,與之呼應發(fā)展的智慧交通也越來越走進我們的生活。但無論新技術如何發(fā)展變化,漢能堅信以人為本的用戶思維不會改變。從用戶角度出發(fā),把復雜的問題簡單化,從最基本的原點問題出發(fā),去解決用戶出行中的困擾和問題?;谶@樣的理念,漢能通過在薄膜發(fā)電技術上的多年投入與積累形成了獨特產(chǎn)品的技術優(yōu)勢,顛覆性地開發(fā)出以太陽能為主驅(qū)動力的汽車,在此基礎上進一步與‘云計算’等智慧交通信息技術結合,相信將會對用戶帶來全新和顛覆性的綠色智慧交通體驗”。

中國能源網(wǎng)首席研究員韓曉平表示:根據(jù)2014年4月北京市環(huán)保局正式發(fā)布的北京PM2.5來源解析看,機動車排放占31.1%,是北京空氣污染的重要來源。而真正的“零污染”太陽能汽車或許就是破解汽車污染一個比較好的路徑。每個用戶都是環(huán)保的“踐行者”,他們不是簡單意義上的購買一輛汽車,而是對環(huán)境保護和社會責任的貢獻。就在前些天,特斯拉宣布計劃以26億美元的代價收購太陽能面板公司SolarCity,目的就是要實現(xiàn)利用太陽能為他們的電動汽車充電,并且將多余的電能儲存起來以備后用。而如果發(fā)的電多了,電網(wǎng)收購電價合適的話,還可以賣電。

為盡快使之成為現(xiàn)實,漢能方面表示,下一步將通過繼續(xù)提高薄膜電池芯片的轉(zhuǎn)化率、加快設備國產(chǎn)化改造、薄膜太陽能芯片組件和汽車大批量生產(chǎn)及應用三方面降低成本,讓老百姓都買得起全太陽能動力汽車。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:劉萬祥

本文地址:http://www.medic-health.cn/news/shuju/45263

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