經(jīng)歷了1月的輕微放緩之后，全球新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場正在回到正軌，2月交付量超過5萬輛，同比增長33%，中國市場正在恢復(fù)元?dú)?，預(yù)計(jì)全球3月份的銷量渴望接近9-10萬輛。
當(dāng)月車型銷量前十排行中，日產(chǎn)聆風(fēng)繼續(xù)鞏固冠軍寶座，銷量超過4000輛，但同比下降24%，作為入市最早的車型，這一成績在情理之中，日產(chǎn)近期宣布9月份將推出第二代聆風(fēng)，因此預(yù)計(jì)未來幾個月的銷量將下滑，消費(fèi)者會等待新車持幣觀望。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
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1 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
4228 |
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2 |
2860 |
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3 |
雷諾Zoe |
2852 |
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4 |
北汽EC180 |
2800 |
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5 |
知豆D2 EV |
2206 |
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6 |
雪佛蘭Volt |
2118 |
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7 |
豐田普銳斯Prime/PHV |
2062 |
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8 |
寶馬i3 |
2047 |
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9 |
眾泰云100 |
1525 |
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10 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
1372 |
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其它車型 |
26056 |
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總計(jì) |
50126 |
排在第二和第三位的是特斯拉Model S和雷諾Zoe升級版ZE 40，預(yù)計(jì)在三月末的交付高峰期，特斯拉的排名還會繼續(xù)上升。
中國的兩款微型電動車北京EC180和知豆D2持續(xù)熱銷，排行第四和第五，2月份的銷量分別達(dá)到2800輛和2206輛，預(yù)計(jì)會長期霸占排行榜前列。
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)到達(dá)第六名，而倍受期待的新車Bolt并未打入前十。
第二代豐田插電混動車普銳斯Prime上市不久就售出2062輛，這是近三年的最佳成績，預(yù)計(jì)將成為今年熱賣車型之一。
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排名 |
車企 |
2月 （輛） |
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1 |
寶馬 |
4815 |
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2 |
日產(chǎn) |
4558 |
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3 |
特斯拉 |
4205 |
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4 |
3929 |
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5 |
眾泰 |
3791 |
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6 |
雷諾 |
3197 |
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7 |
通用雪佛蘭 |
3160 |
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8 |
大眾汽車 |
2218 |
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9 |
知豆 |
2206 |
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10 |
豐田 |
2073 |
從各大汽車制造商旗下所有電動車型的綜合銷量排名看，寶馬繼續(xù)引領(lǐng)市場，兩個月來的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到1萬輛，同比增長了一倍，十分有希望達(dá)到寶馬制定的10萬輛銷售目標(biāo)。
緊隨其后的是日產(chǎn)和特斯拉，第四和第五名屬于北汽新能源和眾泰，兩個中國品牌正在強(qiáng)勁復(fù)蘇，排名第六的通用雪佛蘭勢頭也相當(dāng)猛，銷量同比增長一倍。豐田則在缺席前十兩年后再度回歸。
去年的贏家比亞迪呢？2月共交付2045輛，排在第15，較1月上升了兩個位置。唐和秦在二月底剛剛發(fā)布了新“100”版本，預(yù)計(jì)3月的銷量可望達(dá)到7000輛，很快就會重新加入十強(qiáng)行列。
中國
2月，中國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場銷量超過16000輛，比去年2月增長55%，1月份的暫時放緩已經(jīng)結(jié)束，市場正在回歸復(fù)蘇。由于前兩個月的累計(jì)銷量比去年同期減少約3000輛，因此恢復(fù)到去年30%的平均增長區(qū)間仍需時日。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
|
1 |
北汽EC180 |
2800 |
|
2 |
知豆D2 EV |
2206 |
|
3 |
眾泰云100 |
1525 |
|
4 |
眾泰E200 |
1142 |
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5 |
上汽榮威e550 |
1122 |
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6 |
江鈴E100 |
1080 |
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7 |
比亞迪唐 |
1019 |
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8 |
眾泰TT EV |
979 |
|
9 |
江鈴E200 |
722 |
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10 |
上汽榮威eRX5 |
608 |
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其它車型 |
3417 |
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總計(jì) |
16620 |
中國市場的95%都屬于國內(nèi)知名品牌，國外知名品牌僅占5%，其中4%屬于特斯拉。常勝將軍比亞迪的表現(xiàn)仍然令人失望，這對北汽新能源更加有利。
當(dāng)月前5位最暢銷車型表現(xiàn)：
北京EC180去年11月上市，2月大賣2800輛，上市僅三個月就獲得了月度最暢銷車獎杯，顯示出爭奪年度暢銷車型的強(qiáng)勁實(shí)力。這款城市微型車續(xù)航180公里，電池容量20.3kWh，是北汽用專屬EV平臺制造的新車型。
知豆D2微型電動車2017年繼續(xù)熱銷，2月份的銷量達(dá)到2206輛，預(yù)計(jì)會長期霸占排行前列。
眾泰云100是去年市場前十強(qiáng)之一，2月銷售1525輛，這款五門小型電動汽車可提供150km的續(xù)航里程。
眾泰E200是一款類似Smart的雙座小型電動車，最大續(xù)航里程為220km，電池容量為24.5kwh，支持快、慢充電。2月賣出1142輛，是城市EV的有力競爭者之一。
上汽榮威e550二月份再次進(jìn)入前五名，售出1122輛，同比增長172%，今年的表現(xiàn)比去年更強(qiáng)勁。
值得一提的是排名第十位的上汽榮威eRX5，當(dāng)月售出608輛，跨界SUV或已成為2017年中國市場的消費(fèi)新趨勢。
從汽車制造商的市場占比看，北汽新能源占24%，其次是眾泰(17%)和上汽榮威(15%)。
美國
美國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場加速前進(jìn)，2月銷量突破12000輛，同比增長55%，市場份額創(chuàng)歷史新高，達(dá)到0.92%，照此勢頭，預(yù)計(jì)今年全年銷量可能達(dá)到30萬輛。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
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1 |
雪佛蘭沃藍(lán)達(dá) |
1820 |
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2 |
豐田普銳斯Prime |
1362 |
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3 |
特斯拉Model S（估值） |
1750 |
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4 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
1037 |
|
5 |
雪佛蘭Bolt |
952 |
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6 |
福特Fusion Energi |
837 |
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7 |
特斯拉Model X（估值） |
800 |
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8 |
福特C-Max Energi |
639 |
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9 |
奧迪A3 e-Tron |
400 |
|
10 |
寶馬i3 |
318 |
|
其它車型 |
2134 |
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總計(jì) |
12049 |
通用雪佛蘭Bolt當(dāng)月僅注冊952輛，較前月減少200輛，不知是生產(chǎn)和物流出了問題，還是市場需求就是如此...另一個可能面臨同樣問題的是豐田Prius Prime，當(dāng)月售出1362輛，與上月持平，因?yàn)樨S田1月在本國市場大量交車，隨后還要滿足歐洲市場的分配。
反觀雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)(Volt)則在2月創(chuàng)造了新一輪出色表現(xiàn)，銷售1820輛，鞏固了領(lǐng)導(dǎo)地位。
從汽車制造商的市場占比看，雪佛蘭占24%，其次是特斯拉(19%%)和福特(14%)。
當(dāng)月燃料電池車銷量為142輛，豐田Mirai領(lǐng)先，售出110輛，其次是本田Clarity賣出27輛，現(xiàn)代途勝FCEV賣出5輛。
挪威
在經(jīng)歷了1月的銷量暴漲之后，挪威新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)市場在2月有所放緩，新車注冊3904輛，同比增長12%，市場份額略低于35%。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
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1 |
寶馬i3 |
479 |
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2 |
大眾帕薩特GTE |
433 |
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3 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
408 |
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4 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
386 |
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5 |
雷諾Zoe |
279 |
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6 |
奔馳GLC350e |
243 |
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7 |
大眾e-Golf |
224 |
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8 |
大眾高爾夫GTE |
201 |
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9 |
沃爾沃XC90 T8 |
120 |
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10 |
奧迪A3 e-Tron |
144 |
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其它車型 |
969 |
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總計(jì) |
3904 |
資料來源: elbi、ofvas
在車型排名中，寶馬i3蟬聯(lián)冠軍，大眾帕薩特GTE連續(xù)第二個月破銷售記錄，交付433輛，排行第二，顯示出這款德國中型車可能今年的重要競爭者之一。
排名第三的日產(chǎn)聆風(fēng)取得了10個月來的最好成績，交付408輛，新版本預(yù)計(jì)年內(nèi)上市。由于日產(chǎn)大打折扣，目前聆風(fēng)市場上似乎還有一些增長空間。第5名雷諾Zoe受益于ZE 40新版本上市，交付279輛，創(chuàng)8個月來最高。
從汽車制造商的市場占比看，大眾汽車增加2%，占22%，寶馬也增加2%，占20%，奔馳超過沃爾沃排在第三，占11%。
燃料電池車方面，2月的市場份額為0.03%，為全球最高，現(xiàn)代汽車2月注冊2輛FCEV，豐田Mirai繼續(xù)為零。
德國
2月，德國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)銷量達(dá)到2918輛，同比增長50%，市場份額略有上升，觸及歷史新高1.2%，遠(yuǎn)高于去年同期的0.75%，雖然等待的太久，但德國市場似乎終于開始升溫了。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
|
1 |
雷諾Zoe |
431 |
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2 |
寶馬i3 |
305 |
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3 |
寶馬225xe Active Tourer |
282 |
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3 |
起亞Soul EV |
282 |
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5 |
奧迪A3 e-Tron |
171 |
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6 |
三菱歐藍(lán)德PHEV |
164 |
|
7 |
特斯拉Model S |
163 |
|
8 |
大眾帕薩特GTE |
121 |
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9 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
117 |
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10 |
大眾e-Up! |
102 |
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其它車型 |
780 |
|
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總計(jì) |
2918 |
資料來源: kba
在車型排名中，雷諾Zoe拔得頭籌，銷售431輛，較一年前翻了一番，當(dāng)?shù)?a class='link' target='_blank'>進(jìn)口商的ZE40庫存充分以保證交付。寶馬i3繼續(xù)熱賣，銷量為305輛，寶馬225xe Active Tourer首次打破記錄，售出282輛，無疑是受到了補(bǔ)貼的激勵，起亞Soul EV并列第三。由此可見，寶馬i3和雷諾Zoe將繼續(xù)上年的激烈競爭。
同樣受補(bǔ)貼刺激，雪鐵龍C-Zero和標(biāo)致iOn雙胞胎也取得了7年來進(jìn)入德國市場的最好成績。歐寶Ampera-e在二月份又多交付15輛，達(dá)到30輛，預(yù)計(jì)夏季可望闖進(jìn)前十，也許在年底前可能摘得銅牌。
純電動汽車的銷售增長速度比插電式混合動力車型更快，分別為102%和16%，在今年剩下的時間里這將是一個很好的指標(biāo)，特別是新e-Golf和歐寶Ampera-e的市場攪動作用。
從汽車制造商的市場占比看，寶馬占25%，居于主導(dǎo)地位，其次是大眾和奔馳，均占10%。
法國
2月，法國新能源乘用車(純電動、插電式混合動力)銷量為2822輛，同比增長12%，市場份額創(chuàng)歷史新高，達(dá)到1.9%，高于2016年同期的1.7%。主要原因是40kWh版本雷諾Zoe批量交付，比去年同期增長32%，剩下的競爭對手就成了無關(guān)緊要的“灰塵”。
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排名 |
車型 |
2月 （輛） |
|
1 |
雷諾Zoe |
1565 |
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2 |
日產(chǎn)聆風(fēng) |
277 |
|
3 |
寶馬i3 |
172 |
|
4 |
奔馳GLC350e |
113 |
|
5 |
標(biāo)致iOn |
112 |
|
6 |
起亞Soul EV |
79 |
|
7 |
特斯拉Model S |
55 |
|
8 |
寶馬225xe Active Tourer |
51 |
|
9 |
沃爾沃XC90 PHEV |
45 |
|
10 |
寶馬X5 40e |
38 |
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其它車型 |
315 |
|
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總計(jì) |
2822 |
資料來源: Avere France
日產(chǎn)聆風(fēng)排名第二，賣出277輛，標(biāo)致iOn排名第五，賣出112輛。除此之外，兩款德國車型也取得了很好的成績：寶馬i3打破紀(jì)錄，交付172輛，奔馳GLC350e的銷量也達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的113輛，這款SUV可能是奔馳品牌取得銷量突破的利器。
奔馳的C350e車型也值得一提，銷售32輛，取得了在法國市場的最好成績，因此排名躍升到第17位。
從汽車制造商的市場占比看，雷諾仍然稱霸占54%，其次是寶馬(9%)和日產(chǎn)(7%)。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：楊曉紅
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