1月9日，乘聯(lián)會發(fā)布12月份乘用車銷量數(shù)據(jù)。12月新能源乘用車銷量突破10萬輛，實(shí)現(xiàn)貫穿全年的環(huán)比11個月的持續(xù)增長，同比增長一倍多（2016年12月銷售4.2萬輛）。據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，2017年新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量超55萬輛。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，2018年是新能源車增長動力從限購和補(bǔ)貼政策推動轉(zhuǎn)向市場拉動的轉(zhuǎn)型年。2018年的限購城市拍照支持達(dá)到峰值，北京上海都可能沒有牌照增量，這對中大型電動車增量帶來滅頂之災(zāi)，而入門級A00級電動車也面臨補(bǔ)貼大幅降低的危險(xiǎn)，當(dāng)年的電動輕客的降補(bǔ)后低迷，這樣的風(fēng)險(xiǎn)也有可能在A00級低續(xù)航里程車型重演。如果地補(bǔ)政策也大面積退出，支持政策非線性退出超預(yù)期，政策結(jié)構(gòu)性大退也需要其他政策跟進(jìn)的有效持續(xù)平衡。

由于預(yù)期的2018年實(shí)施雙積分政策延期到2019年實(shí)施，這對新能源車企的發(fā)展是較大的沖擊，不利于企業(yè)規(guī)劃落實(shí)，因此2018年是政策推向市場拉動新舊增長動能轉(zhuǎn)換期，車市增長壓力較大，對2018年新能源車增長不應(yīng)太樂觀。崔東樹預(yù)計(jì)2018年新能源乘用車銷量或達(dá)到70-75萬輛。

1月10日，乘聯(lián)會更新數(shù)據(jù)顯示，12月新能源乘用車零售銷量達(dá)9.62萬輛，同比增長99.6%。1-12月，累計(jì)銷量已達(dá)54.59萬輛，同比增長110.9%。

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