根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)上險(xiǎn)數(shù)據(jù)，2019年1月，我國(guó)新能源商用車共計(jì)上牌17442輛，其中新能源客車上牌11801輛，同比激增近一倍，從新能源客車使用性質(zhì)分布來(lái)看，城市公交依然是新能源客車主力用途，1月占比為83%；公路客運(yùn)占比保持上月5%的市場(chǎng)份額；非營(yíng)業(yè)的新能源客車占比增長(zhǎng)至9%，其中上牌量最大的兩款車型分別為：流向江西的型號(hào)為SR6107BEVTS2的上饒純電動(dòng)客車以及流向廣東的型號(hào)為NJL6117EV5的南京金龍純電動(dòng)客車。

新能源專用車方面，1月上牌5641輛，同比增長(zhǎng)51%，新能源物流車仍作為中堅(jiān)力量。

新能源客車1月上牌排行

從上牌省份來(lái)看，2019年1月上牌新能源客車流向全國(guó)30個(gè)省市，其中湖北省罕見奪魁，上牌量達(dá)987輛，主要流向“新能源汽車之都”襄陽(yáng)市和孝感市，兩市上牌總量達(dá)586輛，主力車型來(lái)看，主要是一款型號(hào)為EQ6100CACBEV4的10.5米長(zhǎng)東風(fēng)牌純電動(dòng)客車和一款型號(hào)為XML6105JEVJ0C3的10.5米長(zhǎng)金旅牌純電動(dòng)客車。

天津市和陜西省同樣在1月份上牌量領(lǐng)先，分列第二三位。其中天津市1月上牌新能源客車有2款車型，分別為型號(hào)為TJK6105BEV的12米長(zhǎng)金馬牌純電動(dòng)客車和另一款型號(hào)為GTQ6105BEVBT20廣通牌10.5米長(zhǎng)純電動(dòng)客車。

陜西省上牌945輛新能源客車，其中804輛流向西安市，品牌來(lái)看，主要為兩款比亞迪牌純電動(dòng)客車。

其它方面，廣東省罕見將冠軍拱手相讓，1月排名跌至第6位；新疆首次進(jìn)入榜單，其中，巴音郭楞蒙古自治州上牌揚(yáng)州亞星純電動(dòng)客車301輛。

分企業(yè)來(lái)看，1月上牌新能源客車企業(yè)有44家，其中宇通客車單月上牌量為2758輛，是當(dāng)月唯一一家上牌量超過(guò)千輛的新能源客車生產(chǎn)企業(yè)，遙遙領(lǐng)先其他競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)。

中通客車、比亞迪、南京金龍和中車時(shí)代電動(dòng)等7家客車生產(chǎn)企業(yè)處于第二梯隊(duì)，1月單月上牌量超過(guò)500輛。

銷售省市來(lái)看，宇通客車74款產(chǎn)品銷往全國(guó)河南、河北、遼寧等26個(gè)省市。整體來(lái)看，新能源客車市場(chǎng)“地方保護(hù)主義”依然廣泛存在，客車企業(yè)所在省市依然為其在全國(guó)最主要的銷售市場(chǎng)。

新能源專用車1月上牌排行

新能源專用車方面，Top 10新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)上牌總量達(dá)到4993輛，市場(chǎng)份額為88%，行業(yè)集中度水平較高。其中，湖北新楚風(fēng)和東風(fēng)汽車是1月上牌量最高的兩家新能源專用車生產(chǎn)企業(yè)，單月上牌量均超千輛，主打產(chǎn)品均為純電動(dòng)廂式物流車。

具體車型來(lái)看，湖北新楚風(fēng)一款型號(hào)為HQG5043XXYEV5的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車1月上牌量最高，達(dá)到995輛，其中銷往陜西、北京、湖北均超200輛。

另外，一款型號(hào)為L(zhǎng)CK5095XXYFCEVH9的中通牌燃料電池廂式運(yùn)輸車沖出純電動(dòng)物流車重圍，罕見上榜，全部銷往廣東省深圳市。

本篇部分節(jié)選自第一電動(dòng)網(wǎng)研究院出品的《2019年1月新能源汽車行業(yè)月報(bào)》，如需訂閱，請(qǐng)聯(lián)系：李女士手機(jī)號(hào)：17001100586 EMAIL：liming@d1ev.com

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