9月16日，由南京市人民政府、中國電動(dòng)汽車百人會(huì)共同主辦的“2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)”正式開幕。本屆大會(huì)以“如何做強(qiáng)汽車三條鏈，實(shí)現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”為主題，聯(lián)合國內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)、跨國公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)界專家學(xué)者、政府有關(guān)部門代表，共同關(guān)注在全球汽車電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈變革，以及怎樣做好應(yīng)對(duì)新時(shí)期的準(zhǔn)備。

在下午舉辦的“做強(qiáng)汽車三條鏈，實(shí)現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”高層論壇上，大陸集團(tuán)中國區(qū)副總裁、緯湃科技中國區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官 Grégoire Cuny發(fā)表了精彩演講，以下為演講實(shí)錄：

尊敬的主辦方，親愛的業(yè)內(nèi)朋友們，媒體界的朋友們，女士們、先生們，大家下午好！

非常榮幸今年能夠再次回到百人會(huì)的論壇上，為大家?guī)砭暸瓤萍紝?duì)汽車行業(yè)的一些看法。我們兩年前已經(jīng)開始了這個(gè)變革，在紅色上我們標(biāo)出來自己的愿景，電氣化就是我們希望為未來的清潔出行打造基礎(chǔ)，這就是我們的目標(biāo)。

緯湃科技主要做的是動(dòng)力總成的一個(gè)業(yè)務(wù)，是屬于大陸汽車的。我們?cè)谑澜绺鞯赜谐^50家辦公地點(diǎn)，有差不多4萬名員工，目前為止，2019年銷售額達(dá)到了78億歐元。我們?cè)?萬人工當(dāng)中有7000人是負(fù)責(zé)工程開發(fā)的，這里面有差不多一半有軟件方面的背景。我們認(rèn)為智能化、數(shù)字化是未來的關(guān)鍵，并不僅僅是在給出單獨(dú)的部件，也在于系統(tǒng)級(jí)的解決方案。

未來的出行一定會(huì)是電氣化的，不論你說的是什么樣的市場研究或者是調(diào)查，大家都會(huì)看到同樣的趨勢，這是一個(gè)非常明確的趨勢。我們會(huì)希望可能是從48V輕混到全混，到插電式，到純電式，不論大家傾向的對(duì)象是什么，最終我們認(rèn)為純內(nèi)燃機(jī)的方案很快就會(huì)從市場上消失，我們也有消費(fèi)者的需求，可以盡快地變革自己。各家供應(yīng)商需要更快地適應(yīng)這個(gè)市場，能夠給出內(nèi)燃機(jī)這種技術(shù)方案的另外一種替代的方式，就是電動(dòng)的電機(jī)，這也是我們緯湃科技看到的未來，電動(dòng)化會(huì)是不同的未來。

我們發(fā)展的其他方向，包括智能化、聯(lián)網(wǎng)化和自動(dòng)駕駛，這些正在發(fā)展之中，我們必須一步一步地走到下一步。下一步，比方說下一個(gè)等級(jí)的自動(dòng)駕駛，我們也是有不同的需求來監(jiān)管的，電氣化是因?yàn)楸O(jiān)管，自動(dòng)化是網(wǎng)聯(lián)化的要求，自動(dòng)駕駛也可能是由于客戶的需求。

在這方面，我們也做了很多的改革，我們今天是一個(gè)全新的緯湃科技的層面來到這里，我們也是第一個(gè)全面擁抱電氣化轉(zhuǎn)型的供應(yīng)商。

這邊給大家列出了幾個(gè)產(chǎn)品的例子，我們也已經(jīng)在這方面研發(fā)了超過十年，我們也成為歐洲第一家十年之前就開始做汽車電動(dòng)電子部件提供的供應(yīng)商。除此之外，去年我們也在天津的工廠交付了我們第一個(gè)內(nèi)置電動(dòng)駕駛系統(tǒng)，如果看到這個(gè)產(chǎn)品的話，相信大家和我們一樣會(huì)感覺到很驕傲。超過五年之前，我們也已經(jīng)開始來做48V的系統(tǒng)。

說了這么多，在過去的十年當(dāng)中，我們已經(jīng)投資了超過20億歐元在電氣化研究方面。

在客戶信任這里，我們也是很驕傲。2018年，我們?cè)陔姎饣矫娴漠a(chǎn)品已經(jīng)銷售53億歐元，可以覆蓋到80%現(xiàn)在電動(dòng)汽車所需要的電氣化部件。

中國市場怎樣呢？可以看到各家整車廠正在變革自己的戰(zhàn)略，確實(shí)如此，在中國我也看到這樣一個(gè)變革的步驟也是更加迅速。之前我也提到王先生說到了有20%，我認(rèn)為可能是25%，這個(gè)也是從現(xiàn)在開始，五年之后，2025年25%的車輛將會(huì)是新能源汽車，這個(gè)步驟是超越世界其他國家的。中國走得更快，而且中國肯定會(huì)達(dá)成這樣的目標(biāo)。從緯湃科技的角度來說，我們非?？粗刂袊袌?，很久之前就已經(jīng)在這里建立了工廠。我們?cè)谶@里有三個(gè)主要的生產(chǎn)基地，長春、蕪湖和天津，這也是我們今年已經(jīng)要進(jìn)入一個(gè)很重要的周年紀(jì)念日。

在中國各地也有六個(gè)研發(fā)基地，并不僅僅是在制造方面，我們也愿意為中國市場打造量身訂作的產(chǎn)品。上周我非常榮幸地參加了一個(gè)新的天津工廠的研發(fā)和測試中心的奠基，我也知道很多公司今年會(huì)提到進(jìn)一步拓展自己的研發(fā)，我們確實(shí)也在這么做，而且是在中國本地來完成，這個(gè)是成功的關(guān)鍵。

這是世界上最大的汽車市場，也是電動(dòng)汽車最重要的市場，我們相信在未來，在這里會(huì)有400名工程師關(guān)注中國市場的研發(fā)。同時(shí)也提到技術(shù)的迭代是非?？斓模谥圃旄舯谟羞@樣的研發(fā)中心，可以給我們一個(gè)很好的平臺(tái)，讓設(shè)計(jì)師從設(shè)計(jì)快速轉(zhuǎn)到制造，盡快完成甚至同時(shí)完成。

這邊有一些產(chǎn)品的例子，這是我們?cè)谥袊圃?，為中國制造的一些產(chǎn)品。左邊就是一個(gè)高度集成的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的案例，20公斤，可以和電機(jī)、逆變器、減速器一起打包，做成一個(gè)模塊，甚至可以把重量控制在18公斤之下。我對(duì)這個(gè)產(chǎn)品非常驕傲，這是世界第一例，這也是中國第一例，我們緯湃科技主要是為了國際的整車廠和本地的整車廠，我們也以后開發(fā)出下一代產(chǎn)品，它也會(huì)在更高的能量密度上完成同樣的配置。

第二點(diǎn)是PDCU的家族，我們?cè)谑袌錾弦呀?jīng)取得很多的成功，有很多PDCU客戶，也包括很多國際和國內(nèi)客戶都喜歡的一個(gè)產(chǎn)品，這個(gè)是公司多年以來產(chǎn)品演變的一個(gè)結(jié)晶，我們可以看到把汽車的架構(gòu)從過去簡單的架構(gòu)變成控制，包括高性能電腦控制的方式。

最后非常重要的，是這樣一個(gè)48V空冷BSG電機(jī)，是100%中國研發(fā)，為中國制造的，我們也開始在天津準(zhǔn)備制造，具有很高的能量密度，我相信也會(huì)在市場迎來非常光明的未來。中國、國際OEM都會(huì)非常喜歡它。

這里我重點(diǎn)指出了一些解決方案，當(dāng)然也包括解決方案的一個(gè)組合。比如說像48V輕混，我們?nèi)ツ暌彩茄菔玖艘粋€(gè)設(shè)備，是可以做到用48V的設(shè)備產(chǎn)生比較高的一個(gè)能量密度。另外，也做插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車，同時(shí)也非常關(guān)注單個(gè)零部件的發(fā)展，包括高壓的逆變器，或者是基線盒等等，我們也非常關(guān)注它們的結(jié)合。

未來，我們也希望能夠做到電氣化全面的發(fā)展，電氣化是我們未來的一個(gè)愿景，同時(shí)我們也希望能夠提供給人們高質(zhì)量的服務(wù)，我們也希望以更低的排放來做到這一點(diǎn)。這就是我們的使命，我們希望能夠?qū)崿F(xiàn)更清潔的電力應(yīng)用。

電氣化是未來的方向，而我們現(xiàn)在在促進(jìn)它的發(fā)展。

好，謝謝大家！

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