9月16日，由南京市人民政府、中國電動汽車百人會共同主辦的“2020全球新能源汽車供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會”正式開幕。本屆大會以“如何做強(qiáng)汽車三條鏈，實(shí)現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”為主題，聯(lián)合國內(nèi)外整車廠、零部件企業(yè)、跨國公司，以及汽車產(chǎn)業(yè)界專家學(xué)者、政府有關(guān)部門代表，共同關(guān)注在全球汽車電動化轉(zhuǎn)型持續(xù)深入的當(dāng)下，汽車產(chǎn)業(yè)將如何關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈變革，以及怎樣做好應(yīng)對新時期的準(zhǔn)備。

在下午舉辦的“做強(qiáng)汽車三條鏈，實(shí)現(xiàn)真正汽車強(qiáng)國”高層論壇上，法雷奧中國總裁 Fran?ois Marion （馬法龍）發(fā)表了精彩演講，以下為演講實(shí)錄：

很高興今天來參加百人會組織的這次會議，我會和大家簡單地聊一下我們對于發(fā)展汽車供應(yīng)鏈的一些看法，但是我會用英語。

接下來我和大家分享我們對于供應(yīng)鏈每一個模塊同步發(fā)展的重要性，我認(rèn)為這是非常重要的促進(jìn)汽車行業(yè)未來發(fā)展的一個推手。

法雷奧是一家全球高科技產(chǎn)業(yè)，銷售額有192億歐元，在全球有114700名員工，在33個國家進(jìn)行業(yè)務(wù)發(fā)展，我們在中國的發(fā)展也可以說是非常扎實(shí)，我們在中國有19000名員工，35個生產(chǎn)基地以及12個研發(fā)中心。而且我們也非常關(guān)注在南京的發(fā)展，我們在這里有三個工廠，在江蘇一共有10個工廠，其中包括一些比較大型的電動汽車零部件的生產(chǎn)，所以我們在生產(chǎn)及研發(fā)方面都非常關(guān)注在中國的發(fā)展。我們在過去關(guān)注在中國制造，但是現(xiàn)在也關(guān)注在中國發(fā)明和研發(fā)。

我們堅(jiān)信，在汽車行業(yè)有三個重要的改革和大的變化。

一、電動化，我們的車輛開始越來越多地采用電動化技術(shù)；

二、自動駕駛與網(wǎng)聯(lián)汽車；                                                                           

三、需要更高水平的數(shù)字化以及服務(wù)的提升，就是我們移動出行的數(shù)字化。

我們公司希望在促進(jìn)這三個大變革方面做出我們的努力，并且讓我們自己的發(fā)展更加符合這三個大趨勢的要求。

我們非常自豪的一點(diǎn)，在電動化方面非常早就起步了。我們在電氣化是全球排名第一。三分之二歐洲整車廠在2019—2022年上市的高壓電動車配備的是我們的高壓解決方案。而在ADAS先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)方面，我們也是全球排名第一。 2019年生產(chǎn)的汽車有四分之一采用的都是我們的ADAS解決方案，比如前置攝像頭、激光雷達(dá)以及自動泊車技術(shù)等等。

為了能夠在這個大變革中來處于成功的地位，我們非常關(guān)注十二大關(guān)鍵技術(shù)平臺的發(fā)展。包括在電氣化技術(shù)方面的八個主要技術(shù)平臺，在ADAS方面有四個主要的技術(shù)平臺。我們有全系列的電氣化動力系統(tǒng)解決方案，包括高壓和低壓的設(shè)備，低壓就是48V，還有其他的一些在功能方面的發(fā)展。同時，在電動化方面也有非常全面的電動產(chǎn)品組合，如電機(jī)、電驅(qū)動系統(tǒng)、車載充電機(jī)等。就像王秉剛主任所說的這樣，在未來15年間，我們會看到更多在動力總成方面技術(shù)的多樣化發(fā)展，所以我也希望我們能夠更多地融入到在中國的動力總成技術(shù)發(fā)展方面，來提供更加多樣化的支持。

我們也非常關(guān)注熱管理方面，為插電式混合動力混合動力車或者是純電動車等提供熱管理解決方案，促進(jìn)車輛能源效率的提升，比如電池冷卻、車艙舒適以及熱泵系統(tǒng)等。所有的這些平臺，現(xiàn)在也都是已經(jīng)在中國落地了。

在這里，我們可以看到ADAS的系統(tǒng)，比如說我們的前置攝像頭，今年即將在中國量產(chǎn)，可以做到非常高的安全性。，自動駕駛所需要的激光雷達(dá)，法雷奧的SCALA是市場上第一個也是目前唯一量產(chǎn)的車規(guī)級激光雷達(dá)，并且現(xiàn)在已經(jīng)用在奧迪A8的車輛上，并且接下來將會推出第二代激光雷達(dá)，也是和另外一個高端汽車廠商共同合作的，即將在今年量產(chǎn)。

我們也有駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，比如說當(dāng)駕駛員坐在車?yán)锏臅r候，監(jiān)測駕駛員疲憊和分心狀態(tài)，保證駕駛的正常和安全。 總之，我們可以在硬件軟件以及系統(tǒng)方面提供全面的支持。

我們會通過我們提供的設(shè)備讓車輛更加自動化以及更加電氣化，但是我們認(rèn)為需要整個供應(yīng)鏈生態(tài)體系的發(fā)展來推動汽車行業(yè)變革。

我們相信電氣化不僅僅是對于汽車而言的，當(dāng)然車輛是在整個體系之中最中心的一環(huán)，其他還包括基礎(chǔ)設(shè)施、二次服務(wù)，還有車輛的驗(yàn)證和其他技術(shù)的發(fā)展。

除此之外，還要關(guān)注車輛具體設(shè)備，包括系統(tǒng)的提升，以及基礎(chǔ)設(shè)施的提升，比如說車輛內(nèi)部的電機(jī)、OBC、電池冷卻系統(tǒng)等等。另外，還要關(guān)注電池和半導(dǎo)體，包括車輛能夠在運(yùn)行和充電的時候來保證安全以及可靠。

我們相信，充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施也很重要。

第二，就是二次服務(wù)，我認(rèn)為也需要我們進(jìn)一步關(guān)注。

現(xiàn)在有越來越多的整車廠開始進(jìn)入其中，他們關(guān)注新能源汽車生產(chǎn)的時候，會不斷地在二次服務(wù)方面進(jìn)行投入。

我印象非常深刻的一點(diǎn)，中國非常關(guān)注整個生態(tài)系統(tǒng)的建設(shè)，尤其是在整個生態(tài)系統(tǒng)中每一環(huán)和每一個層級的建設(shè)，包括汽車的電動化，我覺得在中國能夠更快地成為現(xiàn)實(shí)，能夠做得更好，是離不開這種戰(zhàn)略思維的。

這里，我們看到的各個層級，它們相互之間都是彼此依賴和彼此連接的。比如說我們講到一個例子，車輛到電網(wǎng)技術(shù)，大家知道，電網(wǎng)必須要納入進(jìn)來，車輛必須要參與進(jìn)來，整車廠也必須要參與進(jìn)來。你有沒有想過，當(dāng)你在使用車輛的時候，這個車輛從電網(wǎng)獲得電，但是不僅僅是一個用電器，其實(shí)也可以把電回充到電網(wǎng)。

這個解決方案，就是從車輛到電網(wǎng)的解決方案，它可以幫助電網(wǎng)實(shí)現(xiàn)削峰填谷。你有沒有想過車輛可以實(shí)現(xiàn)這種回充呢？我們和一個初創(chuàng)公司X-charge合作使用可逆充電機(jī)的技術(shù)，可以讓電網(wǎng)回充技術(shù)更快地成為現(xiàn)實(shí)。我們也在不斷地促進(jìn)它的發(fā)展，而且我相信這個技術(shù)可以更進(jìn)一步確保電動汽車在市場中的成功。

另外一點(diǎn)，就是智能出行，不僅僅是有關(guān)于汽車的，而是有關(guān)于這五個不同層級的。比如說車輛的自動化，包括感知、規(guī)劃、控制，而且也包括傳感器的使用，傳感器需要了解周邊的環(huán)境，并且做出正確的決定，所以傳感器在法雷奧的業(yè)務(wù)之中是一個核心，傳感器就像是自動駕駛汽車的“耳朵”和“眼睛”，可以幫助車輛了解周圍的情況，并且做出正確的決策。

另外，也需要計(jì)劃和控制，做出正確的決策，更多參數(shù)的應(yīng)用，當(dāng)然也有云技術(shù)的應(yīng)用。還有地圖以及車車通訊，車路通訊等以及如何進(jìn)一步發(fā)展。。

像我們所希望能夠?qū)崿F(xiàn)的自動駕駛出租車等更還需要車隊(duì)管理。

自動駕駛還需要智能技術(shù)的應(yīng)用，當(dāng)然還需要其他的支持，比如說網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施的支持。我們也在和美團(tuán)合作，我們希望能夠去進(jìn)行自動的送貨，我們可以建立一個無人配送的系統(tǒng)。

這是一個演示的系統(tǒng)，我們在拉斯維加斯進(jìn)行了無人配送樣車演示，而且也充分展示了這個技術(shù)的潛力，我們做出各種不同的自動駕駛的物流小車，有各種不同的法雷奧技術(shù)搭載，當(dāng)然可以用在各種不同的應(yīng)用場景之下。

這些如果沒有政府的支持，我們是沒有辦法做到的，無論是技術(shù)，還是服務(wù)，所以我們也非常希望能夠參與像今天這樣的會議，非常感謝百人會給我們這樣一個機(jī)會能夠和大家進(jìn)行分享！因?yàn)樵谶@樣一個論壇上，我們可以和各方有非常充分的交流，并且參與到中國的未來汽車發(fā)展中，讓我們這些夢想都變成現(xiàn)實(shí)！而且我相信我們和政府以及法規(guī)的制定者之間的協(xié)調(diào)也是非常重要！今天我們也聽到了在各方面的真知灼見，而且我們也是非常關(guān)注與產(chǎn)學(xué)研界的合作，比如說與高校和研究機(jī)構(gòu)的合作，包括在軟件，還有5G的網(wǎng)絡(luò)通信、網(wǎng)絡(luò)安全等等，我們相信所有這些結(jié)合到一起，能夠幫助車輛變得更加智能，更加電氣化，以及更加互聯(lián)，同時也更加安全。

這就是我的報(bào)告，再次感謝邀請我來到這次會議，我也希望能夠和大家共同創(chuàng)造未來的汽車，實(shí)現(xiàn)我們的夢想。謝謝！

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