2020年10月21日-10月22日，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)和西安市人民政府聯(lián)合主辦的“2020中國(guó)汽車(chē)供應(yīng)鏈大會(huì)”（原“中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)年會(huì)暨高峰論壇”）在陜西省西安市召開(kāi)。本屆供應(yīng)鏈大會(huì)主題為“育新機(jī)、謀新篇、開(kāi)新局——助力構(gòu)建安全可控汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈”，探討“十四五”思路，把控產(chǎn)業(yè)形勢(shì)，解析全球汽車(chē)供應(yīng)鏈發(fā)展動(dòng)態(tài)，助力構(gòu)建安全可控汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。其中，10月22日上午舉辦的“推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)補(bǔ)鏈與強(qiáng)鏈”主題論壇上，株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司副總經(jīng)理 余康 發(fā)表了主題為“為汽車(chē)電動(dòng)化提供中車(chē)‘芯’方案”的精彩演講。以下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

株洲中車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司副總經(jīng)理 余康 

余康：非常感謝主持人。尊敬的士華秘書(shū)長(zhǎng)，慶文院長(zhǎng)，各位同仁，各位朋友，大家上午好，非常感謝協(xié)會(huì)能夠邀請(qǐng)我來(lái)參加這個(gè)會(huì)議?！?/p>

這個(gè)會(huì)議的主題是補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，筑汽車(chē)安全的供應(yīng)鏈，大家一講到中車(chē)就會(huì)想起高鐵，確確實(shí)實(shí)在高鐵這個(gè)領(lǐng)域，中車(chē)已經(jīng)花了很長(zhǎng)的時(shí)間，60年時(shí)間去在高鐵領(lǐng)域自主創(chuàng)新，當(dāng)然也有引進(jìn)消化吸收，但自主創(chuàng)新的時(shí)間還是很長(zhǎng)的。我待的企業(yè)原來(lái)叫電力機(jī)車(chē)研究所，是一個(gè)科研單位后來(lái)改制成企業(yè)，企業(yè)改制完了以后我們時(shí)代電氣于06年在香港上市，那時(shí)候在企業(yè)化角度是比較靠前的。所以我們說(shuō)我們待在央企，但是做的跟民企一樣壓力的活，所以我們做了很多工作，今天跟大家匯報(bào)一下。我的演講題目是“為汽車(chē)電動(dòng)化提供中車(chē)‘芯’方案”?！　?/p>

分三個(gè)部分，第一部分是這塊的技術(shù)源自高鐵，高鐵有很多東西是比我們現(xiàn)在汽車(chē)的電動(dòng)化會(huì)早一點(diǎn)，因?yàn)楦哞F一直用電牽引，已經(jīng)用了60多年的電，怎么用好它，我們有一定的根基。中國(guó)中車(chē)一直是牽引電機(jī)技術(shù)、電力電子的核心技術(shù)，從電力機(jī)車(chē)包括我們現(xiàn)在叫復(fù)興號(hào)，我們提供的這種核心的動(dòng)力。我們說(shuō)要強(qiáng)化內(nèi)部的資源，整合構(gòu)建同心多元的格局，其實(shí)汽車(chē)也好、軌道交通也好都是交通領(lǐng)域，能夠提供中車(chē)的技術(shù)、中車(chē)的產(chǎn)品、中車(chē)的方案、中車(chē)的智慧。為什么講來(lái)源自于高鐵呢？因?yàn)槲覀冊(cè)?959年電力機(jī)車(chē)研究所成立以后，在2001年轉(zhuǎn)向電動(dòng)化，電動(dòng)化這一塊正好有一個(gè)契機(jī)，正好又承擔(dān)了國(guó)家863項(xiàng)目，進(jìn)入了新能源汽車(chē)這個(gè)領(lǐng)域，當(dāng)時(shí)就在器件和模塊，以及在整車(chē)上面的應(yīng)用我們切分出來(lái)了，專(zhuān)門(mén)有一個(gè)團(tuán)隊(duì)從事這個(gè)工作，因?yàn)?1年那個(gè)時(shí)候其實(shí)電動(dòng)化有點(diǎn)偏早，所以產(chǎn)業(yè)化的程度不多，但是科研領(lǐng)域很多。　　

這是整個(gè)我們做電驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展歷程，從2010年的央企聯(lián)盟成立以后，我們做863項(xiàng)目，包括第一代的電驅(qū)電控，后來(lái)到了第二代，在2016年英國(guó)成立了研發(fā)中心，再到機(jī)電耦合，機(jī)械跟電子耦合的產(chǎn)品，再到我們后來(lái)2019年、2020年不斷在機(jī)電耦合方面進(jìn)行開(kāi)展研究和研發(fā)，包括我們現(xiàn)在也跟德國(guó)的一家企業(yè)進(jìn)行合資合作，在無(wú)錫又建了工廠，所以整個(gè)過(guò)程當(dāng)中我們?cè)敢馔度刖蜁r(shí)間，包括技術(shù)。這樣的話我們就形成了一個(gè)比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，有自己的IGBT，同時(shí)我們?cè)趯幉ㄒ灿幸粋€(gè)汽車(chē)的電流傳感器的器件，再到模塊，電機(jī)、電控，再加集成的能力，形成比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中車(chē)為什么做新能源汽車(chē)有一定的優(yōu)勢(shì)呢？我們自我總結(jié)了一下，一個(gè)在仿真，因?yàn)槲覀冊(cè)跈C(jī)、電、熱、磁這方面仿真做的可以，還有一個(gè)EMC，因?yàn)樵诟哞F領(lǐng)域EMC要求是非常高的，是25000伏的，后來(lái)我們逐步把這個(gè)環(huán)境熟悉以后我們做了Class3，后來(lái)又做了Class5，這是最高等級(jí)了。功能安全通過(guò)了C級(jí)的認(rèn)證，軟件架構(gòu)基于控制算法，因?yàn)槲覀冊(cè)诳刂萍夹g(shù)領(lǐng)域有一定的沉淀，所以它有控制模型和算法，這一塊一直以來(lái)是水平比較高的，包括速度傳感器還有軟件解碼，我們還有IGBT溫度的估算和對(duì)這塊的評(píng)估，我們可以在電控領(lǐng)域在軟件上面體現(xiàn)。還有可靠性，我告訴大家火車(chē)最基本的工況就是30萬(wàn)公里，壽命是25年，你只是說(shuō)在軌道上面的，沒(méi)有那么大，但是功力之快，可能今天早上在哈爾濱，晚上就到廣州了，一天之內(nèi)可能溫差幾十度，我們汽車(chē)沒(méi)有那么快，但是也有這個(gè)要求，我們也在這塊做了一些研究，確確實(shí)實(shí)高寒和高原，甚至說(shuō)濕度的影響確實(shí)很大，對(duì)產(chǎn)品的影響非常大。還有工況的研究，我們這塊做了一些研究，對(duì)效率提升還是可以的。我們?cè)贗GBT形成一些結(jié)合，因?yàn)閭鹘y(tǒng)的IGBT沒(méi)有做溫度的傳感器，我們最近可以把這個(gè)傳感器放進(jìn)去，會(huì)做一個(gè)智能化的驅(qū)動(dòng)控制?！　?/p>

第二個(gè)關(guān)于無(wú)速度傳感器技術(shù)，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在很擔(dān)心傳感器失效以后怎么辦，傳感器如果失效了我們還可以實(shí)現(xiàn)坡行回家，這樣代表著我們的功能安全方面會(huì)好一些。還有就是剛剛講的Class5的工作。我們?cè)趯?shí)驗(yàn)室的能力建設(shè)分兩個(gè)地方，一個(gè)湖南株洲，一個(gè)在無(wú)錫，我們現(xiàn)在已經(jīng)做了23000轉(zhuǎn)的實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)槲覀兏聡?guó)企業(yè)合資合作以后，他們提出對(duì)跑車(chē)的實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，所以我們?cè)谶@塊核心的設(shè)備要求比較高。還有一些產(chǎn)線，我們有電控電機(jī)包括測(cè)試的產(chǎn)品。這塊也是對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)有一個(gè)產(chǎn)品的規(guī)劃，現(xiàn)在這一代是圓線的，水冷的，比如說(shuō)效率的模塊、標(biāo)準(zhǔn)的模塊，未來(lái)這一塊可能是扁線的，同軸的，或者更深度的集成的，未來(lái)雙面水冷的碳化硅的IGBT，功能安全的要求，以及雙電機(jī)的控制，包括效率的提升，93%甚至更高。同時(shí)我們?cè)谡麄€(gè)產(chǎn)品上面打造有這么一個(gè)概念，平行軸、同心軸、雙電機(jī)、雙電控，這一塊都做了規(guī)劃。　　

確確實(shí)實(shí)芯片是我們真正卡脖子的一個(gè)工程，在2014年我們已經(jīng)建成了國(guó)內(nèi)首條8英寸IGBT線以后，我們已經(jīng)達(dá)成了這些目的，他們說(shuō)你中車(chē)怎么做了這個(gè)事情，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)我們一直在做。從64年開(kāi)始就做晶閘管，其實(shí)也是國(guó)外對(duì)我們進(jìn)行封鎖，那時(shí)候軌道交通電力化我們國(guó)內(nèi)沒(méi)有，晶閘管是很重要的，所以64年就開(kāi)始做，我們正好在2006年上市以后，正好08年金融危機(jī)，我們?cè)谟?guó)收購(gòu)了Dynex，是一個(gè)上市公司，收購(gòu)了75%，在這個(gè)時(shí)候我們前期已經(jīng)研究過(guò)這個(gè)IGBT了，正好有這么一個(gè)時(shí)機(jī)進(jìn)來(lái)了，所以我們?cè)诖嘶A(chǔ)上進(jìn)行延伸。09年把6英寸的封裝線建到了株洲，11年IGBT進(jìn)入到軌道交通，14年8英寸生產(chǎn)線在中國(guó)建成了，15年進(jìn)入高壓輸配電，這塊也很重要，16、17年我們已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)，我們講進(jìn)入是已經(jīng)批量應(yīng)用IGBT了，同時(shí)我們18年已經(jīng)開(kāi)始建碳化硅，所以我們現(xiàn)在在株洲有5條產(chǎn)線，9月26號(hào)我們下線了一條國(guó)內(nèi)首條車(chē)規(guī)級(jí)8英寸的IGBT產(chǎn)線，這條產(chǎn)線的產(chǎn)品輸出以后給汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)提供更大的變化?，F(xiàn)在布局株洲，英國(guó)林肯。　　

這里講的就是IGBT的技術(shù)，為什么說(shuō)我們對(duì)Dynex是進(jìn)步的，同時(shí)我們自己也是進(jìn)步的，08年收購(gòu)它以后技術(shù)進(jìn)行了創(chuàng)新，這絕對(duì)是自主創(chuàng)新了，對(duì)前面高功率的第四代，我們會(huì)出現(xiàn)第七代的精細(xì)溝槽柵的IGBT也會(huì)出來(lái)，這塊的功耗更小，產(chǎn)品更小，電流會(huì)更大。主要的應(yīng)用領(lǐng)域，我們現(xiàn)在有6大系列板塊用在高鐵、國(guó)家電網(wǎng)、汽車(chē)、船舶都能用。這里面就是9月26號(hào)下線的產(chǎn)品，8英寸車(chē)規(guī)級(jí)的IGBT，10級(jí)凈化區(qū)，2萬(wàn)片，0.13的工藝，包括智能化和制度化的工廠。車(chē)規(guī)級(jí)的IGBT，我們主要用在汽車(chē)的乘用車(chē)上面的是S系列，有S2+、S3+模塊，S系列怎么樣在熱阻下降，怎樣功率循環(huán)能力提升10倍，怎樣減少振動(dòng)耐受提升1倍。L系列，因?yàn)檎w體積會(huì)下降，散熱、水阻、熱量會(huì)下降，整體來(lái)說(shuō)我們提供的是750伏的產(chǎn)品，從400安到1200安，為什么有這兩個(gè)產(chǎn)品呢？整車(chē)廠大家說(shuō)，怎么樣加快充電的速度，有一部分還是要提高電池的電壓，電池電壓對(duì)IGBT的影響比較大，我們1200V的產(chǎn)品在電動(dòng)大巴上已經(jīng)用過(guò)了，所以在乘用車(chē)下上升電壓等級(jí)時(shí)候，我們?cè)谶@塊都能提供相關(guān)的技術(shù)和產(chǎn)品。剛剛講芯片技術(shù)，封裝技術(shù)能夠使更大的電流，更高的可靠性，以及更高的效率。怎么在互連的技術(shù)，因?yàn)樵诜庋b里面會(huì)影響到可靠性。第二個(gè)是在銅燒結(jié)，或者銀燒結(jié)，現(xiàn)在用的是銀燒結(jié)，但是銅燒結(jié)在很高端的產(chǎn)品上用的，所以這塊我們也做了研究。還有雙面散熱，最近我們?cè)谧鲞@個(gè)的同時(shí)發(fā)現(xiàn)陸陸續(xù)續(xù)汽車(chē)整車(chē)廠開(kāi)始用這些內(nèi)容，但是這里面做出來(lái)以后會(huì)有最大的核心點(diǎn)，就是對(duì)我們控制器的能力會(huì)要求更高。我們已經(jīng)做了半導(dǎo)體5線，已經(jīng)有碳化硅的產(chǎn)線，已經(jīng)做小批量的量產(chǎn)產(chǎn)品，現(xiàn)在我們已經(jīng)在電控領(lǐng)域也做了一些研究。我們下一代的IGBT，現(xiàn)有的第六代的未來(lái)第七代，以及在封裝的技術(shù)能夠做的事情，以及未來(lái)2026—2030年，因?yàn)樗械倪@些產(chǎn)品未來(lái)可能發(fā)展都對(duì)我們汽車(chē)的核心零部件應(yīng)該有一個(gè)質(zhì)的飛躍，我這里面呼吁，我希望政府、行業(yè)協(xié)會(huì)、還有整車(chē)廠能夠帶動(dòng)中國(guó)系的供應(yīng)鏈往前發(fā)展，這樣的話我相信中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)板塊能夠做大做強(qiáng)，謝謝大家?！?/p>

（注：本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）

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