1月15日-17日，以“新發(fā)展格局與汽車產(chǎn)業(yè)變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。本屆百人會論壇首次采取線上方式舉辦，有來自國內(nèi)外政府、行業(yè)機(jī)構(gòu)、研究機(jī)構(gòu)及相關(guān)企業(yè)的200余位會議代表，在線上與大家分享觀點、展開交流。

16日上午，主題為“碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)下的汽車與交通轉(zhuǎn)型”的國際論壇拉開帷幕。在主論壇下，第二個議題圍繞著“碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)下的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)與方向”展開。

ABB（中國）有限公司董事長顧純元發(fā)表了精彩觀點，以下為演講實錄：

各位同仁，大家下午好！很高興跟大家今天來在這個論壇上分享關(guān)于交通領(lǐng)域如何在碳中和這個行動計劃中做出的貢獻(xiàn)，我們做的一些思考和案例和大家分享。

為什么今年碳中和會成一個熱點話題？大家看到這張圖就很清楚了，因為在過去50年，由于全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，能源當(dāng)然是其中經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的組成部分，同時大家也可以看到碳排放量在急劇增加，當(dāng)然我們經(jīng)濟(jì)還要繼續(xù)發(fā)展，必須要發(fā)展，不管發(fā)展中國家、發(fā)達(dá)國家，但是我們的地球已經(jīng)不能承受，所以必須要有新的技術(shù)、新的方案來解決這個問題，所以碳中和既是一個環(huán)境的目標(biāo)，其實更多的是一個發(fā)展的機(jī)會。

非常高興全世界很多國家和地區(qū)都提出了未來碳中和的目標(biāo)，中國也發(fā)表了在2030年碳達(dá)峰、2060年碳中和，盡管大家看到好像還有三四十年的時間，實際這是非常非常具有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，因為中國在整個碳排放占的比例是巨大的，挑戰(zhàn)也是巨大的。

具體執(zhí)行過程中可以看到，國家也有了一些比較明確的路徑。第一個階段，實現(xiàn)碳達(dá)峰之前更多的是通過節(jié)能減排，同時引進(jìn)電動汽車，對碳排放量大戶進(jìn)行技術(shù)改造，讓他們減少碳排放，未來通過全面引進(jìn)可再生能源，全面推動汽車逐步減少碳排放量。

不管在哪個行業(yè)，剛才能源基金的鄒總講到，發(fā)電端最大限度引進(jìn)可再生能源，用電端大量的電氣化，其中用到一些技術(shù)、解決方案，如何保證安全、可靠、經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)可再生能源和用電端安全可靠的使用，這就是一個關(guān)鍵。

這方面可以借鑒像歐洲國家的經(jīng)驗，今天上午聽歐盟介紹了歐洲的綠色計劃，他們做的比較完整，通過立法《歐洲氣候法》，同時通過資金，有綠色基金、綠色債券、投資基金，投資公司非常注重綠色，對歐洲尤其歐洲上市公司的董事會、管理層產(chǎn)生非常巨大的壓力，但是也是動力。今天上午還講到公平轉(zhuǎn)型機(jī)制，這個很關(guān)鍵，他的目標(biāo)是不讓每個人掉隊，因為不同國家、不同地區(qū)、不同行業(yè)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是不一樣的，轉(zhuǎn)型時如何保證這些經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，像北歐國家90%以上都是可再生能源，有些國家完全是依靠碳能力，如何轉(zhuǎn)型的時候保證地區(qū)區(qū)域的平衡發(fā)展、行業(yè)的發(fā)展，一些行業(yè)的轉(zhuǎn)型，要保證就業(yè)，不讓每個人掉隊，這是一個非常理想化、也非常有挑戰(zhàn)的目標(biāo)，這里我們也可以關(guān)注如何實現(xiàn)和借鑒，跟我們中國實際是一樣的情況。

具體聚焦到交通行業(yè)，建設(shè)了清潔的汽車結(jié)構(gòu)機(jī)制，加大充電樁建設(shè)，同時交通領(lǐng)域不光是車，更多看到了鐵路、航運一體化，跟上午很多嘉賓講的都是一樣的。

下面看一看在交通領(lǐng)域，如果說交通領(lǐng)域要在碳中和做出自己的貢獻(xiàn)，ABB認(rèn)為，必須通過技術(shù)的革命來打造合理的生態(tài)過程，在交通領(lǐng)域不僅是電動車，也涵蓋了發(fā)電端，因為我們電動車前提要讓它綠色，我們希望盡量是綠色能源、可再生能源。通過我們強大的智能電網(wǎng)保駕，可以最大限度的把綠色能源用起來。同時，通過我們的充電，安全可靠的把電充到了汽車上。我們還可以想象一下，將來如果絕大部分的車都變成了電動汽車的時候，實際是一個移動的儲能終端，可以儲能、用能、放能。在整個生態(tài)系統(tǒng)當(dāng)中，可再生能源電網(wǎng)的穩(wěn)定性、適用性、經(jīng)濟(jì)性一起相輔相成，是非常重要的一環(huán)，在整個生態(tài)領(lǐng)域中最重要的一個環(huán)節(jié)充電樁作為一個基礎(chǔ)設(shè)施就發(fā)揮了非常非常關(guān)鍵的作用，等于電網(wǎng)、可再生能源和用戶移動能源終端之間一個非常非常重要的橋梁。

同時我們也要關(guān)注制造業(yè)，制造業(yè)也要綠色。我們看到兩個方面，制造業(yè)方面，我們的ABB作為全球領(lǐng)先的自動化企業(yè)，為中國基本上所有的整車廠都提供了我們的機(jī)器人、我們的解決方案，特別是新能源汽車、造車新勢力基本上絕大多數(shù)都是采用了我們的產(chǎn)品和解決方案，我們非常自豪，能夠保證他們在生產(chǎn)過程中低碳化。充電樁方面，我們從2010年開始進(jìn)入這個行業(yè)，在全球80多個國家和地區(qū)有我們的業(yè)務(wù)，尤其是有交流，我們有非常完整的產(chǎn)品鏈，直流、交流產(chǎn)品線，也有17000多個直流快充線在世界各地布局，有幾個關(guān)鍵的，比如2010年的時候我們參加了IEC充電樁標(biāo)準(zhǔn)，我們在歐洲、丹麥、荷蘭布全國充電樁，同時引進(jìn)遠(yuǎn)程供電保護(hù)概念，集中控制、遠(yuǎn)程排放，根據(jù)我們的了解，在行業(yè)里我們的充電樁使用率是最高的，這是非常好的。

在2017年我們也推出了大功率350千瓦的直流快充充電，這是非常先進(jìn)的技術(shù)，為未來的充電樁、基礎(chǔ)設(shè)施提供了非常有力的子彈。去年家用V2G，剛剛我講電動車本身最后是一個移動的儲能終端，如何把儲能終端的作用在電網(wǎng)里發(fā)揮出來，我們提出了家用直流V2G從車到電網(wǎng)供電的解決方案，同時我們也保證它的交流有序充電，一個小區(qū)幾百輛車，如果大家同時充電，電量沒有問題，但是功率是個問題，要有序充電，要排隊，這方面我們也做了很好的技術(shù)和解決方案。

給大家分享兩個案例。早晨我們看到挪威電動學(xué)會克里斯蒂娜女士介紹，挪威在電動汽車運用上已經(jīng)走的很超前，甚至比整個歐盟的計劃都要超前，這里ABB也非常自豪，我們在過去十年一直是他們強有力的合作伙伴和技術(shù)支持者，我剛才看了她的很多照片都是ABB的充電樁，感到非常自豪，我們是交流、直流，汽車、船舶，整個生態(tài)系統(tǒng)提供了非常多的基礎(chǔ)設(shè)施充電樁的提供，做了很好的參與跟貢獻(xiàn)。

另外一個案例是中國，中國在充電樁方面是兩塊，一塊是我們的整車廠，跟像廣汽、豐田做掛壁式的交流充電樁，為他們量身訂做。跟東風(fēng)本田，在他們的生產(chǎn)線上為他們下線的車提供充電樁設(shè)施。還有更多的合作陸陸續(xù)續(xù)會展開，同時更重要的要推動充電樁在區(qū)域、終端客戶的體驗，在山東我們智慧小區(qū)有1000多個交流充電樁，不光是充電樁，還有充電控制、云計算，可以跟我們的合作伙伴一起探討些新商務(wù)模式，同時我們也逐步推出越來越多的大功率直流充電樁，我們認(rèn)為在過程當(dāng)中直流充電樁也會起到非常重要的作用。

作為一個企業(yè)，我們不光是希望別人碳排放、清潔環(huán)境，我們企業(yè)也有一個非常認(rèn)真的承諾，我們有非常明確的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。我們自身的運行要實現(xiàn)碳中和，要求我們的供應(yīng)商也要減碳。因為ABB是做電氣和自動化產(chǎn)品的，要通過我們的產(chǎn)品、解決方案和服務(wù)，能夠幫助我們的客戶每年至少減少碳排放1億噸，這個目標(biāo)根據(jù)我們現(xiàn)在的產(chǎn)品完全是可行的。作可持續(xù)發(fā)展當(dāng)中，包括多元化以及安全可靠。

時間關(guān)系我的演講就到這里。謝謝大家！

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