作為今年國內(nèi)乃至全球范圍內(nèi)第一個大型國際車展，正在舉行的第十九屆上海國際汽車工業(yè)博覽會（下稱“上海車展”）以“擁抱變化”為主題，成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的焦點(diǎn)。在這里可以直觀地感受到，汽車業(yè)新能源、智能化的爆發(fā)期正在快步走來。

攝影：潘悅

中外車企角力新賽道

車展開幕的第一天，約1000家參展企業(yè)就召開了近150場新產(chǎn)品和新技術(shù)的發(fā)布會，而幾乎所有的發(fā)布會都以智能化、電動化為主要內(nèi)容。

北汽新能源公司發(fā)布了旗下高端新能源汽車品牌ARCFOX極狐的三款車型，包括極狐阿爾法S華為HI版、極狐阿爾法S、極狐阿爾法T。其中，極狐阿爾法S華為HI版是首款搭載華為鴻蒙OS的量產(chǎn)車型，也是首款搭載華為自動駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型。

長安汽車在車展上發(fā)布了最新產(chǎn)品第二代CS55PLUS，并且展示了其L4級自動駕駛、智能低碳出行、智能數(shù)字座艙等創(chuàng)新技術(shù)。一汽、東風(fēng)、上汽、廣汽、吉利、比亞迪等企業(yè)也紛紛推出了各自的全新高端電動車產(chǎn)品。廣汽集團(tuán)還發(fā)布了助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的“GLASS綠凈計(jì)劃”，計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源汽車銷量占比20%，混動化占比超20%；2035年力爭全面實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷500萬輛，其中節(jié)能汽車和新能源汽車各占50%。

不僅是自主品牌企業(yè)，眾多跨國車企也紛紛加速推進(jìn)新能源和智能化技術(shù)的提升和落地。奔馳汽車推出了完全基于電動車技術(shù)打造的全新豪華純電動車型奔馳EQS，以及EQB、EQA等電動車產(chǎn)品。同時，奔馳汽車再次明確了打造碳中和產(chǎn)品陣容的目標(biāo)，到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車全系產(chǎn)品的零排放。寶馬、奧迪、大眾、福特、豐田、本田、日產(chǎn)等跨國汽車企業(yè)也在車展上推出了新能源和智能化的新產(chǎn)品和新技術(shù)。

“汽車行業(yè)正在發(fā)生著巨大變化，中國已經(jīng)成為全球數(shù)字化、電動化的前沿陣地，更多的企業(yè)和品牌開始加入到電動化、智能化的賽道上來?！贝髂防展煞莨径聲蓡T、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱表示，電動化、智能化是奔馳汽車未來發(fā)展的兩個最重要方向，未來新能源車型和純電車型將在奔馳的產(chǎn)品陣容中占有更高的比例。奔馳對于中國新能源汽車市場持樂觀態(tài)度，未來奔馳汽車還會有更多的電動車型引入中國市場。

攝影：潘悅

科技“大廠”開啟新格局

中國汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月份，新能源汽車銷售22.6萬輛，同比增長2.4倍，繼續(xù)刷新當(dāng)月歷史紀(jì)錄。而今年一季度，新能源汽車銷售51.5萬輛，同比增長2.8倍?？焖侔l(fā)展的新能源汽車市場正在吸引著更多的參與者，在新能源和智能化的道路上，汽車企業(yè)不是“一個人在戰(zhàn)斗”。

本屆上海車展上，百度、騰訊、華為、大疆、地平線、四維圖新等眾多科技公司的身影頗為引人注目，讓人們仿佛置身于CES展。而這些科技公司的參與，正在給整個汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的變化。

百度公司的Apollo樂高式汽車智能化解決方案在本屆上海車展上全面亮相，其包含“智駕、智艙、智圖、智云”四大系列產(chǎn)品，可以根據(jù)車企不同層級的智能化量產(chǎn)需求提供定制化解決方案，助力車企打造面向未來的智能汽車。其中智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，可以將原本需要至少7年才能完成的自動駕駛研發(fā)周期縮短至6個月。

百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇表示，百度L4級自動駕駛累積測試?yán)锍虜?shù)突破1000萬公里，由L4級自動駕駛技術(shù)打造的車型已經(jīng)在北京、上海、廣州三城開啟量產(chǎn)自動駕駛體驗(yàn)。今年年內(nèi)，百度Apollo智駕區(qū)域?qū)采w20個城市的城市道路與高速道路，2023年前完成100城覆蓋。而2021下半年，百度Apollo自動駕駛應(yīng)用將迎來量產(chǎn)高峰，每個月都會有一款新車上市，預(yù)計(jì)未來3年到5年內(nèi)前裝量產(chǎn)搭載量將達(dá)到100萬臺。

據(jù)介紹，百度的自動駕駛仿真測試?yán)锍掏黄?0億公里，高精度地圖達(dá)到分鐘級更新、百城百萬公里覆蓋。北汽、廣汽、福特、威馬等汽車企業(yè)都成為百度自動駕駛的合作者。在車展現(xiàn)場，百度與奇瑞汽車聯(lián)合宣布達(dá)成以云為核心的全新戰(zhàn)略合作，現(xiàn)代汽車也與百度就智能車聯(lián)實(shí)現(xiàn)合作全面升級，未來現(xiàn)代起亞在華銷售的全部車型及進(jìn)口車型都將具有搭載百度智能系統(tǒng)的能力。截至目前，百度已經(jīng)與全球70多個汽車品牌建立起合作關(guān)系，600多款車型搭載百度汽車智能化產(chǎn)品。

除此之外，騰訊也在車展現(xiàn)場與廣汽集團(tuán)簽訂了深化戰(zhàn)略合作協(xié)議，上汽集團(tuán)則推出了與阿里巴巴、張江高科合作的智己汽車。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在電動化、智能化的浪潮下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正發(fā)生改變，以電池、電驅(qū)動、電控、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)為代表的新行業(yè)格局正在形成。

產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)入新階段

蔚來、小鵬等曾經(jīng)的造車新勢力企業(yè)已經(jīng)成為車展的?？停园俣?、小米等為代表的高科技企業(yè)正在掀起第二輪跨界造車的高潮。所不同的是，這些企業(yè)無論從體量、技術(shù)積累，還是創(chuàng)新能力等方面來說，都是第一輪跨界造車的企業(yè)所無法相比的。

數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車今年一季度銷售車輛超過2萬輛，同比增長423%，其中3月份交付車輛近7300輛，再一次創(chuàng)下了月度歷史新高。小鵬汽車一季度銷售超過1.3萬輛，同比增長487%，理想汽車一季度銷售超過1.2萬輛，同比增長達(dá)到334%。其余如零跑汽車、哪吒汽車等也都實(shí)現(xiàn)了同比大幅增長。

這些一年前還處于“最慘”境地的造車新勢力企業(yè)，在如此短的時間內(nèi)就開始初步扭轉(zhuǎn)了頹勢，可見國內(nèi)新能源汽車市場發(fā)展速度之快。雖然受到新冠疫情影響，但在市場、政策等因素推動下，國內(nèi)汽車市場依然顯現(xiàn)出強(qiáng)大的增長動力，尤其是新能源汽車市場取得了逆勢上揚(yáng)的成績。新能源汽車市場所展現(xiàn)的巨大發(fā)展?jié)摿φ谖嗟钠髽I(yè)參與其中。今年以來，百度公司和小米公司相繼宣布正式進(jìn)入整車制造領(lǐng)域。而華為、大疆等公司也加速推進(jìn)在汽車軟件領(lǐng)域的研發(fā)和探索。

對此，中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武也表示，如果說之前蔚來、小鵬等新勢力進(jìn)入汽車領(lǐng)域，是汽車產(chǎn)業(yè)變革的上半場，那么如百度、小米等這樣的高科技公司進(jìn)入汽車領(lǐng)域，將開啟產(chǎn)業(yè)變革的下半場。汽車產(chǎn)業(yè)是高科技的載體，汽車的生態(tài)也會不斷延伸，而這些高科技企業(yè)不僅擁有雄厚的資金實(shí)力，同時也具有汽車智能化核心技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)真正的革命已經(jīng)開始，軟件定義汽車的時代已經(jīng)到來。

汽車產(chǎn)業(yè)的這種變革也是貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈的。在上海車展舉行的同時，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)分會主辦、汽車之家承辦的2021年中國春季云車展也在同步進(jìn)行。線上展館全面升級，車展新車360度全方位隨時看，借助最新的3D動態(tài)特效，展示出產(chǎn)品的最佳角度，帶來更強(qiáng)視覺沖擊力，吸引了超百萬人同步在線觀看。

業(yè)內(nèi)人士和專家表示，隨著汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化的步伐加快，物聯(lián)網(wǎng)、芯片、人工智能等逐步取代燃油發(fā)動機(jī)、離合器等成為汽車產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)，汽車產(chǎn)業(yè)的變革也開始進(jìn)入新階段。

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