2021年9月25日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運輸部、中國科學技術協(xié)會共同主辦的2021世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會在北京中國國際展覽中心（新館）盛大召開，這也是我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)最高規(guī)格的國際交流平臺。

作為同期重要活動之一，未來汽車開發(fā)者大會于9月27日上午召開。此次未來汽車開發(fā)者大會由中國科學院計算技術研究所技術發(fā)展中心副主任張浩主持，并邀請了比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究院副院長劉柯，安波福主動安全系統(tǒng)亞太區(qū)技術總監(jiān)Ronald J Szabo，英特爾子公司Mobileye 中國區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin，馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO吳甘沙，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人及董事長應宜倫發(fā)表主題演講。

圖為中國科學院計算技術研究所技術發(fā)展中心副主任張浩

會上還重磅發(fā)布了兩項成果，分別是賽目科技-華為公司聯(lián)合發(fā)布的“華為&賽目自動駕駛功能云”和由中國汽車基礎軟件生態(tài)委員會創(chuàng)始委員、上汽零束軟件分公司首席架構(gòu)師孟超帶來的《車載SOA軟件架構(gòu)技術規(guī)范1.1》。

能源革命，智能網(wǎng)聯(lián)，自動駕駛，共享出行和數(shù)字化的快速發(fā)展正在重塑汽車行業(yè)，越來越多的創(chuàng)新技術及產(chǎn)品應用到汽車當中。傳統(tǒng)汽車制造商將和越來越多的協(xié)作者創(chuàng)造一個復雜的、橫向發(fā)展的新型汽車生態(tài)系統(tǒng)。未來汽車開發(fā)者必須更好的與協(xié)作者合作，以應對未來汽車面臨交通生態(tài)系統(tǒng)的行業(yè)結(jié)構(gòu)、商業(yè)模式、出行模式、競爭態(tài)勢等的巨大變革挑戰(zhàn)。在此背景下，此次未來汽車開發(fā)者大會的召開恰逢其時，希望搭建未來汽車開發(fā)者和傳統(tǒng)汽車界的高端合作交流平臺，挖掘新勢力，為產(chǎn)業(yè)注入新活力和新希望，共同開啟未來出行新篇章。

圖為比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究院副院長劉柯

作為首位重磅演講嘉賓，比亞迪產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究院副院長劉柯帶來題為《我們的征途是星辰大?！P于智能汽車的思考和探索》的精彩分享。他結(jié)合比亞迪自身在智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)和探索上的心路歷程，介紹了比亞迪Dilink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的最新成果，他強調(diào)智能網(wǎng)聯(lián)汽車推動的智能駕駛最大的功能是輔助而不是替代，其次是陪伴、救助。同時，劉柯副院長強調(diào)了數(shù)據(jù)、軟件對智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛體驗的核心作用。

圖為安波福主動安全系統(tǒng)亞太區(qū)技術總監(jiān)Ronald J Szabo

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及和推廣，當然離不開整車架構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性的保障。就此，安波福主動安全系統(tǒng)亞太區(qū)技術總監(jiān)Ronald J Szabo作為未來移動出行開發(fā)技術的代表圍繞《如何保證下一代整車架構(gòu)的安全性》帶來主題演講，凸顯了本次大會的國際視野和開放合作心態(tài)。結(jié)合安波福自身在汽車架構(gòu)、傳感器、零部件的多年研發(fā)沉淀和經(jīng)驗積累，他談到了ADAS面對的主要挑戰(zhàn)，并針對性地提出了以雷達為中心的方案在距離與速度、遮擋物偵測、全天候性能等方面的優(yōu)勢，進而展示了安波福在傳感器、衛(wèi)星式架構(gòu)、HMI方案等方面有關自動駕駛?cè)塑嚱换サ膭?chuàng)新成果。

圖為英特爾子公司Mobileye 中國區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的長遠發(fā)展在于技術的不斷升級，自動駕駛系統(tǒng)的研發(fā)更離不開芯片的力量。作為英特爾子公司，Mobileye與英特爾擁有同樣的夢想——“讓每個人隨時隨地地享受自動化所帶來的便利”。在今日大會上，英特爾子公司Mobileye 中國區(qū)董事總經(jīng)理Elie Luskin 也在題為《Mobileye SuperVision: 自動駕駛技術如何賦能ADAS研發(fā)量產(chǎn)》的主題演講中分享了這一夢想的踐行之路。Elie Luskin介紹了Mobileye的駕駛輔助系統(tǒng)在AV部門、RSS、圖像雷達等方面所提供的智能駕駛安全解決方案。

圖為馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO吳甘沙

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的可持續(xù)發(fā)展除了需要技術的保障、政策的支持、用戶的認可，同樣需要找到科學合理的商業(yè)化運營模式。對于當下商業(yè)化運營出現(xiàn)的困境和誤區(qū)，馭勢科技聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼CEO吳甘沙在《全場景無人駕駛的商業(yè)化路徑》的主題演講中談到了自己的看法。他結(jié)合馭勢科技的商業(yè)化運營實踐和對資本市場、用戶需求的把握談到，無人駕駛的核心問題是安全。吳董事長介紹了馭勢科技的核心技術平臺U-Drive智能駕駛平臺，并圍繞無人公交、機場、廠區(qū)無人物流等實際應用場景做了具體展示。

圖為博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人及董事長應宜倫

作為本次大會的壓軸演講嘉賓，博泰車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)始人及董事長應宜倫在《博泰智能座艙軟件平臺助力智能汽車騰飛》的主題演講中分享了智能座艙的未來，為我們描繪了智能座艙中的出行、生活、辦公、娛樂新體驗。應宜倫董事長談論了智能網(wǎng)聯(lián)技術的發(fā)展趨勢，介紹了博泰智能網(wǎng)聯(lián)技術平臺的相關情況。應董事長強調(diào)，未來的智能汽車將是是萬物互聯(lián)+全新的空間+沉浸式+虛擬現(xiàn)實+移動機器人+元宇宙的結(jié)合體。

隨后，進入成果發(fā)布環(huán)節(jié)。首先帶來發(fā)布的是華為智能汽車解決方案智能車云領域總經(jīng)理廖振欽、北京賽目科技有限公司總經(jīng)理何豐。成果發(fā)布的主題是“華為&賽目自動駕駛功能云”。廖振欽指出，仿真是提升算法調(diào)優(yōu)，實現(xiàn)自動駕駛數(shù)據(jù)加速閉環(huán)的重要手段，依托云服務則可實現(xiàn)仿真效率、質(zhì)量和性價比的大幅提升。華為同賽目聯(lián)手打造自動駕駛功能云，將持續(xù)完善ICV預期功能安全。何豐則介紹了賽目科技在安全測試驗證等方面的作為。在廖振欽總經(jīng)理和何豐總經(jīng)理的見證下，“華為&賽目自動駕駛功能云”正式發(fā)布。此次聯(lián)合發(fā)布后，雙方將繼續(xù)加強合作，深化交流，在云計算、自動駕駛系統(tǒng)和開發(fā)驗證等多領域創(chuàng)造更多豐碩果實。

圖為華為智能汽車解決方案智能車云領域總經(jīng)理廖振欽

圖為北京賽目科技有限公司總經(jīng)理何豐

華為&賽目自動駕駛功能云正式發(fā)布

第二項成果發(fā)布則是由中國汽車基礎軟件生態(tài)委員會創(chuàng)始委員、上汽零束軟件分公司首席架構(gòu)師孟超帶來的《車載SOA軟件架構(gòu)技術規(guī)范1.1》。孟超架構(gòu)師介紹了致力于提供智能車云-管-端一體化全棧技術解決方案——零束銀河4+1以及銀河全棧3.0，接著講解了包括服務設計、服務策略、服務分類、服務部署幾個部分的SOA軟件服務設計規(guī)范的核心內(nèi)容。

圖為中國汽車基礎軟件生態(tài)委員會創(chuàng)始委員、上汽零束軟件分公司首席架構(gòu)師孟超

至此，本次未來汽車開發(fā)者大會圓滿結(jié)束，讓我們相約明年再見！  

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