9月27日上午，2021世界智能網聯(lián)汽車大會“自動駕駛與道路安全”主題峰會在北京市中國國際展覽中心（新館）成功舉辦。

本次峰會聚焦自動駕駛汽車數(shù)據(jù)安全、車路協(xié)同等熱點，探討如何通過包括汽車企業(yè)、科技企業(yè)、互聯(lián)網公司在內的產業(yè)鏈上各方的共同努力來推動建立自動駕駛汽車的數(shù)據(jù)安全防護體系，進一步探索自動駕駛發(fā)展的新征程，加快實現(xiàn)自動駕駛汽車規(guī)模化、商業(yè)化落地。

圖|國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心黨委書記 蔣艷

峰會采用“現(xiàn)場論道+云端相聚”的方式，由國家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心黨委書記蔣艷進行現(xiàn)場主持，網絡平臺同步直播。論壇邀請到了公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊，中國軟件評測中心總工程師陳淥萍，清華大學國強教授、清華大學（智能產業(yè)研究院）-百度阿波羅智能交通聯(lián)合研究中心管委會委員聶再清，蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁鄧志偉，英偉達中國區(qū)汽車事業(yè)部總經理劉通，上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執(zhí)行官單宏寅，聯(lián)通智網科技股份有限公司總經理張然懋出席，安永咨詢公司合伙人Matthias Bandemer以視頻錄播的形式參與了此次峰會，各位嘉賓先后發(fā)表了精彩的主題演講。

圖|公安部交通管理科學研究所副所長 俞春俊

公安部交通管理科學研究所副所長俞春俊在致辭中指出，目前我國道路交通安全狀況總體平穩(wěn)，且穩(wěn)中向好，隨著自動駕駛與車路協(xié)同的快速發(fā)展，數(shù)據(jù)安全已成為道路交通管理的新課題，亟需突破，應持續(xù)加強自動駕駛安全技術研發(fā)，厚積薄發(fā)，從戰(zhàn)略、戰(zhàn)術、操作等多層面、多維度展開，提升自動駕駛汽車安全管理，推進自動駕駛汽車測試評價水平，解決輔助駕駛汽車的安全問題。

圖|中國軟件評測中心總工程師 陳淥萍

智能網聯(lián)汽車的快速發(fā)展，與車輛數(shù)據(jù)的信息安全息息相關。中國軟件評測中心總工程師陳淥萍圍繞“智能網聯(lián)汽車整車信息安全威脅分析及滲透實踐”進行了分享，基于對目前的安全威脅分析和滲透測試中出現(xiàn)的問題，提出了一些專業(yè)的建議，希望政府部門、行業(yè)組織、整車廠供應商以及第三方機構充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，加快完善智能網聯(lián)汽車網絡安全發(fā)展相關政策法規(guī)體系、標準體系，提高安全風險應急響應能力，建立健全配套服務，共同構筑智能網聯(lián)汽車信息安全的良好生態(tài)。

圖|清華大學國強教授、清華大學（智能產業(yè)研究院）-百度阿波羅

智能交通聯(lián)合研究中心管委會委員 聶再清

清華大學國強教授、清華大學（智能產業(yè)研究院）-百度阿波羅智能交通聯(lián)合研究中心管委會委員聶再清以“數(shù)據(jù)驅動的車路協(xié)同”為主題進行了演講，他認為現(xiàn)有的自動駕駛方案以單車智能為主，未來一定會走向車路協(xié)同，但是會衍生出不同的方案。數(shù)據(jù)是車路協(xié)同自動駕駛和智能交通的關鍵，要保障數(shù)據(jù)安全可靠，基于真實場景的公開數(shù)據(jù)集，架起研究和實際落地之間的“橋梁”。

圖|蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁 鄧志偉

蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司副總裁鄧志偉在“單車智能+車路協(xié)同，多重冗余下的自動駕駛安全之道”的主題分享中表示，安全至上是自動駕駛落地的基礎和前提，而自動駕駛是一項系統(tǒng)工程，想要達到更高的安全，一定要通過單車智能加上車路協(xié)同的方案才能滿足這個需求。蘑菇車聯(lián)通過“單車智能+車路協(xié)同+AI云平臺全局協(xié)同”的車路云一體化自動駕駛解決方案，兼顧自動駕駛安全的兩大關鍵因素——全面性和即時性，實現(xiàn)了更加安全可靠的感知，助力城市級自動駕駛公共出行和公共服務。

圖|英偉達中國區(qū)汽車事業(yè)部總經理 劉通

英偉達中國區(qū)汽車事業(yè)部總經理劉通在主題演講“NVIDIA面向軟件定義汽車的持續(xù)創(chuàng)新”中表示，從以往談論的交通工具與道路安全，到今天的自動駕駛與道路安全，這是一個很大的跨越，未來所有大型交通工具都將具備自動駕駛能力，人工智能是實現(xiàn)自動駕駛的關鍵技術，自動駕駛是人工智能的應用場景，也是最難、最大的場景，英偉達將通過一系列更深層次人工智能技術的研發(fā)與創(chuàng)新應用，讓軟件定義的汽車真正走向自動駕駛，有效提升并保障自動駕駛的安全性。

圖|上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執(zhí)行官 單宏寅

自動駕駛生態(tài)體系中，數(shù)據(jù)安全至關重要。上海銀基信息安全技術股份有限公司首席執(zhí)行官單宏寅在論壇上發(fā)表了題為“誰偷了智能網聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)”的演講，他表示智能網聯(lián)汽車的數(shù)據(jù)鏈涵蓋汽車設計、生產、銷售、使用、運維等各個環(huán)節(jié)，面臨的數(shù)據(jù)安全風險是多樣性、多場景的，任何一個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)泄露都有可能對自動駕駛產生難以預估的影響，需要強化對于數(shù)據(jù)安全的保障，銀基將依托自身的車聯(lián)網安全業(yè)務體系，提升車輛數(shù)據(jù)安全，助力自動駕駛高質量發(fā)展。

圖|聯(lián)通智網科技股份有限公司總經理 張然懋

聯(lián)通智網科技股份有限公司總經理張然懋的演講圍繞“車路協(xié)同的思考與實踐”展開，他認為車路協(xié)同是自動駕駛中國方案演進的必由之路，車輛智能化、道路智能化和網絡智能化是車路協(xié)同的三要素，而泛在化、場景化、高可用的網絡是靠譜的車路協(xié)同的基礎，聯(lián)通智網依托中國聯(lián)通5G通信網絡，憑借多年的經驗與協(xié)同創(chuàng)新，面向多個行業(yè)打造了專業(yè)化、多網絡協(xié)同、多場景融合的整體解決方案，提供安全可靠的產品與服務，助力自動駕駛安全發(fā)展不斷取得新突破。

圖|安永咨詢公司合伙人 Matthias Bandemer

安永咨詢公司合伙人Matthias Bandemer以“汽車軟件升級試點管理辦法”為主題發(fā)表了演講，他表示在自動駕駛汽車生態(tài)系統(tǒng)中，軟件占有非常重要的地位，而軟件升級與更新的安全更是重中之重，自動駕駛汽車軟件升級需要保證數(shù)據(jù)包來源、安裝過程、可溯源性等各方面的安全，已經在IT領域建立起來的通用安全措施，也必須適用于汽車生態(tài)系統(tǒng)，這是一個巨大的挑戰(zhàn)。

“自動駕駛與道路安全”主題峰會作為2021世界智能網聯(lián)汽車大會的重要組成部分，從安全的角度出發(fā)，探析了智能網聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀、潛在的危險以及應對處理之法等，筑牢行業(yè)安全之基，推動高質量發(fā)展。

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